于内部的箱状，也可以仅形成单纯的板状而对开口 11进行开闭。在手套箱外盖2形成箱状的情况下，壳体部1可将手套箱外盖2收容于内部即可。手套箱外盖2可在将开口 11关闭的关闭位置(图1)、和将开口 11打开的打开位置(省略图示)之间进行位置变化。具体地说，实施例1的手套箱中的手套箱外盖2由省略图示的引导机构进行引导，在打开位置和关闭位置之间进行转动。
[0055]在实施例1的手套箱中，锁止机构3的输入部60设置于手套箱外盖2处。输入部60形成把手状。在手套箱外盖2中的驾驶座侧的区域中设置有开口 21，输入部60设置于该开口 21的内部。输入部60可相对于手套箱外盖2进行摆动。输入部60通过由用户将该输入部60朝向近端侧(即后侧、车室内侧)拉拽、或者朝向远端侧(即前侧、车室外侧)按压而进行动作。输入部60的前侧部分露出至手套箱外盖2的前表面侧(即背面侧、壳体部1的内部侧)。并且，在输入部60的前侧部分处设置有省略图不的齿列。
[0056]如图2?图4所示，第1固定侧卡合部40及第2固定侧卡合部45设置于壳体部1的侧部。具体地说，第1固定侧卡合部40及第2固定侧卡合部45各自形成具有卡合孔(41、46)的框状，该卡合孔(41、46)沿左右方向贯穿。第1固定侧卡合部40设置于壳体部1的左侧壁(省略图示)，第2固定侧卡合部45设置于壳体部1的右侧壁(省略图示)。在实施例1的手套箱中，第1固定侧卡合部40及第2固定侧卡合部45设置于壳体部1处。另外，如后所述，第1可动侧卡合部50及第2可动侧卡合部55设置于手套箱外盖2处。
[0057]第1可动侧卡合部50及第2可动侧卡合部55形成大致杆状，以可在左右方向上滑动的方式，分别安装于手套箱外盖2的内部。第1可动侧卡合部50比第2可动侧卡合部55长，配置于手套箱外盖2的左侧部分。第1可动侧卡合部50的左端部形成大致爪状，与第1固定侧卡合部40的卡合孔41相对。第2可动侧卡合部55配置于手套箱外盖2的右侧部分。第2可动侧卡合部55的右端部也形成大致爪状，与第2固定侧卡合部45的卡合孔46相对。第1可动侧卡合部50在与第1固定侧卡合部40卡合的第1锁止位置(图2、图3)、和与第1固定侧卡合部40的卡合被解除的第1解除位置(图4)之间进行滑动移动。另外，第2可动侧卡合部55在与第2固定侧卡合部45卡合的第2锁止位置(图2、图3)、和与第2固定侧卡合部45的卡合被解除的第2解除位置(图4)之间进行滑动移动。此外，第1可动侧卡合部50及第2可动侧卡合部55由后述的变换部65进行同步。并且，第1可动侧卡合部50具有与后述的第1小齿轮部66啮合的第1齿条51。第2可动侧卡合部55具有与后述的第2小齿轮部67啮合的第2齿条56。
[0058]变换部65由小齿轮68构成，该小齿轮68由3个小齿轮部(第1小齿轮部66、第2小齿轮部67以及省略图不的第3小齿轮部)同轴地一体化而成。第1小齿轮部66与第2小齿轮部67相比直径较大。第3小齿轮部与上述的输入部60的齿列(省略图示)啮合。因此，如果输入部60进行摆动，则小齿轮68被旋转驱动。在实施例1的手套箱中，被输入部60驱动的小齿轮68在图2中顺时针地进行旋转。
[0059]第1齿条51形成与第1小齿轮部66啮合的齿条状。第2齿条56形成与第2小齿轮部67啮合的齿条状。
[0060]下面，说明实施例1的手套箱中的锁止机构3的动作。
[0061]如图1所示，在手套箱外盖2被配置于将壳体部1的开口关闭的关闭位置时，如图2所示，第1可动侧卡合部50与第1固定侧卡合部40进行卡合，第2可动侧卡合部55与第2固定侧卡合部45进行卡合。因此，此时手套箱外盖2和壳体部1不能相对地进行位置变化。即，手套箱外盖2被锁止于关闭位置。
[0062]如果用户拉拽输入部60，则小齿轮68在图2中顺时针地进行旋转。即，此时构成小齿轮68的第1小齿轮部66及第2小齿轮部67在图2中顺时针地进行旋转。这样，与第1小齿轮部66嗤合的第1齿条51在图2中向右方向进行滑动，与第1齿条51—体化的第1可动侧卡合部50也在图2中向右方向进行滑动。另一方面，与第2小齿轮部67啮合的第2齿条56在图2中向左方向进行滑动，与第2齿条56—体化的第2可动侧卡合部55也在图2中向左方向进行滑动。这样，第1可动侧卡合部50和第1固定侧卡合部40的卡合被解除，并且第2可动侧卡合部55和第2固定侧卡合部45的卡合被解除，由锁止机构3实现的手套箱外盖2的锁止被解除。即，此时手套箱外盖2可进行位置变化，能够将壳体部1的开口 11打开。
