车辆的车标装置和车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆的车标装置和车辆。


背景技术：

2.随着科技的发展，人们对车辆的精致感、科技感的要求也越来越高。车辆上设置有车标，车标是车辆最重要的零部件之一，能够提升车辆品牌辨识度，而能够旋转的车标也以其能够提升车辆精致感和科技感，逐渐受到用户的喜爱。
3.在相关技术中，为实现车标的旋转，车标装置对应设置有驱动组件，但是车标装置内未设置相关密封结构，车标装置的密封性较低，车辆的可靠性较低。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种车辆的车标装置，该车辆的车标装置密封性更好，可靠性更高。
5.本实用新型进一步地提出了一种车辆。
6.根据本实用新型的车辆的车标装置，包括：所述底座组件包括：底座和底板，所述底座上设置有轴孔，所述底座内形成有朝向下方敞口的安装槽，所述底板盖设在所述安装槽的敞口上，所述底板与所述底座密封配合；驱动组件，所述驱动组件设置于所述安装槽内；车标组件，所述车标组件设置于所述底座上，所述车标组件穿设所述轴孔后与所述驱动组件传动配合，以在所述驱动组件的驱动下旋转。
7.由此，通过将底板盖设在安装槽的敞口上，底板和底座密封配合，可以使底板对应密封安装槽，防止外界异物进入安装槽内，破坏驱动组件等部件的结构，从而可以保证车辆的车标装置的正常工作。
8.在本实用新型的一些实施例中，所述底座组件还包括：密封圈，所述密封圈设置于所述底板与所述底座的内周面之间，以用于密封两者之间的间隙。
9.在本实用新型的一些实施例中，所述密封圈设置有第一翻边，所述第一翻边设置于所述底板和所述底座的端面之间。
10.在本实用新型的一些实施例中，所述底板包括：主板部、凸缘和第二翻边，所述凸缘设置于所述主板部的外周边缘处，所述凸缘向所述安装槽内凸出设置，所述第二翻边连接于所述凸缘或所述主板部上，所述密封圈设置于所述凸缘的外周面和所述底座的内周面之间，所述第一翻边设置于所述第二翻边和所述底座的端面之间。
11.在本实用新型的一些实施例中，所述密封圈的外周面设置有径向向外凸出的凸出部，所述凸出部与所述底座的内周面接触配合。
12.在本实用新型的一些实施例中，所述凸出部为凸点，所述凸点为多个，多个所述凸点在所述密封圈的外周面上间隔设置。
13.在本实用新型的一些实施例中，多个所述凸点在所述密封圈的轴向上形成多圈。
14.在本实用新型的一些实施例中，所述底座的内周面设置有导向斜面，所述导向斜
面在从上向下的方向上与所述密封圈的轴线距离呈递增趋势，所述密封圈与所述导向斜面密封配合。
15.在本实用新型的一些实施例中，在所述密封圈的轴线所在的截面内，所述导向斜面与所述密封圈的轴线之间的夹角为α，α满足关系式：2
°
≤α≤8
°
。
16.根据本实用新型实施例的车辆，包括：以上所述的车辆的车标装置。
17.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
18.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
19.图1是根据本实用新型实施例的车辆的车标装置的剖视图；
20.图2是图1中a区域的示意图。
21.附图标记：
22.100、车标装置；
23.10、底座组件；11、底座；111、轴孔；112、安装槽；113、导向斜面；12、底板；121、主板部；122、凸缘；123、第二翻边；13、密封圈；131、第一翻边；132、凸出部；
24.20、驱动组件；21、驱动电机；22、第二传动件；
25.30、车标组件；31、车标；32、转轴。
具体实施方式
26.下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。
27.下面参考图1和图2描述根据本实用新型实施例的车辆的车标装置100，车辆的车标装置100可以应用于车辆。
28.结合图1所示，根据本实用新型实施例的车辆的车标装置100可以主要包括：底座组件10、驱动组件20和车标组件30，其中，底座组件10包括底座11和底板12，底座11上设置有轴孔111，底座11内形成有朝向下方敞口的安装槽112，驱动组件20设置于安装槽112内，车标组件30设置于底座11上，并且车标组件30穿设轴孔111后与驱动组件20传动配合。
