技术特征：
1.用于商务车的柔性静音缓冲结构，包括商务车架(1)和车门(2)，所述商务车架(1)安装在商务车的表面，其特征在于：所述商务车架(1)和车门(2)之间通过缓冲机构(3)连接；所述缓冲机构(3)中包括凸起板(31)，所述车门(2)的顶部通过转动组件(32)使得滚动辊(33)转动，所述凸起板(31)的表面固定连接有支杆(34)，所述支杆(34)的一端转动连接有滑块(35)，所述支杆(34)的表面套设有复位弹簧(36)，所述复位弹簧(36)的两端与凸起板(31)和滑块(35)的相对侧之间固定连接，所述凸起板(31)的底部固定连接限位板(37)，所述滚动辊(33)的表面与凸起板(31)和限位板(37)的表面接触，所述凸起板(31)的一侧固定连接有阻尼弹簧(38)，所述商务车架(1)的表面开设有凹槽(39)，所述凸起板(31)的表面与凹槽(39)的内表面滑动连接，所述阻尼弹簧(38)的一端与凹槽(39)的内表面固定连接。2.根据权利要求1所述的用于商务车的柔性静音缓冲结构，其特征在于：所述凹槽(39)的内表面开设有滑槽(4)，所述滑块(35)的外表面与滑槽(4)的内表面滑动连接。3.根据权利要求1所述的用于商务车的柔性静音缓冲结构，其特征在于：所述转动组件(32)中包括t型板(32-1)，所述t型板(32-1)的底部固定安装在车门(2)的顶部。4.根据权利要求3所述的用于商务车的柔性静音缓冲结构，其特征在于：所述t型板(32-1)的顶部固定连接有支撑板(32-2)，所述支撑板(32-2)的相对侧固定连接有支撑杆(32-3)。5.根据权利要求4所述的用于商务车的柔性静音缓冲结构，其特征在于：所述支撑杆(32-3)的表面与滚动辊(33)表面的中心处贯穿转动。6.根据权利要求3所述的用于商务车的柔性静音缓冲结构，其特征在于：所述t型板(32-1)的表面与凹槽(39)的内表面滑动连接。
技术总结
本实用新型公开了用于商务车的柔性静音缓冲结构，包括商务车架和车门，所述商务车架安装在商务车的表面，所述商务车架和车门之间通过缓冲机构连接，所述缓冲机构中包括凸起板，所述车门的顶部通过转动组件使得滚动辊转动，本实用新型涉及商务车技术领域。该用于商务车的柔性静音缓冲结构，通过设置有缓冲机构，拉动车门上的滚动辊在商务车架的凹槽处移动，直至滚动辊与凸起板接触，使得凸起板以支杆为中心进行转动，配合限位板对滚动辊进行拦截，然后通过阻尼弹簧进行缓冲，以此可以实现开门过程中到达右端时对车门的力进行缓冲操作，并且降低撞击声音的同时减少对车门的冲击，同时避免了车门的回弹，提高了安全性。提高了安全性。提高了安全性。
技术研发人员：尹敏 孙海啸 施建东 李令宇 吴茂沅 刘佳元
受保护的技术使用者：浙江卡尔森汽车有限公司
技术研发日：2022.04.27
技术公布日：2022/8/2