座椅的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及座椅。
【背景技术】
[0002]以往，例如国际公开2013/021497号记载的那样，已知有将座部以能够转动的方式支承于向后上方向延伸的支承构件的座椅。该座椅形成为座部的前侧被支承而后侧自由的状态。即，成为单支承座部的前侧的状态。
[0003]在先技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:国际公开2013/021497号
[0006]专利文献2:日本实开昭63-40237号公报
[0007]专利文献3:日本特开2006-199118号公报
[0008]专利文献4:日本特开2012-166772号公报
[0009]专利文献5:日本实开平6-39565号公报
【发明内容】
[0010]发明要解决的课题
[0011]然而，在这样的座椅中，由于单支承座部的前侧，因此难以确保相对于乘员的就座载荷的支承力。这种情况下，若要确保支承力，则座部的前侧的支承构造难以小型化。
[0012]因此，本发明提供一种容易确保支承力且容易使包括座部的前侧在内的座部周边的支承构造小型化的座椅。
[0013]用于解决课题的手段
[0014]本发明的座椅具备:能够转动的座部;能够相对于座部独立地转动的靠背部;第一支承部，吊挂座部的前侧而对座部的前侧进行支承;及第二支承部，从靠背部的后方侧吊挂座部的后侧而与第一支承部一起以座部能够转动的方式支承座部。
[0015]根据本发明的座椅，由于吊挂座部的前侧及后侧而对座部的前侧及后侧进行支承，因此与单支承座部的前侧的座椅相比，容易确保相对于就座载荷的支承力。由于从靠背部的后方侧吊挂座部的后侧而支承座部的后侧，因此包括座部的前侧在内的座部周边的支承构造容易小型化。
[0016]发明效果
[0017]根据本发明，能够提供一种容易确保支承力且容易使包括座部的前侧在内的座部周边的支承构造小型化的座椅。
【附图说明】
[0018]图1是示意性地表示本发明的第一实施方式的座椅的立体图。
[0019]图2是示意性地表示图1所示的座椅的左侧视图。
[0020]图3是示意性地表示图1所示的座椅的主视图。
[0021 ]图4是示意性地表示图1所示的座椅的后视图。
[0022]图5是表示第一实施方式的第一支承部的构造例的立体图。
[0023]图6是表示第一实施方式的第二支承部的构造例的立体图。
[0024]图7是表示与车辆的右转弯时的就座乘员的动作相伴的座椅的动作的主视图。
[0025]图8是表示与车辆的左转弯时的就座乘员的动作相伴的座椅的动作的主视图。
[0026]图9是示意性地表示本发明的第二实施方式的座椅的立体图。
[0027 ]图1O是示意性地表示图9所示的座椅的左侧视图。
[0028]图11是示意性地表示图9所示的座椅的主视图。
[0029]图12是示意性地表示图9所示的座椅的后视图。
[0030]图13是表示第二实施方式的第一支承部的构造例的立体图。
[0031 ]图14是表示第二实施方式的第二支承部的构造例的立体图。
[0032]图15是表示第二实施方式的第二支承部的构造例的右侧视图。
[0033]图16是表示与车辆的加速时的就座乘员的动作相伴的座椅的动作的左侧视图。
[0034]图17是表示与车辆的减速时的就座乘员的动作相伴的座椅的动作的左侧视图。
【具体实施方式】
[0035]以下，参照附图，详细说明本发明的实施方式的座椅。需要说明的是，在附图的说明中，对于同一要素标注同一标号，省略重复的说明。
[0036]本发明的实施方式的座椅适用于车辆、航空器等移动体。以下，以车辆用座椅为例进行说明。因此，座椅的左(L)右(R)方向、前(Fr)后(Rr)方向及上(Up)下(D)方向与车辆的左右方向、前后方向及上下方向分别一致。
[0037]首先，参照图1至图8来说明本发明的第一实施方式的座椅1A。在附图中，为了便于理解座椅IA的支承构造，省略了座椅罩、缓冲件等。
