一种双电机纯电动汽车动力总成的制作方法
【专利说明】—种双电机纯电动汽车动力总成
[0001]
技术领域
[0002]本发明涉及一种纯电动汽车动力总成，尤其是涉及一种双电机纯电动汽车动力总成。
[0003]
【背景技术】
[0004]现有的纯电动汽车多为单电机驱动，其缺陷在于，当该电机出现故障时，整车将无法行使，使整车可靠性降低。
[0005]
【发明内容】
[0006]本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种双电机纯电动汽车动力总成。
[0007]本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种双电机纯电动汽车动力总成，包括第一电机、第二电机，还包括行星架轴、太阳轮、行星轮、行星架、齿圈、第一电机主动齿轮、第一电机从动齿轮、第二电机主动齿轮、第二电机从动齿轮、第一电机主动齿轮轴、第一电机从动齿轮轴、第二电机主动齿轮轴、第二电机从动齿轮轴。
[0008]所述的第一电机连接有第一电机主动齿轮、第一电机从动齿轮、第一电机主动齿轮轴、第一电机从动齿轮轴，所述的第一电机与所述的第一电机主动齿轮轴相连，所述的第一电机主动齿轮轴与所述的第一电机主动齿轮相连，所述的第一电机主动齿轮与所述的第一电机从动齿轮啮合，所述的第一电机从动齿轮与所述的第一电机从动齿轮轴相连，所述的第一电机从动齿轮轴与所述的太阳轮相连，
所述的第二电机连接有第二电机主动齿轮、第二电机从动齿轮、第二电机主动齿轮轴、第二电机从动齿轮轴，所述的第二电机与所述的第二电机主动齿轮轴相连，所述的第二电机主动齿轮轴与所述的第二电机主动齿轮相连，所述的第二电机主动齿轮与所述的第二电机从动齿轮啮合，所述的第二电机从动齿轮与所述的第二电机从动齿轮轴相连，所述的第二电机从动齿轮轴与所述的齿圈相连。
[0009]所述的行星架轴固定或者锁止。
[0010]所述的第二电机主动齿轮还可以与所述的齿圈啮合。
[0011]所述的第二电机还可以连接有第二电机中间轴从动齿轮、第二电机中间轴主动齿轮、第二电机中间轴，所述的第二电机与所述的第二电机主动齿轮轴相连，所述的第二电机主动齿轮轴与所述的第二电机主动齿轮相连，所述的第二电机主动齿轮与所述的第二电机中间轴从动齿轮啮合，所述的第二电机中间轴从动齿轮与所述的第二电机中间轴相连，所述的第二电机中间轴与所述的第二电机中间轴主动齿轮相连，所述的第二电机中间轴主动齿轮与所述的第二电机从动齿轮啮合，所述的第二电机从动齿轮与所述的第二电机从动齿轮轴相连，所述的第二电机从动齿轮轴与所述的齿圈相连。
[0012]所述的第一电机从动齿轮、第一电机从动齿轮轴与太阳轮还可以制成一体式结构，所述的第二电机从动齿轮、第二电机从动齿轮轴与齿圈还可以制成一体式结构；或者，还包括齿圈轴，所述的齿圈与所述的齿圈轴相连或者制成一体，所述的第二电机与所述的齿圈轴相连。
[0013]所述的行星架轴与所述的行星架相连或者制成一体。
[0014]系统动力通过与齿轮轴相连的轴、齿轮或链条输出，或者通过齿圈或齿轮输出，或者，系统动力通过与电机相连的轴输出，或者，系统动力通过与齿圈轴相连的齿轮、链条或轴输出，或者，系统动力通过与第二电机中间轴相连的齿轮或者链条输出。
[0015]与现有技术相比，本发明具有以下优点:采用两个电机驱动，当某个电机出现故障无法工作时，可以使用另一电机驱动车辆，使车辆继续行驶，从而提高了整车可靠性。
[0016]
【附图说明】
[0017]图1为本发明的第一种结构示意图。
[0018]图2为本发明的第二种结构示意图。
[0019]图3为本发明的第三种结构示意图。
[0020]图4为本发明的第四种结构示意图。
