检测后自动显示。
[0034]工作状态指示灯9用于指示用户面板2是否能正常工作，该设备有电压保护功能，电压过高或过低的时候设备会自动停止工作。工作原理为:电压正常的时候(8.5v-16.5V)，显示绿色，表示设备可以正常工作。电压过高或过低的时候，显示红色，表示设备不能正常工作。
[0035]基于上述安全车距报警系统的控制方法:车内告警灯4和车外告警灯5根据距离传感器3检测的车距S与控制主板I获得的安全车距Stl的比较结果显示不同的警告状态。当车距S大于安全车距Stl时，车内告警灯4和车外告警灯5均熄灭，蜂鸣器无蜂鸣；当车距S大于2米小于0.7倍安全车距Stl时，车内告警灯4和车外告警灯5均显示红色并开始2Hz闪烁，蜂鸣器蜂鸣；当车距S大于0.7倍安全车距Stl小于I倍安全车距S ^时，车内告警灯4和车外告警灯5均显示黄色并开始IHz闪烁，蜂鸣器蜂鸣，其中，蜂鸣的频率和车内告警灯4闪烁的频率一致。
[0036]安全车距Stl通过理论安全车距S i和用户面板2上显示的大气可见度值S 2比较后获得，即，当理论安全车距S1小于或等于大气可见度值S 2时，安全车距S S 1;当理论安全车距S1大于大气可见度值S 2时，安全车距S C1= S2O
[0037]理论安全车距S1可通过公式计算获得:
[0038]S1 = K* (V !+V2) +L* (V^V2)，其中，
[0039]S「理论安全车距，单位为米(m);
[0040]V1-当前汽车的车速，单位为米/秒(m/s)；
[0041]V2-以当前汽车为参照物后方车辆的相对车速，单位为米/秒(m/s)；
[0042]K-用户面板中显示的的天气状况，单位为秒(S)；
[0043]L-驾驶员刹车的反应时间，单位为秒(S)，本实施方式中，驾驶员刹车的反应时间为I秒。
[0044]该安全车距报警系统的控制方法使得当前车辆可以时刻提醒周围车辆的驾驶员保持安全车距，解决了现有汽车没有安全车距报警系统时容易引发交通事故的问题，工作安全可靠。
[0045]以上是结合附图给出的实施例，仅是实现本发明的优选方案而非对其限制，任何对本发明的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神，均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。本发明的保护范围还包括本领域技术人员不付出创造性劳动所能想到的任何替代技术方案。
【主权项】
1.一种安全车距报警系统，其特征在于，包括控制主板(I)、设于车辆内部的用户面板(2)、距离传感器(3)、以及设于车辆外部的车外告警灯(5)，其中， 所述控制主板(I)用于接收和处理外部数据进而得出安全车距； 所述用户面板(2)包括用于当车距小于安全车距时发出蜂鸣声音的蜂鸣器、用于为当前车辆的驾驶员提供不同方位安全警告的车内告警灯(4)、以及操作面板； 所述距离传感器(3)用于实时检测车距； 所述车外告警灯(5)用于为周围车辆的驾驶员提供不同方位的安全警告。
2.根据权利要求1所述的一种安全车距报警系统，其特征在于，所述安全车距报警系统还包括控制器局域网络连接线(6)、车载自动诊断系统接口(7)、电源线(8)、以及工作状态指示灯(9);所述控制器局域网络连接线(6)用于获取车速信息，所述车载自动诊断系统接口(7)用于支持所述控制器局域网络连接线(6)通信和诊断。
3.根据权利要求1所述的一种安全车距报警系统，其特征在于，所述车外告警灯(5)包括三个，三个所述车外告警灯(5)分别设于汽车外部的左侧、右侧和后侧。
4.根据权利要求1所述的一种安全车距报警系统，其特征在于，所述车内告警灯(4)包括四个，四个所述车内告警灯(4)分别用于显示前方、后方、左方、右方的告警。
5.根据权利要求1-4任一所述的一种安全车距报警系统，其特征在于，所述用户面板(2)上设有可见度调节按钮和天气调节按钮。
6.一种基于权利要求1-5任一所述安全车距报警系统的控制方法，其特征在于，车内告警灯(4)和车外告警灯(5)根据距离传感器(3)检测的车距S与控制主板(I)获得的安全车距Stl的比较结果显示不同的警告状态。
7.根据权利要求6所述的一种安全车距报警系统的控制方法，其特征在于，当所述车距S大于所述安全车距Stl时，所述车内告警灯(4)和所述车外告警灯(5)均熄灭，所述蜂鸣器无蜂鸣；当所述车距S大于2米小于0.7倍所述安全车距Stl时，所述车内告警灯(4)和所述车外告警灯(5)均显示红色并开始2Hz闪烁，所述蜂鸣器蜂鸣；当所述车距S大于0.7倍所述安全车距Stl小于I倍所述安全车距Stl时，所述车内告警灯(4)和所述车外告警灯(5)均显示黄色并开始IHz闪烁，所述蜂鸣器蜂鸣。
8.根据权利要求7所述的一种安全车距报警系统的控制方法，其特征在于，所述安全车距Stl通过理论安全车距S i和用户面板(2)上显示的大气可见度值S 2比较后获得，即， 当所述理论安全车距S/j、于或等于所述大气可见度值S 2时，所述安全车距S S 1;当所述理论安全车距31大于所述大气可见度值S 2时，所述安全车距S S 2。
9.根据权利要求8所述的一种安全车距报警系统的控制方法，其特征在于，所述理论安全车距S1通过公式计算获得，即，S1= K* (V 1+V2)+L* (VJV2)，其中， S1-理论安全车距，单位为米(m); V1-当前汽车的车速，单位为米/秒(m/s)； V2-以当前汽车为参照物后方车辆的相对车速，单位为米/秒(m/s)； K-用户面板中显示的的天气状况，单位为秒(s); L-驾驶员刹车的反应时间，单位为秒(S)。
【专利摘要】本发明公开了一种安全车距报警系统及其控制方法，属于汽车配件领域，为解决现有汽车没有安全车距报警系统容易引发交通事故等问题而设计。一种安全车距报警系统，包括控制主板、设于车辆内部的用户面板、距离传感器、以及设于车辆外部的车外告警灯，车外告警灯用于为周围车辆的驾驶员提供不同方位的安全警告。本发明基于上述安全车距报警系统的控制方法，车内告警灯和车外告警灯根据距离传感器检测的车距S与控制主板获得的安全车距S0的比较结果显示不同的警告状态。本发明安全车距报警系统及其控制方法解决了现有汽车没有安全车距报警系统时容易引发交通事故的问题，工作安全可靠。
【IPC分类】B60Q9-00, B60Q1-46
【公开号】CN104859537
【申请号】CN201510277578
【发明人】张廷臣
【申请人】张廷臣
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年5月27日