[0038]图1是示意性地表示本发明的第一实施方式的座椅IA的立体图。图2是示意性地表示座椅IA的左侧视图，图3是示意性地表示座椅IA的主视图，图4是示意性地表示座椅IA的后视图。图5是表示第一实施方式的第一支承部20的构造例的立体图，图6是表示第一实施方式的第二支承部30的构造例的立体图。
[0039]以下，参照图1至图4，依次说明座椅IA的整体结构、各结构的详情。座椅IA具有构成座椅IA的骨架的框架2、对就座于座椅IA的乘员的骨盆及大腿骨的周边进行支承的座部
3、及对乘员的肩甲骨周边进行支承的靠背部4。
[0040]框架2具有对座部3进行支承的下部框架5和对靠背部4进行支承的后部框架6。下部框架5构成为俯视呈矩形形状的框体，与车辆的地板F平行或大致平行地配置。下部框架5以相对于在地板F上固定的一对轨道11、11能够沿前后方向滑动的方式安装于一对轨道11、
11。后部框架6构成为主视呈矩形形状的框体，以侧视下向后上方向延伸的方式配置。后部框架6的下端轴支承于下部框架5的后端，后部框架6相对于下部框架5能够倾动。在后部框架6的上端安装有头枕12。
[0041]座部3具有向后下方向延伸的座面部7、对座面部7进行弹性支承的基部8、及对基部8进行支承的座部框架9。座部框架9构成为俯视下比下部框架5小的矩形形状的框体，配置于下部框架5的框体的空间。基部8构成为主视呈矩形形状且侧视呈梯形形状，固定在座部框架9的上方。座面部7构成为俯视呈矩形形状，固定在基部8的上方。靠背部4具有向后上方向延伸的靠背面部10和对靠背面部10进行支承的未图示的靠背部框架。靠背面部10构成为主视呈矩形形状，配置在座部3的后上方。
[0042]在下部框架5设有吊挂座部3的前侧而对座部3的前侧进行支承的第一支承部20。在后部框架6设有从靠背部4的后方侧吊挂座部3的后侧而与第一支承部20—起以座部3能够转动(或能够摆动)的方式支承座部3的第二支承部30。在后部框架6设有对靠背部4进行支承的第三支承部40。
[0043]第一支承部20具有:在下部框架5的前部的左右中央固定的第一接头部21;上端与第一接头部21连结并且下端固定于座部框架9的前部的左右中央的第一吊挂部22。
[0044]例如图5所示，第一支承部20由作为第一接头部21的一例的球窝接头25和作为第一吊挂部22的一例的连结构件26构成。球窝接头25构成下部框架5而从沿着左右方向延伸的框架构件5a的左右中央向前方突出。连结构件26构成座部框架9而配置在沿着左右方向延伸的框架构件9a的后上方，连结球窝接头25的前部与框架构件9a的左右中央。连结构件26是俯视呈向前侧开口的U字状的构件，其前部固定于框架构件9a。
[0045]连结构件26以至少相对于旋转轴Yl、Z1能够旋转的方式与球窝接头25连结。旋转轴YI是通过球窝接头25的中央而沿前后方向延伸的轴，旋转轴ZI是通过球窝接头25的中央而沿上下方向延伸的轴。
[0046]如图1至图4所示，第二支承部30具有:在后部框架6的后部的左右中央固定的第二接头部31;上端与第二接头部31连结并且下端固定于座部框架9的后部的第二吊挂部32。
[0047]例如图6所示，第二支承部30由作为第二接头部31的一例的球窝接头35和作为第二吊挂部32的一例的连结构件36构成。球窝接头35构成后部框架6而从沿着左右方向延伸的框架构件6a的左右中央向后方突出。连结构件36配置在座部框架9的后上方，连结球窝接头35的后部与座部框架9的后部。连结构件36在侧视下，下部相对于上部向前方弯折成L字状，下部的前端固定于座部框架9。需要说明的是，连结构件36可以取代L字状的构件而构成为柱状的构件。
[0048]连结构件36以至少相对于旋转轴Y2、Z2能够旋转的方式与球窝接头35连结。旋转轴Υ2是通过球窝接头35的中央而沿着前后方向延伸的轴，旋转轴Ζ2是通过球窝接头35的中央而沿上下方向延伸的轴。旋转轴Ζ2可以在侧视下从上下方向约±15°的范围内倾斜。
[0049]在座椅IA中，通过第一支承部20及第二支承部30吊挂座部3的前侧及后侧而对座部3的前侧及后侧进行支承，因此与单支承座部的前侧的座椅相比，容易确保相对于