一种电动汽车座椅及其升降驱动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车座椅配件技术领域，尤其是涉及一种电动汽车座椅及其升降驱动
目.ο
【背景技术】
[0002]为了增加人们乘车的舒适性，很多汽车座椅靠背的角度都是可调节的，目前，许多汽车上配备的都是手动座椅，其中，座椅安装在支架的一端上，通过拉动支架的另一端，使得座椅绕着支架的支点转动，实现座椅的上下调节。但是，手动座椅需乘车人手动调节位置和角度，难以调整到最舒适的乘坐状态。有的车主为提升座椅的舒适档次，往往通过改装座椅来实现的自己的需求，而在汽车改装行业上，改装为电动座椅通常是通过购买一整套电动座椅替换，花费成本高。
[0003]因此，如何在不更换整套座椅的情况下，实现电动调节座椅位置是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本发明的第一个目的是提供一种升降驱动装置，以实现在不更换整套座椅的情况下，实现电动调节座椅位置。
[0005]本发明的第二个目的是提供一种电动汽车座椅。
[0006]为了实现上述第一个目的，本发明提供了如下方案:
[0007]一种升降驱动装置，包括:
[0008]固定在汽车底盘上的基座；
[0009]安装在所述基座上的传动装置；
[0010]与所述传动装置一端连接的动力装置；
[0011]与所述传动装置的另一端连接的拉杆；
[0012]所述拉杆与汽车座椅的脚架的一端连接；
[0013]所述汽车座椅本体安装在所述脚架的另一端；
[0014]所述脚架上设置有脚架支点，所述脚架可以绕着所述脚架支点转动。
[0015]优选地，在上述升降驱动装置中，所述传动装置为斜齿轮；
[0016]所述斜齿轮上还设置有内螺纹孔；
[0017]所述拉杆为螺杆；
[0018]所述内螺纹孔与所述拉杆啮合。
[0019]优选地，在上述升降驱动装置中，所述动力装置包括第一电机主体、第一电机转轴和电机蜗轮；
[0020]所述第一电机转轴安装在所述第一电机主体上；
[0021 ]所述电机蜗轮安装在所述第一电机转轴上，且所述电机蜗轮与所述斜齿轮啮合。
[0022]优选地，在上述升降驱动装置中，所述传动装置为齿条；
[0023]所述基座上设置有用于导弓I所述齿条运动的导轨。
[0024]优选地，在上述升降驱动装置中，所述动力装置包括第二电机主体、第二电机转轴和电机齿轮；
[0025]所述第二电机转轴安装在所述第二电机主体上；
[0026]所述电机齿轮安装在所述第二电机转轴上，且所述电机齿轮与所述齿条啮合。
[0027]优选地，在上述升降驱动装置中，还包括齿轮箱；
[0028]所述齿轮箱包括箱体和箱盖；
[0029]所述箱体和所述箱盖用于安装所述传动装置。
[0030]优选地，在上述升降驱动装置中，所述基座为电机座；
[0031 ] 所述电机座用于放置所述齿轮箱。
[0032]优选地，在上述升降驱动装置中，所述电机座的第一面上开有第一孔，所述电机座的第二面上开有第二孔，所述电机座的第三面上开有第三孔，所述电机座的第四面上开有第四孔；
[0033]所述第一孔和所述第三孔相对设置，且所述第一孔和所述第三孔能够允许所述斜齿轮的通过；
[0034]所述第二孔和所述第四孔相对设置，且所述第二孔的尺寸和所述第四孔的尺寸预设的尺寸；
[0035]所述预设的尺寸为能够允许所述拉杆沿着垂直于所述电机座的方向运动的尺寸。
[0036]优选地，在上述升降驱动装置中，所述拉杆与所述脚架连接的一端安装有支架；
[0037]所述拉杆与所述脚架通过所述支架连接。
