车载自行车架的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及汽车户外用品技术领域，具体涉及一种自行车运载辅助产品。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高，许多家庭自驾外出旅游或运动时往往会带上山地自行车等运动装备。由于山地自行车外形尺寸比较大，只能借助车体外部装置进行固定和支承。目前汽车运载自行车方式主要有车顶立式和车尾立式两种。车顶立式运载时，总体高度和重心均较高，在限高路段通过性差，在弯道行驶时稳定性差；同时在车顶装卸自行车难度较大，尤其对于身材矮小的人操作极其不便。车尾立式运载虽然避免了上述缺点，但是总体长度和宽度均增大，在车辆行驶和转弯时，容易造成车辆刮蹭；同时自行车固定于车尾，往往会遮挡后车牌、后车灯以及司机后方视线，容易引发交通事故。另外，以上两种运载方式的自行车架均存在功能单一的缺点。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，设计一种全新的车载自行车架，自行车采用车侧立式装卸车顶卧式运载方式，简易方便，通过性、稳定性、安全性和适用性均较高。
[0004]为了解决【背景技术】中所存在的问题，本车载自行车架包含安装在汽车顶部的导轨横杆1，沿导轨横杆I轴向滑动并与其翻转配合的基架2和安装在基架2上的自行车承托架3以及固定自行车的固定带3-1和限位带4，所述自行车承托架3的顶部与基架2之间通过支撑杆2-3相连；
[0005]所述的导轨横杆I附着于车顶纵向杆之上，用来支撑基架2，并引导基架2从车侧到车顶的运动；所述的导向横杆I共设置有两根，且相互之间平行设置；
[0006]所述的基架2通过两个平行的滑轮2-1分别与两个导轨横杆I相联系，是自行车承托架3的基础，当不运载自行车时也可作车载行李架；基架的左右边缘设有一定高度的栅栏装置，在装卸自行车时，栅栏装置对自行车整体起到承托作用，对前后轮起到限位作用。当用作车载行李架时，该装置可用作行李围栏。
[0007]所述的承托架3整体呈三角形结构，位于基架之上，和附着于基架2之上的支撑杆一起构成一个承托斜面，用来承托各种规格的脚踏自行车，并能防止自行车的脚踏板、车把、前后轮轴等突出部位刮蹭到车体漆面或车窗玻璃。当承托自行车时，为防止承托架3磨损自行车架表面以及消除摩擦声音，承托架3与自行车架接触部位应进行浸塑工艺或包裹橡胶层、皮革等；
[0008]所述的支撑杆2-3附属在基架2上可沿其根部转动一定角度，与承托架3的顶点活性连接，形成具有一定倾斜角度的承托面，用来承托自行车；当其与基架2在一个平面时，基架2可当作车载行李架使用。
[0009]所述的固定带3-1绑缚于基架和承托架上，基架上的两个固定带用来固定自行车前后轮；承托架上的固定带用来固定自行车主架。
[0010]所述的限位带用于固定自行车前轮与脚踏板，并使自行车前后轮处于同一平面状态，防止装卸和运载过程中转动的车轮和脚踏板刮蹭到车体漆面或车窗玻璃；解除限位带后，自行车前轮与脚踏板可恢复自由活动。
[0011]由于采用了以上技术方案，本发明具有以下有益效果:
[0012]1、车侧立式装卸自行车，对装卸人员身高体能要求低，简单易行，方便实用；
[0013]2、车顶卧式运载自行车，总体高度和重心均较低，不增加总体宽度和长度，通过性好，稳定性好，安全性高；
[0014]3、也可用作车载行李架，通用性强、适用性广；
[0015]综上所述，本发明方便实用、稳定性好、安全可靠、通用性强、适用性广，能满足大众对车载自行车架和行李架的多种性能要求。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本发明，下面将结合附图对实施例作简单的介绍。
[0017]图1是本发明的结构示意图；
[0018]图2是本发明车侧立式装卸自行车状态下的示意图；
[0019]图3是本发明车顶卧式运载自行车状态下的示意图；
[0020]其中:
[0021]1、导轨横杆；1-1、卡扣；
[0022]2、基架；2-1、滑轮；2-2、格栅装置；2_2_1、栏杆；2_2_2、定位杆；2_3、支撑杆；
[0023]3、承托架；3_1、固定带；3_2、活性连接件；
[0024]4、限位带。
【具体实施方式】
[0025]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0026]参看图1-3，本【具体实施方式】是采用以下技术方案予以实现，包含安装在汽车顶部的导轨横杆1，沿导轨横杆I轴向滑动并与其翻转配合的基架2和安装在基架2上的自行车承托架3以及固定自行车的固定带3-1和限位带4，所述自行车承托架3的顶部与基架2之间通过支撑杆2-3相连；
[0027]所述的导轨横杆I附着于车顶纵向杆之上，用来支撑基架2，并引导基架2从车侧到车顶的运动；所述的导向横杆I共设置有两根，且相互之间平行设置；
[0028]所述的基架2通过两个平行的滑轮2-1分别与两个导轨横杆I相联系，是自行车承托架3的基础，当不运载自行车时也可作车载行李架；基架的左右边缘设有一定高度的栅栏装置，在装卸自行车时，栅栏装置对自行车整体起到承托作用，对前后轮起到限位作用。当用作车载行李架时，该装置可用作行李围栏。
[0029]所述的承托架3，呈三角形结构，位于基架之上，和附着于基架2之上的支撑杆一起构成一个承托斜面，用来承托各种规格的脚踏自行车，并能防止自行车的脚踏板、车把、前后轮轴等突出部位刮蹭到车体漆面或车窗玻璃。当承托自行车时，为防止承托架3磨损自行车架表面以及消除摩擦声音，承托架3与自行车架接触部位应进行浸塑工艺或包裹橡胶层、皮革等；
[0030]所述的支撑杆2-3，附属在基架2上可沿其根部转动一定角度，与承托架3的顶点活性连接，形成具有一定倾斜角度的承托面，用来承托自行车；当其与基架2在一个平面时，基架2可当作车载行李架使用。
[0031]所述的固定带绑缚于基架和承托架上，基架上的两个固定带用来固定自行车前后轮；承托架上的固定带用来固定自行车主架。
[0032]所述的限位带用于固定自行车前轮与脚踏板，并使自行车前后轮处于同一平面状态，防止装卸和运载过程中转动的车轮和脚踏板刮蹭到车体漆面或车窗玻璃；解除限位带后，自行车前轮与脚踏板可恢复自由活动。
[0033]实施例1
[0034]参看图1-3，本实施例包含通过卡扣1-1夹持固定在车顶纵向杆上的两根导轨横杆1，所述的两根导轨横杆I之间设有沿其轴向方向滑动配合的基架2，该基架2上安装有固定自行车的承托架3 ;所述的基架2整体是由数根型材相互焊接所组成的长方形结构，其一端设有固定在导轨横杆