保险杠在机动车的前端模块上的支撑布置结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的保险杠在机动车的前端模块上的支撑布置结构。此外，本发明涉及一种根据权利要求9的前序部分所述的前照灯。最后，本发明涉及一种用于制造这样的保险杠在机动车的前端模块上的支撑布置结构的方法。
【背景技术】
[0002]在这种支撑布置结构中通常值得期望的是，尤其是保险杠的保险杠罩精确地与在机动车的前端部上邻接于该保险杠的前照灯齐平，更确切地说优选以相对小的间隙尺寸。此外，尤其值得期望的是，保险杠或保险杠罩在车辆竖直方向上有足够的支撑，以便在机动车持续运行中也保持保险杠罩相对于相应所属的前照灯无下沉或下降。这同样会对车辆前部的视觉外观有不利影响并且例如还通过在保险杠罩与相应的前照灯之间形成的间隙而允许水、污物等进入。最后，值得期望的是，保险杠在机动车的前端模块上的装配尽可能简单，以便实现成本低廉的制造。
[0003]由DE 10 2005 045 086 Al得知一种具有前照灯壳体的前照灯，在前照灯壳体上牢固旋紧有保持保险杠罩的保险杠支架，该保险杠支架设置在前照灯之下。为此，保险杠支架具有长孔，螺丝连接的螺丝接合到该长孔中并且在另一侧上旋入到设在前照灯壳体中的螺纹中。于是当保险杠支架通过沿着长孔移动而在车辆纵向方向或车辆横向方向上占据确定的位置并且通过拧紧螺丝也在车辆竖直方向上占据确定的位置中时，才实现保险杠支架相对于前照灯的最终位置。紧固装置在车辆批量生产的装配中对精度和装配工的熟练度提出高要求，该装配工不仅必须将保险杠支架对准并且同时也必须将螺丝旋入螺纹中。该装配耗费在第二实施变型方案中被避免，其中，保险杠支架通过多个额定断裂部位一件式地一体成型在前照灯壳体上。然而在此情况下不利的是，前照灯在所谓的保险或维修碰撞(Reparaturcrash)的情况下(亦即仅以小速度碰撞障碍物)也已受损伤并且必须被更换，因为保险杠支架在此在额定断裂部位的区域中从前照灯壳体折断。
【发明内容】
[0004]因此本发明的任务在于，提出一种开头所述类型的支撑布置结构、前照灯以及方法，借助于其能够实现使保险杠相对于前照灯可靠地对准以及简单地装配保险杠。
[0005]该任务根据本发明通过具有权利要求1的特征的支撑布置结构、具有权利要求9的特征的前照灯以及具有权利要求15的特征方法来解决。具有本发明的有利的进一步扩展方案的有利的实施方案在从属权利要求中予以说明。
[0006]为了提出一种开头所述类型的支撑布置结构，借助所述支撑布置结构形成特别可靠的支撑和保险杠在前端区域、尤其前端模块上的简单装配，根据本发明规定，保险杠支架通过至少一个相应的支撑元件支撑在相应所属的前照灯壳体上。换言之，保险杠支架分别包括支撑元件，保险杠通过所述支撑元件尤其是在车辆竖直方向(z方向)上支撑在相应所属的前照灯上。通过该支撑尤其是能够直接且免设定地将保险杠或相应的与接合有关的构件相对于彼此或相对于前端区域、尤其是前端模块对准，更确切地说无需附加件或其他操作手段。此外，可以在小公差波动的情况下实现装配。由于省去至少一个附加件或其他操作手段而能够减小重量和成本。此外，通过将保险杠支架直接支撑在所属的前照灯壳体上实现相应的接缝，所述接缝可以设计得特别统一且间隙尺寸小。机动车在其使用期限上的持续运转中，相应的接缝由于保险杠直接支撑在前端模块上也不改变。
[0007]在支撑布置结构的一种特别有利的实施例中，所述相应的支撑元件以承重方式放置在设置在前照灯壳体上的靠置接触面上。通过简单地将保险杠支架放置或安置在前照灯壳体上，特别简单地装配保险杠。在优选的实施方案中，优选平坦的靠置接触面在前照灯装配好的情况下水平地取向。由于靠置接触面的无倾斜的取向，避免了保险杠支架沿着该靠置接触面自动地移动。
