固定结构及应用该固定结构的汽车遮阳帘的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种固定结构及应用该固定结构的汽车遮阳帘，尤其涉及一种可提高遮阳帘与车窗框之间结合稳定性的固定结构及应用该固定结构的汽车遮阳帘。
【背景技术】
[0002]在车辆行驶时，阳光会通过车窗照射到车内，强烈的阳光除了刺眼而影响驾驶的视线之外，也可能使驾驶或乘客因曝晒在日光下而感到皮肤有烧灼感。据此，业界开发出各式的遮阳产品，如可贴在车窗上的静电贴(electrostatic sun shade)、或吸附在车窗上的吸盘式遮阳片等等。然而，上述遮阳产品皆直接贴附在车窗上，当使用者欲将车窗摇下时，须先将所述遮阳产品自车窗取下，使用上相当不便。
[0003]为解决上述问题，中国台湾公告第M287752号专利案提出一种汽车遮阳帘固定块，参照图1所示，所述固定块200包含有一双面胶210，一远离所述双面胶210并在所述固定块200中间形成外窄内宽的容置区220，所述固定块200藉由所述双面胶210贴固在车窗框320的平面上，并将包覆有挠性体的帘布的遮光帘400挠曲插设定位在所述固定块200上的所述容置区220之中，藉此，所述遮光帘400是与车窗周围的边框连结，而非直接贴附在车窗上，故使用者不须预先取下遮阳用品即可直接开启车窗，提高了使用上的便利性。
[0004]惟，上述固定块200是藉由双面胶210以平面方式黏贴，若车窗框平面面积较少时，则容易产生如图2所示双面胶210无法完全贴附在车窗框320的状况，但若缩小双面胶210黏贴在车窗框320上的面积，又会使固定块200的附着力变差，如使用者拆卸遮光帘400时施力不当，便容易使固定块200自车窗框上脱落。所以，现有技术实有改进的必要。
【发明内容】
[0005]本发明的目的，在于解决上述现有技术中现有遮阳帘固定块仅以单一平面黏着在车窗框而无法将遮阳帘稳固地结合在车窗框的问题。
[0006]为解决上述问题，本发明提供一种固定结构包含有一座体、以及一黏着件。所述座体包含有一本体部，一连接在所述本体部一侧的夹持部，以及一连接在所述本体部并朝远离所述夹持部方向延伸的延伸部，所述本体部具有一面向所述延伸部的第一连接面，且所述延伸部具有一面向所述本体部的第二连接面。所述黏着件贴附在所述第一连接面以及所述第二连接面，包含有一对应设置在所述第一连接面的第一黏着面，以及一对应设置在所述第二连接面的第二黏着面。
[0007]进一步地，所述夹持部具有二间隔设置在所述本体部远离所述延伸部一侧的延伸段，以及二分别设置在每一所述延伸段远离所述本体部的一端并朝另一所述延伸段延伸的钩状段。
[0008]进一步地，所述第二连接面为一朝远离所述本体部方向沿伸而宽度呈渐缩的梯形形状，所述延伸部具有二设置在远离所述本体部一端的导角。
[0009]进一步地，所述黏着件具有一贴附在所述第一连接面并在面向所述第二连接面一侧形成有所述第一黏着面的第一胶体，以及一贴附在所述第二连接面并在面向所述第一连接面一侧形成有所述第二黏着面的第二胶体。
[0010]进一步地，所述黏着件包含有一覆盖在所述第一黏着面以及所述第二黏着面的离型层。
[0011]本发明的另一目的，在于提供一种汽车遮阳帘，用在装设在汽车上遮挡车外的光线，所述汽车包含有至少一透光面，以及多个环设在每一所述透光面周围的车窗框，且每一所述车窗框具有二非平行的窗框面，所述汽车遮阳帘包含有一帘幕、一座体、以及一黏着件。所述帘幕对应所述透光面设置，包含有一用以覆盖在所述透光面限制光线进入所述汽车的遮阳布，以及一环设在所述遮阳布周围的支撑框。所述座体包含有一本体部，一连接在所述本体部一侧并与所述支撑框嵌合组接的夹持部，以及一连接所述本体部并朝远离所述夹持部方向延伸的延伸部，所述本体部具有一面向所述延伸部的第一连接面，所述延伸部具有一面向所述本体部的第二连接面。所述黏着件贴附在所述第一连接面以及所述第二连接面，包含有一对应设置在所述第一连接面的第一黏着面，以及一对应设置在所述第二连接面的第二黏着面，其中所述第一黏着面以及所述第二黏着面分别黏贴在其中一所述车窗框的所述二窗框面。
[0012]进一步地，所述夹持部具有二间隔设置在所述本体部远离所述延伸部一侧的延伸段，二分别设置在每一所述延伸段远离所述本体部一端并朝另一所述延伸段延伸的钩状段，以及一介于所述二钩状段之间提供所述支撑框嵌入的开口。
[0013]进一步地，该些车窗框的其中的一具有一成形在所述车窗框与所述透光面之间的间隙，而所述座体的所述延伸部插设在所述间隙中。
[0014]进一步地，所述的汽车遮阳帘更包含至少一对应所述座体设置在其中一所述车窗框上的固定块，每一所述固定块分别包含有一提供所述帘幕的所述支撑框嵌合组接的容置区，以及一设置在远离所述容置区一侧并提供黏附在所述车窗框上的双面胶。