29.具体地，通过在底座11上设置轴孔111，在底座11内形成朝向下方敞口的安装槽112，这样可以将驱动组件20设置于安装槽112内，并且使车标组件30穿设轴孔111，车标组件30和驱动组件20可以传动配合，从而不仅可以使驱动组件20驱动车标组件30旋转，保证车辆的车标装置100的正常工作，提升车辆的车标装置100的精致感，而且可以使车标组件30和驱动组件20的设置位置更加合理，可以提升车辆的车标装置100的结构紧凑性。
30.进一步地，车标组件30可以主要包括：车标31和转轴32，转轴32的上端连接于车标31上，转轴32可转动地穿设轴孔111上，驱动组件20可以主要包括：驱动电机21、第一传动件和第二传动件22，第一传动件设置于驱动电机21上，第二传动件22设置于转轴32的下端，这样驱动组件20的动力可以依次通过第一传动件、第二传动件22和转轴32传递至车标31，使车标31相对底座组件10旋转，可以使车标31相对底座组件10的旋转更加简单可靠。另外，可
以将第一传动件和第二传动件22减速传动配合，这样可以对来自驱动电机21的动力进行减速，从而可以保证车标31处于合理的旋转速度，可以进一步地提升车辆的车标装置100的精致感，提升用户使用体验。
31.结合图1所示，底板12盖设在安装槽112的敞口上，底板12与底座11密封配合。具体地，由于驱动组件20设置于安装槽112内，并且与车标组件30传动配合，外界异物如雨水、灰尘等会破坏驱动组件20的结构，以及驱动组件20与车标组件30的传动配合，通过将底板12盖设在安装槽112的敞口上，使底板12与底座11密封配合，这样可以防止外界异物进入安装槽112内，从而可以保证驱动组件20的正常工作，以及驱动组件20和车标组件30的传动配合，进而可以保证车辆的车标装置100的正常工作，可以提高车辆的车标装置100的可靠性。
32.由此，通过将底板12盖设在安装槽112的敞口上，底板12和底座11密封配合，可以使底板12对应密封安装槽112，防止外界异物进入安装槽112内，破坏驱动组件20等部件的结构，从而可以保证车辆的车标装置100的正常工作。
33.结合图1和图2所示，底座组件10还可以主要包括：密封圈13，密封圈13设置于底板12与底座11的内周面之间，以用于密封两者之间的间隙。具体地，在底板12盖设在安装槽112的敞口上时，底板12与底座11的内周面相互配合，通过将密封圈13设置于底板12与底座11的内周面之间，这样密封圈13可以对应密封底板12与底座11的内周面之间的间隙，可以防止外界异物通过该间隙进入安装槽112内，破坏驱动组件20的结构以及驱动组件20和车标组件30的传动配合，从而可以提升底板12和底座11之间的密封性，可以提升车辆的车标装置100的可靠性。
34.进一步地，结合图1和图2所示，密封圈13设置有第一翻边131，第一翻边131设置于底板12和底座11的端面之间。具体地，在密封圈13上设置第一翻边131，第一翻边131设置于底板12和底座11的端面之间，这样第一翻边131可以对底板12和底座11的端面之间的间隙的进行密封，从而可以进一步地提升底板12和底座11之间的密封性，可以进一步地提升车辆的车标装置100的可靠性。
35.进一步地，结合图1和图2所示，底板12可以主要包括：主板部121、凸缘122和第二翻边123，凸缘122设置于主板部121的外周边缘处，凸缘122向安装槽112内凸出设置，第二翻边123连接于凸缘122或主板部121上，密封圈13设置于凸缘122的外周面和底座11的内周面之间，第一翻边131设置于第二翻边123和底座11的端面之间。具体地，底板12的凸缘122设置于主板部121的外周边缘处，并且使凸缘122向安装槽112内凸出设置，使第二翻边123连接于凸缘122或主板部121上，这样在将底板12和底座11密封配合时，可以将密封圈13设置于凸缘122的外周面和底座11的内周面之间，凸缘122的外周面和底座11的内周面对密封圈13进行挤压，实现对凸缘122的外周面和底座11的内周面之间的间隙的密封作用，并且将第一翻边131设置于第二翻边123和底座11的端面之间，第二翻边123和底座11的端面对第一翻边131进行挤压，实现对第二翻边123和底座11的端部之间的间隙的密封作用，从而可以优化底板12和密封圈13的结构设计，使密封圈13稳定设置于底板12和底座11之间，提升底板12和底座11之间密封配合的稳定性和可靠性。