[0008]在一个有利的实施例中，仅仅、也就是说只沿车辆竖直方向、即在车辆自身的坐标系中沿着z方向借助支撑元件将保险杠支撑在前照灯上。换言之，保险杠优选在车辆横向方向(y方向)上以及在车辆纵向方向(X方向)上与前照灯解耦，从而在碰撞情况下可以发生保险杠支架以及安置在其上的保险杠罩与前照灯之间的相对运动，而不会就此发生前照灯的损伤、尤其是其壳体的损伤。保险杠由于事故引起的力施加于是可以相对于前照灯相应地运动，从而可以避免对前照灯的力施加，该力施加会损伤该前照灯。
[0009]在本发明的其他实施方案中，已表明为有利的是，支撑元件设置在保险杠支架上并且尤其是一件式地一体成型在该保险杠支架上。因此，得到在制造技术上特别简单的且同时能支撑在相应的前照灯上的保险杠。
[0010]最后，已表明为有利的是，所配设的前照灯壳体的相应的容纳部的稳定性匹配于所配设的支撑元件的稳定性。前照灯侧的容纳部的稳定性与所配设的保险杠侧的支撑元件的稳定性的这种匹配例如可以通过选择合适的材料和/或壁厚度来实现。结果，由此可以实现，在事故引起对保险杠的力施加时特别可靠地避免前照灯壳体的损伤。
[0011]上文结合支撑布置结构所述的优点同样适用于根据权利要求9所述的前照灯。该前照灯包括前照灯壳体，该前照灯壳体具有至少一个容纳部，在该容纳部上能支撑保险杠的设置用于保持保险杠罩的保险杠支架的所配设的支撑元件。根据本发明，在前照灯壳体上的容纳部实施为稳定的，使得该容纳部承载具有相对高重量的保险杠。这不仅简化了保险杠的装配而且也简化了对在保险杠罩与前照灯之间的所期望的接合结构(Fugenbild)的设定。
[0012]在该支撑布置结构的一个特别有利的实施例中，其中相应的支撑元件以承重方式放置在设置在前照灯壳体上的靠置接触面上，靠置接触面至少在一侧上通过在车辆横向方向(X方向)上起到用于支撑元件的止挡作用的界定壁来界定。由此在保险杠支架横向运动时阻止保险杠支架的相应的支撑元件从前照灯壳体上的支撑滑脱。此外，也实现了在装配时的一定的预对准。
[0013]在一种有利的实施例中规定，所述靠置接触面在车辆横向方向上在两侧分别由一个界定壁来界定。由此于是也确定了支撑元件到容纳部中的装配/推入方向，该装配/推入方向于是从前部、即沿X方向和/或从上部、即沿Z方向实现或通过这两个方向叠加的运动实现。
[0014]根据本发明的一种进一步扩展方案规定，所述容纳部构成为筒，该筒在装配位置中包围保险杠的所配设的支撑元件。通过这样的筒形成了相对应的在保险杠侧的支撑元件的特别简单的装配和支撑。
[0015]在优选的实施形式中规定，所述容纳保险杠支架支撑元件的筒的内部尺寸与其中容纳的支撑元件的外部尺寸这样匹配，使得可以实现在支撑元件与容纳部之间的在车辆横向方向(y方向)和/或车辆纵向方向(X方向)上的相对运动。保险杠在z方向/车辆竖直方向上相对于前照灯壳体的位置即使在装配或碰撞引起保险杠相对于前照灯移动时也保持不变，而保险杠支架朝向乘客舱可以移动以及在车辆横向方向上也可以有一定的移动，而在此没有力施加给前照灯。
[0016]此外，有利的是，所述筒在所配设的支撑元件的插入方向上构成为圆锥形或者以其他方式渐缩的。由此，得到保险杠在相应的前照灯壳体或前端区域或前端模块上的特别有利的装配。
[0017]前照灯壳体的用于保险杠的所属的支撑元件的相应容纳部优选借助中间件尤其是一件式地与前照灯壳体连接。通过该中间件形成特别有利的振动解耦和噪声解耦。
[0018]在前照灯的一种特别有利的实施例中，所述相应的容纳部通过弯曲弹性的保持接片至少以衰减振动的方式连接在前照灯壳体上。在车辆的行驶运行中和由于车辆的行驶运行出现的振动于是从保险杠或保险杠支架不传递或只是无伤害地传递到前照灯、尤其是前照灯壳体上并且另外被吸收/补偿，从而避免前照灯的敏感构件、例如被涂层的反射器等的损伤。
[0019]在装配在车辆上的保险杠未受负荷的状态中，弯曲弹性的接片相对于前照灯壳体的壁倾斜地伸出，亦即在连接接片与前照灯壳体之间存在空隙，在出