[0015]所以，本发明相较于现有技术具有以下有益功效:
[0016]1.本发明的固定结构具有二个黏着面，可黏贴在汽车车窗框上非平行的两窗框面上，或是藉由所述座体上的延伸部插设在透光面与车窗框之间的间隙，藉此提高所述汽车遮阳帘固定在车窗框上的结合稳定性，此外，本发明的固定结构可装设汽车遮阳帘在车体的前窗、侧窗或后窗。
[0017]2.本发明是可结合现有固定块达到更佳的固定效果，使用者可将本发明的固定结构黏贴在车窗框上的转折处，并将现有固定块黏贴在车窗框的平坦表面，再将本发明的帘幕固定在本发明固定结构以及现有固定块之间，而可因应各种不同款式的车窗框，具有泛用性。
[0018]以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。
【附图说明】
[0019]图1为现有技术遮阳帘固定结构的立体分解图；
[0020]图2为现有技术遮阳帘固定结构连接在车窗框的外观示意图；
[0021]图3为本发明固定结构的立体分解图；
[0022]图4-1为本发明固定结构的立体组合图；
[0023]图4-2为图4-1在A-A位置的平面剖视图；
[0024]图4_3为第4_1图在B_B位置的平面首I]视图
[0025]图5-1为本发明汽车遮阳帘第一实施态样立体分解图；
[0026]图5-2为本发明汽车遮阳帘第一实施态样立体组合图；
[0027]图5-3为图5-2在C_C位置的平面剖视图；
[0028]图6为本发明汽车遮阳帘第二实施态样立体组合图；
[0029]图7-1为本发明汽车遮阳帘第三实施态样立体组合图；
[0030]图7-2为图7-1在D-D位置的平面剖视图。
[0031]符号说明
[0032]固定结构.1座体.10
[0033]本体部.11第一连接侧.111
[0034]夹持部.12延伸段.121
[0035]钩状段.122延伸部.13
[0036]第二连接侧.131黏着件.20
[0037]第一黏着面.21第一胶体.211
[0038]第二黏着面.22第二胶体.221
[0039]离型层.23开口.24
[0040]帘幕.30支撑框.31
[0041]遮阳布.32固定块.200
[0042]双面胶.210容置区.220
[0043]汽车遮阳帘.300a、300b、300c
[0044]透光面.310a、310b、310c
[0045]车窗框.320a,320b,320c
[0046]转折部.321窗框面.322
[0047]遮光帘.400导角.R
[0048]间隙.G
【具体实施方式】
[0049]兹就本申请案的技术特征暨操作方式举数个较佳实施态样，并配合【附图说明】，谨述于后，以提供审查参阅。惟该些实施态样仅供说明本申请案的技术内容，再者，本发明中的附图，为便于说明其比例未必按实际比例绘制，图中的比例并不用以限制本发明所欲请求保护的范围。
[0050]关于本发明的技术内容，请参照图3及图4-1所示，为本发明固定结构的立体分解图，本发明提供一种固定结构1，主要用在将车用遮阳帘固定在汽车的车窗框上，所述固定结构1包含有一座体10、以及一黏着件20。
[0051]更详言之，所述座体10包含有一本体部11，一连接在所述本体部11 一侧的夹持部12，以及一连接在所述本体部11并朝远离所述夹持部12方向延伸的延伸部13，所述本体部11具有一面向所述延伸部13的第一连接面111，且所述延伸部13具有一面向所述本体部11的第二连接面131。请一并参照图4-2至图4-3所示，为本发明固定结构的立体组合图及平面剖视图，如图所示:所述夹持部12具有二间隔设置在所述本体部11远离所述延伸部13—侧的延伸段121，以及二分别设置在每一所述延伸段121远离所述本体部11的一端并朝另一所述延伸段121延伸的钩状段122，以供车用遮阳帘嵌入该些延伸段121之间，并受该些钩状段122箝制而不易脱落。此外，所述第二连接面131为一朝远离所述本体部11方向沿伸而宽度呈渐缩的梯形形状，所述延伸部13具有二设置在远离所述本体部11的一端的导角R，以避免所述延伸部13连接汽车车窗的边框时磨损车窗框的表面。
[0052]所述黏着件20是组合在所述座体10上，并贴附在所述第一连接面111以及所述第二连接面131，所述黏着件20包含有一对应设置在所述第一连接面111的第一黏着面21，以及一对应设置在所述所述第二连接面131的第二黏着面22。参照第4-3图所示，本发明所述黏着件20可为可为强力胶、双面胶等具有黏性的物质，在一较佳实施态样中，所述黏着件20为一弯折的双面胶，且所述黏着件20分为两部分，一部分为一贴附在所述第一连接面111并在面向所述第二连接面131 —侧形成有所述第一黏着面21的第一胶体211，以及另一部分为一贴附在所述第二连接面131并在面向所述第一连接面111 一侧形成有所述第二黏着面22的第二胶体2