36.结合图2所示，密封圈13的外周面设置有径向向外凸出的凸出部132，凸出部132与底座11的内周面接触配合。具体地，密封圈13设置于底板12和底座11的内周面之间，密封圈13和底座11的内周面接触配合，通过在密封圈13的外周面设置径向向外凸出的凸出部132，
这样凸出部132可以与底座11的内周面接触配合，并且凸出部132可以与底座11的内周面产生干涉变形，从而可以实现对底板12和底座11的内周面之间的间隙的密封作用，可以提高底板12和底座11之间的密封性。
37.结合图2所示，凸出部132为凸点，凸点为多个，多个凸点在密封圈13的外周面上间隔设置。具体地，可以将凸出部132设置为凸点，并且设置为多个，通过将多个凸点在密封圈13的外周面上间隔设置，这样多个凸点可以与底座11的内周面接触配合，凸点与底座11的内周面产生干涉变形，从而不仅可以保证密封圈13对底板12和底座11的内周面之间的密封作用，而且可以使凸出部132的结构简单，可以优化密封圈13的结构设计。
38.进一步地，多个凸点在密封圈13的轴向上形成多圈。具体地，使多个凸点在密封圈13的周向上形成多圈，这样在将密封圈13设置于底板12和底座11的内周面之间时，多圈凸点可以与底座11的内周面形成在密封圈13的轴线上的多圈密封配合，从而可以实现对底板12和底座11的内周面之间的间隙的多重密封作用，可以提高底板12和底座11的内周面之间的密封性，提高车辆的车标装置100的密封性和可靠性。
39.结合图1和图2所示，底座11的内周面设置有导向斜面113，导向斜面113在从上向下的方向上与密封圈13的轴线距离呈递增趋势，密封圈13与导向斜面113密封配合。具体地，在将密封圈13设置于底板12和底座11的内周面之间时，可以先将密封圈13套设在底板12上，然后将套设有密封圈13的底板12沿从下向上的方向设置于底座11上，实现密封圈13和底座11的内周面的密封配合，通过在底座11的内周面设置导向斜面113，使导向斜面113在从上向下的方向上与密封圈13的轴线距离呈递增趋势，这样在将套设有密封圈13的底板12设置于底座11上时，一方面，导向斜面113可以对套设有密封圈13的底板12在底座11内周面的安装设置起到导向作用，可以提升将套设有密封圈13的底板12在底座11上安装设置的速度和准确性，另一方面，导向斜面113可以与密封圈13接触配合，在从下向上方向上，密封圈13与导向斜面113的干涉量逐渐增大，从而可以提升密封圈13对底板12和底座11的内周面之间的间隙的密封作用。
40.进一步地，结合图2所示，在密封圈13的轴线所在的截面内，导向斜面113与密封圈13的轴线之间的夹角为α，α满足关系式：2
°
≤α≤8
°
。具体地，将在密封圈13的轴线所在的截面内，导向斜面113与密封圈13的轴线之间的夹角设置在合理范围内，这样一方面可以保证导向斜面113对套设有密封圈13的底板12与底座11之间的安装设置的导向作用较优，方便底座组件10的装配，另一方面可以保证密封圈13与导向斜面113的干涉量在从上向下方向上变化合理，保证对密封圈13对底板12和底座11之间的间隙的密封作用的可靠性。
41.根据本实用新型实施例的车辆可以主要包括：上述的车辆的车标装置100。具体地，将车辆的车标装置100应用于车辆，车辆的车标装置100的较好的密封性能可以防止车辆使用过程中，外界异物，比如灰尘、雨水等对车辆的车标装置100的侵蚀，影响车辆的车标装置100内的正常使用，从而可以提升车辆的可靠性，提升车辆的产品竞争力。
42.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型
的限制。
43.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
44.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。