[0063]然而，如图1所示，在将输入部60设置于手套箱外盖2处的情况下，如实施例1的手套箱所示，有时将输入部60配置于手套箱外盖2中的偏向长度方向的一侧的位置处。其原因在于，手套箱通常配置于车辆的副驾驶座侧，但如果将输入部60设置于手套箱外盖2中的驾驶座侧的位置，则驾驶者变得容易对输入部60进行操作。在该情况下，需要与输入部60和第1固定侧卡合部40的位置、以及输入部60和第2固定侧卡合部45的位置相应地，对第1可动侧卡合部50及第2可动侧卡合部55的长度方向的长度进行设定。即，需要使第1可动侧卡合部50的长度方向的长度比第2可动侧卡合部55的长度方向的长度更长。
[0064]在实施例1的手套箱中，第1可动侧卡合部50的长度方向的长度大于第2可动侧卡合部55的长度方向的长度。另外，从输入部60至第1固定侧卡合部40为止的距离大于从输入部60至第2固定侧卡合部45为止的距离。并且，从变换部65至第1固定侧卡合部40为止的距离大于从输入部60至第2固定侧卡合部45为止的距离。因此，可以想到，与第2可动侧卡合部55和第2固定侧卡合部45的相对位置相比，第1可动侧卡合部50和第1固定侧卡合部40的相对位置容易出现偏差。在实施例1的手套箱中，材料的大部分由树脂占用。由于大型的树脂部件难以高精度地成型，因此作为较大型的部件的第1可动侧卡合部50也难以高精度地成型。另外，作为较大型的部件的壳体部1也难以高精度地成型。因此，第1可动侧卡合部50、和设置于壳体部1处的第1固定侧卡合部40的相对位置较容易出现偏差。
[0065]因此，第1可动侧卡合部50和第1固定侧卡合部40之间的距离可能大于预定的距离，在该情况下，第1可动侧卡合部50的行程(滑动量)可能变得不足以使第1可动侧卡合部50和第1固定侧卡合部40进行卡合。即，即使第2可动侧卡合部55和第2固定侧卡合部45进行卡合，第1可动侧卡合部50和第1固定侧卡合部40也可能不卡合。换言之，在该种手套箱中，可能发生下述现象，即，仅一个卡合部进行卡合，另一个卡合部未充分地卡合(所谓单边锁止现象)。
[0066]为了抑制上述的单边锁止现象，可以想到，使第1可动侧卡合部50和第1固定侧卡合部40之间的相对位置的误差量具有富余、使第1可动侧卡合部50的滑动量大于第2可动侧卡合部55的滑动量即可。
[0067]在实施例1的手套箱中，小齿轮68由同轴且不同直径的2个小齿轮68(第1小齿轮部66、第2小齿轮部67)构成。并且，从第1小齿轮部66和第1齿条51的啮合部分至小齿轮68的旋转轴69为止的距离大于从第2小齿轮部67和第2齿条56的啮合部分至旋转轴69为止的距离。因此，小齿轮68进行旋转时的第1齿条51的移动距离大于第2齿条56的移动距离，第1可动侧卡合部50的滑动量大于第2可动侧卡合部55的滑动量。即，如图4所示，变换部65以使第1可动侧卡合部50的滑动量L1大于第2可动侧卡合部55的滑动量L2的方式，将输入部60的动作传递至第1可动侧卡合部50及第2可动侧卡合部55。因此，根据实施例1的手套箱，能够避免或抑制上述的单边锁止现象，通过锁止机构3而将手套箱外盖2高可靠性地锁止于关闭位置。即，实施例1的手套箱在锁止性能方面是优异的。
[0068]在实施例1的手套箱中，如果在将手套箱外盖2配置于关闭位置后按压输入部60，则小齿轮68在图2中逆时针地进行旋转，第1可动侧卡合部50向左方向进行滑动，且第2可动侧卡合部55向右方向进行滑动。然后，通过第1可动侧卡合部50与第1固定侧卡合部40进行卡合，且第2可动侧卡合部55与第2固定侧卡合部45进行卡合，从而手套箱外盖2再次被锁止于关闭位置。但是，例如还能够在实施例1的手套箱处设置预紧单元，该预紧单元将第1可动侧卡合部50朝向左侧进行预紧，并将第2可动侧卡合部55朝向右侧进行预紧。在该情况下，通过仅将手套箱外盖2配置于关闭位置，就能够利用锁止机构3而将手套箱外盖2自动地锁止于关闭位置。
[0069]输入部60的位置根据车辆室内的布局适当地设定即可，例如也可以设置于手套箱外盖2的大致中央部。或者，也可以设置于仪表板90处的手套箱外盖2的周缘部。并且，实施例1中的输入部60是把手型的结构，但例如也可以将通过由用户进行按压操作而进行动作的按压开关型的输入部60应用在本发明的手套箱中。
[0070]另外，输入部60可相对于手套箱外盖2相对地进行状态变化即可。此处所谓的状态变化，是指输入部60的至少一部分进行状态变化的情况。即，如果输入部60的至少一部分相对于锁止在关闭位置处的手套箱外盖2相对地进行位置变化，则输入部60的至少一部分能够相对于将手套箱外盖2进行了锁止的第1可动侧卡合部50、第1固定侧卡合部40、第2可动侧卡合部55以及第2固定侧卡合部45中的至少一个相对地进行位置变化，经由变换部65而将动力传递至这些部件中的至少一个。
[0071]在实施例1中，第1固定侧卡合部40及第2固定侧卡合部45设置于壳体部1处，并且第1可动侧卡合部50及第2可动侧卡合部55设置于手套箱外盖2处。但是，在本发明的手套箱中