[0021]图5为本发明的第五种结构示意图。
[0022]图6为本发明的第六种结构示意图。
[0023]图7为本发明的第七种结构示意图。
[0024]图8为本发明的第八种结构示意图。
[0025]图9为本发明的第九种结构示意图。
[0026]图10为本发明的第十种结构示意图。
[0027]图11为本发明的第i^一种结构示意图。
[0028]图12为本发明的第十二种结构示意图。
[0029]图13为本发明的第十三种结构示意图。
[0030]图14为本发明的第十四种结构示意图。
[0031]图15为本发明的第十五种结构示意图。
[0032]图16为本发明的第十六种结构示意图。
[0033]图17为本发明的第十七种结构示意图。
[0034]图中:1为行星架轴、2为第一电机、3为第二电机、4为太阳轮、5为行星轮、6为行星架、7为齿圈、8为第一电机主动齿轮、9为第一电机从动齿轮、10为第二电机主动齿轮、11为第二电机从动齿轮、12为第一电机主动齿轮轴、13为第一电机从动齿轮轴、14为第二电机主动齿轮轴、15为第二电机从动齿轮轴、16为第二电机中间轴、17为齿圈轴、18为第二电机中间轴从动齿轮、19为第二电机中间轴主动齿轮。
[0035]
【具体实施方式】
[0036]下面对本发明进行进一步描述。
实施例
[0037]—种双实心轴电机单行星排混合动力系统，如图1所示，包括行星架轴1、第一电机2、第二电机3、太阳轮4、行星轮5、行星架6、齿圈7、第一电机主动齿轮8、第一电机从动齿轮9、第二电机主动齿轮10、第二电机从动齿轮11、第一电机主动齿轮轴12、第一电机从动齿轮轴13、第二电机主动齿轮轴14、第二电机从动齿轮轴15。行星架轴1与行星架6相连或者制成一体。第一电机2与第一电机主动齿轮轴12相连。第一电机主动齿轮轴12与第一电机主动齿轮8相连。第一电机主动齿轮8与第一电机从动齿轮9啮合。第一电机从动齿轮9与第一电机从动齿轮轴13相连,第一电机从动齿轮轴13与太阳轮4相连,或者，第一电机从动齿轮9、第一电机从动齿轮轴13与太阳轮4制成一体。第二电机3与第二电机主动齿轮轴14相连。第二电机主动齿轮轴14与第二电机主动齿轮10相连。第二电机主动齿轮10与第二电机从动齿轮11啮合。第二电机从动齿轮11与第二电机从动齿轮轴15相连，第二电机从动齿轮轴15与齿圈7相连，或者，第二电机从动齿轮11、第二电机从动齿轮轴15与齿圈7制成一体。系统动力通过与第二电机从动齿轮轴15相连的轴输出。
[0038]第二种结构如图2所示，基本结构与第一种结构相似，不同之处在于，系统动力通过与第二电机从动齿轮轴15相连的齿轮或者链条输出。
[0039]第三种结构如图3所示，基本结构与第一种结构相似，不同之处在于，系统动力通过齿圈7输出。
[0040]第四种结构如图4所示，基本结构与第一种结构相似，不同之处在于，系统动力通过第二电机主动齿轮10输出。
[0041]第五种结构如图5所示，包括行星架轴1、第一电机2、第二电机3、太阳轮4、行星轮5、行星架6、齿圈7、第一电机主动齿轮8、第一电机从动齿轮9、第一电机主动齿轮轴12、第一电机从动齿轮轴13、齿圈轴17。行星架轴1与行星架6相连或者制成一体。第一电机2与第一电机主动齿轮轴12相连。第一电机主动齿轮轴12与第一电机主动齿轮8相连。第一电机主动齿轮8与第一电机从动齿轮9啮合。第一电机从动齿轮9与第一电机从动齿轮轴13相连,第一电机从动齿轮轴13与太阳轮4相连,或者,第一电机从动齿轮9、第一电机从动齿轮轴13与太阳轮4制成一体。齿圈7与齿圈轴17相连或者制成一体。第二电机3与齿圈轴17相连。系统动力通过与第二电机3相连的轴输出。
[0042]第六种结构如图6所示，基本结构与