一种车辆自称重系统及对应的车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆机械电子技术领域，具体地，涉及一种车辆自称重系统及对应的车辆。
【背景技术】
[0002]随着载货汽车被广泛使用，超载带来的危险日益严重，安全性越来越被人们关注，以及市场上对车辆超载的治理越来越严格，因此为防止称重不合格后多次的装载和称量，增加运营成本，减少因不符合法律规定带来的不必要的经济损失，实时掌控车辆装载重量是完全必要且必需的。
[0003]目前，国内的载货汽车几乎都是板簧结构，工作环境恶劣，使用机械式位移传感器，并使用有线传输方式进行称重，其对于汽车底盘这种多泥水、油污的工作环境是不适用的。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种车辆自称重系统及对应的车辆，用于解决现有车辆称重方法适用性低的问题。
[0005]为了实现上述目的，本发明提供一种车辆自称重系统，包括:集成有位移传感器的发射器，其用于通过所述位移传感器采集车辆悬架的位移数据，并将该位移数据转化成数字信号，再以无线传输方式发送给接收器；所述接收器，用于接收所述发射器发送的数字信号，并根据该数字信号计算车辆载荷值，再将车辆载荷值发送给信息提示装置；以及所述信息提示装置，其用于向用户提示车辆载荷值。
[0006]优选地，包括四个集成有位移传感器的发射器，其中两个安装在车辆悬架的前板簧的上方的左右两侧，另外两个安装在车辆悬架的后板簧的上方的左右两侧。
[0007]优选地，当前板簧或后板簧在车架的外侧时，在所述车架上安装外伸支架，将发射器安装在该外伸支架上，以使发射器位于相应的前板簧或后板簧上方。
[0008]优选地，每个发射器具有唯一的识别码。
[0009]优选地，所述发射器包括:所述位移传感器，其用于采集车辆悬架的位移数据；第一处理器，其用于将所述位移传感器采集的位移数据转换化数字信号；以及第一无线传输模块，用于将通过所述第一处理器获得的数字信号发送给所述接收器。
[0010]优选地，所述接收器包括:第二无线传输模块，用于接收所述发射器发送的数字信号；以及第二处理器，用于根据数字信号计算车辆载荷值。
[0011]优选地，所述信息提示装置包括显示装置、语音提醒装置和/或报警装置，所述显示装置用于显示车载载荷值，所述语音提醒装置用于语音提醒车载载荷值，所述报警装置用于在车载载荷值超出设定阈值时，进行报警。
[0012]优选地，所述计算车辆载荷值具体包括:设车辆载荷值为F，位移传感器采集的车辆悬架的位移数据为Λ f，则通过F= Λ f*C计算车辆载荷值，其中C为对应板簧的板簧刚度。
[0013]优选地，所述发射器和所述接收器之间的无线传输方式包括单向通讯或双向通讯；所述单向通讯中，只能由所述发射器向所述接收器发射信号，且需通过外部的学习器激发所述发射器工作；所述双向通讯中，所述发射器和所述接收器能相互发射和接收信号，所述接收器向所述发射器发射指令，以激发所述发射器工作。
[0014]本发明的技术方案还包括一种车辆，该车辆包括上述中任一方案所述的车辆自称重系统。
[0015]通过上述技术方案，本发明的技术效果是:本发明通过发射器中位移传感器检测板簧在不同载荷作用下位置的不同，精确的反馈出不同板簧在不同载荷状况下的位置变化，根据板簧使用刚度特性计算出相应载荷，实现车辆自称重的目的，适用于底盘位置，且因不需硬线连接，而避免了硬线连接导致各零部件损坏的问题，减少了使用成本。本发明明确车辆载货量后，可增加车辆使用的安全性，避免违反使用规定受到经济损失。
[0016]本发明的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0017]附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中:
[0018]图1是本发明所述车辆自称重系统在整车上的结构示意图；
[0019]图2是本发明所述发射器在整车上的位置布置示意图；
[0020]图3是本发明所述发射器的结构示意图；
[0021]图4是本发明所述接收器的结构示意图；
[0022]图5是实施方式中单向通讯下的工作原理示意图；
[0023]图6是实施方式中双向通讯下的工作原理示意图。
[0024]附图标记说明
[0025]1、发射器；2、接收器；3、显示装置；4、前板簧；5、后板簧；11、位移传感器；12、第一处理器；13、第一无线通信模块；21、第二无线传输模块；22、第二处理器。
【具体实施方式】
[0026]以下结合附图对本发明的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
[0027]在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词，如“内，外”通常是指相应物体轮廓的内和外，如“上，下”通常是指相应物体轮廓的上和下，如“前，后”通常是指相应物体轮廓的前和后。另外，车辆悬架是车架(或车身)与车桥(或车轮)之间一切传力连接装置的总称。
[0028]随着技术的不断发展，无线传输方式已成为目前车辆产品上信息传输的主要方式，易于实现，且工作部件容易封装在可防尘、防泥水的密封装置中，在汽车底盘的工作环境下，与有线传输方式相比，无线传输方式应用的硬件设备更适应底盘工作环境，损坏率低，进而维修成本也较低。
[0029]本实施方式基于无线传输方式的优点，提出了一种车辆自称重系统，如图1所示，包括:集成有位移传感器的发射器1，其用于通过所述位移传感器采集车辆悬架的位移数据，并将该位移数据转化成数字信号，再以无线传输方式发送给接收器2 ;所述接收器2，其用于接收所述发射器I传输的数字信号，根据该数字信号计算车辆载荷值，再将车辆载荷值发送给信息提示装置3 ;以及所述信息提示装置3，其用于向用户提示车辆载荷值。
[0030]如图1及图2所示，本实施方式的车辆自称重系统优选为包括四个集成有位移传感器的发射器，其中两个安装在车辆悬架的前板簧4的上方的左右两侧，另外两个安装在车辆悬架的后板簧5的上方的左右两侧，以分别测量不同轮位的悬架位移量。本实施方式中，需将发射器置于悬架中板簧的上方，通常前板簧4在车架的正下方，后板簧5在车架外侦牝当板簧在车架正下方时，将发射器安装在车架内，当板簧不在车架正下方时，需在车架上安装外伸支架，将发射器安装在板簧正上方的支架上，所以通常测量前板簧载重量的发射器可安装在车架内，测量后板簧载重量的发射器安装在所述外伸支架上，安装在反弓位置上10mm，以使发射器位于相应的前板簧或后板簧上方。需说明的是，发射器的数量并不限制于四个，本实施方式支持多个位移传感器同时采集，因此适用于多轴载货汽车，对于不同类型的悬架，只需根据实际需要，按本实施方式的方案布置合适数量的发射器。
[0031]如图3所示，所述发射器I包括:位移传感器11，其用于采集悬架的位移数据；第一处理器12，其用于将所述位移传感器采集的位移数据转换化数字信号；以及第一无线传输模块13，用于将通过所述第一处理器获得的数字信号发送给所述接收器。其中，本实施方式中所述位移传感器优选为激光位移传感器。
[0032]如图4所示，所述接收器2包括:第二无线传输模块21，用于接收所述发射器发送的数字信号；以及第二处理器22，用于根据数字信号计算车辆载荷值。所述接收器优选为安装在车辆内，此时所述接收器与所述信息提示装置也可集成为一体，同时具有接收、处理信号及信息提示的功能。所述接收器通过硬件、CAN线通信方式和/或无线传输方法将数据传输给所述信息提示装置。
[0033]此外，所述发射器及所述接收器还内置有电源，用于为各功能模块供