[0038]从上述的技术方案可以看出，本发明提供的升降驱动装置，使用时，将基座安装到汽车底盘实现升降驱动装置与汽车底盘的安装，接着，将升降驱动装置的拉杆与汽车座椅上的脚架连接。使用升降驱动装置升降汽车座椅时，令动力装置启动，从而带动传动装置将动力传递给拉杆，拉杆拉动脚架转动，由于汽车座椅本体安装在脚架的另一端，因此，汽车座椅本体随脚架转动而转动，从而实现汽车座椅本体上下前后的调节。本发明公开的升降驱动装置，采用自动代替手动调节汽车座椅的位置和角度，可以将汽车座椅调整到最舒适的乘坐状态。且本发明提供的升降驱动装置可以在不更换整套汽车座椅的情况下，实现电动调节汽车座椅位置，节省成本，省时省力。
[0039]为了实现上述第二个目的，本发明提供了如下方案:
[0040]一种电动汽车座椅，包括升降驱动装置，所述升降驱动装置如上述任意一项所述的升降驱动装置。
[0041]由于本发明提供的电动汽车座椅包括上述任意一项所述的升降驱动装置，因此，升降驱动装置所具有的有益效果均是本发明提供的电动汽车座椅所包含的。
【附图说明】
[0042]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0043]图1为本发明提供的升降驱动装置的爆炸结构示意图；
[0044]图2为本发明提供的第一电机的结构示意图；
[0045]图3为本发明提供的电机座的主视结构示意图；
[0046]图4为本发明提供的电机座的左视结构示意图。
[0047]其中，图1-4中:
[0048]基座1、传动装置2、动力装置3、拉杆4、斜齿轮201、内螺纹孔20101、第一电机主体301、第一电机转轴302、电机蜗轮303、齿轮箱5、箱体501、箱盖502、电机座101、第一孔10101、第三孔 10102。
【具体实施方式】
[0049]为了使本领域的技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步的详细说明。
[0050]请参阅图1-图4，为本发明提供的升降驱动装置的结构示意图。
[0051]本发明公开了一种升降驱动装置，包括:固定在汽车底盘上的基座1 ;安装在基座1上的传动装置2 ;与传动装置2 —端连接的动力装置3 ;与传动装置2的另一端连接的拉杆4 ;拉杆4与汽车座椅的脚架的一端连接；汽车座椅本体安装在脚架的另一端；
[0052]脚架上设置有脚架支点，脚架可以绕着脚架支点转动。
[0053]本发明提供的升降驱动装置，使用时，将基座1安装到汽车底盘实现升降驱动装置与汽车底盘的安装，接着，将升降驱动装置的拉杆4与汽车座椅上的脚架连接。使用升降驱动装置升降汽车座椅时，令动力装置3启动，从而带动传动装置2将动力传递给拉杆4，拉杆4拉动脚架转动，由于汽车座椅本体安装在脚架的另一端，因此，汽车座椅本体随脚架转动而转动，从而实现汽车座椅本体上下前后的调节。本发明公开的升降驱动装置，采用自动代替手动调节汽车座椅的位置和角度，可以将汽车座椅调整到最舒适的乘坐状态。且本发明提供的升降驱动装置可以在不更换整套汽车座椅的情况下，实现电动调节汽车座椅位置，节省成本，省时省力。
[0054]在本发明提供又一实施例中，本实施例中的升降驱动装置和实施例一中的升降驱动装置的结构类似，对相同之处就不再赘述了，仅介绍不同之处。
[0055]在本实施例中，公开了升降驱动装置中的传动装置2为斜齿轮201 ;其中，斜齿轮201上还设置有内螺纹孔20101 ;拉杆4为螺杆；内螺纹孔20101与拉杆4啮合。
[0056]当调节汽车座椅的位置时，动力装置3给斜齿轮201传递动力，斜齿轮201转动，斜齿轮201的内螺纹孔20101与拉杆4啮合，带动拉杆4转动，拉杆4转动相对于斜齿轮201前后运动，拉杆4与支架连接，带动支架运动，进而带动汽车座椅移动。
[0057]进一步地，本发明还公开了动力装置3包括第一电机主体301、第一电机转轴302和电机蜗轮303 ;其中，第一电机转轴302安装在第一电机主体301上；电机蜗轮303安装在第一电机转轴302上，且电机蜗轮303与斜齿轮201啮合。第一电机启动时，带动第一电机转轴302转动，进而带动电机蜗轮303转动，电机蜗轮303带动斜齿轮201转动，斜齿轮201带动拉杆4转动，拉杆4转动相对于斜齿轮201前后运动