一种中控箱安装支架的制作方法

1.本实用新型涉及中控箱安装支架技术领域，具体为一种中控箱安装支架。


背景技术：

2.随着现代社会的不断发展和经济水平的不断提升，国内的汽车产业也在不断发展，而在现有的汽车产业中，为便于使用者对汽车内部的电器部件进行控制，常需要在汽车驾驶室的内部加装中控箱，此时便需要用到中控箱安装支架，分别与汽车内侧与中控箱相连接，完成中控箱的固定。
3.现有技术中中控箱安装支架存在的缺陷是：
4.1、专利文件cn211196052u，公开了一种汽车中控箱安装支架，“本实用新型涉及一种汽车中控箱安装支架，包括支架本体、定位连接在支架本体上的风管安装支架，其特征是：所述支架本体为整体结构，其具有一个顶面、两个上边分别与所述顶面左右两边相连且相互对称的倾斜面、一边与左边的倾斜面下边相连并向外弯折的左安装面，一边与右边的倾斜面下边相连并向外弯折的右安装面，整体呈“几”形；所述顶面用于安装中控箱，左安装面和右安装面用于与中央通道连接。本实用新型能够在保证中控箱安装稳定性，风管安装便利性及碰撞安全性能前提下，合理布局，提高零部件的经济性和成型性以及改善中控箱的储物空间”，该中控箱安装支架，因其缺少宽度调整部件，致使在装置使用过程中，无法根据中控箱的大小，调整装置的固定宽度，进而影响装置适用范围。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种中控箱安装支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种中控箱安装支架，包括固定板和固定带，所述固定板的正面和均安装有固定带，所述固定带的内部贯穿开设有三组第一螺纹固定孔；所述固定板的内部安装有四组固定杆，所述固定杆的内部嵌合连接有延伸杆，所述固定杆的内部安装有弹簧。
7.优选的，所述延伸杆的尾端安装有连接片。
8.优选的，两组所述连接片的顶部安装有夹持板。
9.优选的，所述固定板的内部贯穿安装有换气扇。
10.优选的，所述夹持板的内部均贯穿开设有若干换气孔。
11.优选的，所述夹持板的内部均贯穿开设有第二螺纹固定孔。
12.优选的，所述固定板的背面安装有两组阳极保护电源。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.1、本实用新型通过安装有固定杆、延伸杆和弹簧，延伸杆经由连接片与夹持板相连接，当夹持板收外力拉动时，延伸杆在外力作用下，沿固定杆的内部发生移动，保证夹持板的可动性，当外力消失时，弹簧将弹性势能转化动能，经由延伸杆收缩，带动夹持板对外
接部件产生夹持力，完成中控箱的固定，同时适用不同宽度的中控箱，提高装置适用范围。
15.2、本实用新型通过安装有换气扇和换气孔，换气孔通过夹持板连接至中控箱的两侧，为中控箱的两侧提供散热空间，装置通电后换气扇经由电磁效应带动扇叶转动，将空气吹拂至中控箱的外表面，加快中控箱外表面的流速，对中控箱进行降温，延长中控箱的使用寿命。
16.3、本实用新型通过安装有阳极保护电源，阳极保护电源经由其内部的电池组供电，将电子经由导线释放至固定板的内部，对装置外表面的金属进行电子补充，延缓金属的氧化速度，提高装置使用寿命。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的底部整体结构示意图；
19.图3为本实用新型的固定板剖视部分结构示意图；
20.图4为本实用新型的固定杆连接部分结构示意图；
21.图5为本实用新型的固定杆剖视部分结构示意图。
22.图中：1、固定板；2、固定带；3、第一螺纹固定孔；4、固定杆；5、延伸杆；6、弹簧；7、连接片；8、夹持板；9、换气扇；10、换气孔；11、第二螺纹固定孔；12、阳极保护电源。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供的一种实施例：一种中控箱安装支架；
25.包括固定板1和固定带2，固定板1的正面和均安装有固定带2，固定板1为其外表面和内部安装的固定带2、固定杆4、换气扇9和阳极保护电源12提供固定点，固定带2安装至固定板1的正面和背面，为其内部贯穿开设的第一螺纹固定孔3提供固定点，固定带2的内部贯穿开设有三组第一螺纹固定孔3，使用装置前将外接螺栓插入第一螺纹固定孔3的内部，并将外接螺栓与汽车的内侧相连接，完成装置的固定；延伸杆5的尾端安装有连接片7，连接片7安装至延伸杆5的尾端，为其顶部安装的夹持板8提供固定点，两组连接片7的顶部安装有夹持板8，装置固定完成后，经由外力搬动夹持板8将夹持板8放置在外接中控箱的两侧，完成外接中控箱的初步固定，夹持板8的内部均贯穿开设有第二螺纹固定孔11，使用中控箱初步固定完成后，将外接螺栓插入第二螺纹固定孔11的内部，并将外接螺栓与中控箱的两侧，相连接完成中控箱的完全固定。
26.如附图1、图2、图3、图4和图5所示，一种中控箱安装支架；
27.包括固定板1和四组固定杆4，固定板1的内部安装有四组固定杆4，固定杆4安装至固定板1的内部，为其内侧嵌合连接的延伸杆5和弹簧6提供连接点，固定杆4的内部嵌合连接有延伸杆5，延伸杆5经由连接片7与夹持板8相连接，当夹持板8收外力拉动时，延伸杆5在
外力作用下，沿固定杆4的内部发生移动，保证夹持板8的可动性，同时适用不同宽度的中控箱，提高装置适用范围，固定杆4的内部安装有弹簧6，当外力消失时，弹簧6将弹性势能转化动能，经由延伸杆5收缩，带动夹持板8对外接部件产生夹持力，完成中控箱的固定。
28.如附图1、图2、图3和图4所示，一种中控箱安装支架；
29.包括固定板1的内部安装有换气扇9，固定板1的内部贯穿安装有换气扇9，装置通电后换气扇9经由电磁效应带动扇叶转动，将空气吹拂至中控箱的外表面，加快中控箱外表面的流速，对中控箱进行降温，延长中控箱的使用寿命，夹持板8的内部均贯穿开设有若干换气孔10，换气孔10通过夹持板8连接至中控箱的两侧，为中控箱的两侧提供散热空间。
30.如附图2所示，一种中控箱安装支架；
31.包括固定板1和阳极保护电源12，固定板1的背面安装有两组阳极保护电源12，阳极保护电源12经由其内部的电池组供电，将电子经由导线释放至固定板1的内部，对装置外表面的金属进行电子补充，延缓金属的氧化速度，提高装置使用寿命。
32.工作原理：首先将外接螺栓插入第一螺纹固定孔3的内部，并将外接螺栓与汽车的内侧相连接，完成装置的固定，经由外力搬动夹持板8将夹持板8放置在外接中控箱的两侧，完成外接中控箱的初步固定，将外接螺栓插入第二螺纹固定孔11的内部，并将外接螺栓与中控箱的两侧，相连接完成中控箱的完全固定。
33.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。