具有安全气囊模块的方向盘构造
【专利说明】具有安全气囊模块的方向盘构造
[0001 ]本申请是申请号为201180043213.7、发明名称为“具有安全气囊模块的方向盘构造”的中国专利申请的分案申请。
技术领域
[0002]本发明涉及具有安全气囊模块的方向盘构造，能够保护动态减振器的弹簧构件以使其不受损伤，并且能够改善组装作业性而提高生产性。
【背景技术】
[0003]作为利用安全气囊模块作为降低方向盘的振动的动态减振器的技术，已知有专利文献I。专利文献I的“具有安全气囊模块的方向盘”中，所述安全气囊模块具有气体发生器和安全气囊，利用方向盘上面设置的罩盖相对于乘客车厢覆盖。所述气体发生器以振动减振器的形式设置，安装于方向盘振动时安全气囊模块内的能够弹性变形的至少一个部件上。气体发生器在外围地安装于能够弹性变形的部件上，和/或能够弹性变形的部件具有外围密封边，该密封边在气体发生器点火后与所述部件、或与连结于该部件的部件抵接。
[0004]专利文献I中，能够弹性变形的部件为以橡胶为原材的橡胶环或弹性部件，这些橡胶环等上形成狭槽，利用该狭槽将橡胶环等嵌入安装到一般金属制的气体发生器的板状凸缘上。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1:特表2002-524352号公报
[0008]【背景技术】中，将作为动态减振器的弹簧构件的橡胶环等直接嵌入安装到金属制的板状凸缘。橡胶环等在方向盘和安全气囊模块之间传递振动时受到压缩作用而相对凸缘振动。由于该振动，有可能出现橡胶环等被凸缘削损等在安装位置受到损伤的情况，因而有必要适当地进行更换橡胶环等之类的维修。
[0009]而且，由于以橡胶为原材的橡胶环等形态不稳定，所以存在着向凸缘的安装复杂，组装作业性差、生产性差的问题。
【发明内容】
[0010]鉴于现有技术的问题，本发明的目的在于提供一种具有安全气囊模块的方向盘构造，能够保护动态减振器的弹簧构件以使其不受损伤，并且能够改善组装作业性而提高生产性。
[0011]本发明的具有安全气囊模块的方向盘构造，具有:方向盘，具有充气机且作为重要物的安全气囊模块，和该在安全气囊模块和所述方向盘之间设置的、用于将所述方向盘的振动传递给该安全气囊模块而构成动态减振器的弹簧单元，其中，该弹簧单元含有传递振动的弹性体;在所述安全气囊模块上装载的、在内部能够弹性变形地收容该弹性体的保护器;壳构件，构成该保护器，包围并保持其内部的所述弹性体;和旋转规制机构，设置在壳构件和弹性体之间，在机械上规制弹性体在该保护器内部旋转的旋转规制机构。
[0012]此外，本发明的具有安全气囊模块的方向盘构造，具有:方向盘，具有充气机和安全气囊外壳且作为重要物的安全气囊模块，和该在安全气囊模块和所述方向盘之间设置的、用于将所述方向盘的振动传递给该安全气囊模块而构成动态减振器的弹簧单元，其中，该弹簧单元具有:传递振动的弹性体;在所述安全气囊外壳上装载的、在内部能够弹性变形地收容该弹性体的保护器;壳构件，构成该保护器，包围并保持其内部的所述弹性体;和旋转规制机构，设置在壳构件和弹性体之间，在机械上规制弹性体在该保护器内部旋转的旋转规制机构。
[0013]优选地，所述方向盘构造具有:装载孔，形成于装载所述保护器的所述安全气囊模块，沿其内缘可旋转地装载该弹簧单元;握柄机构，设置于所述保护器，把持所述安全气囊模块;和定位机构，设置在所述保护器和所述安全气囊模块之间，阻止所述弹簧单元旋转而对所述弹簧单元进行定位。
[0014]优选地，所述方向盘构造具有:装载孔，形成于装载所述保护器的所述安全气囊外壳，沿其内缘可旋转地装载该弹簧单元;握柄机构，设置于所述保护器，把持所述安全气囊外壳;和定位机构，设置在所述保护器和所述安全气囊外壳之间，阻止所述弹簧单元旋转而对所述弹簧单元进行定位。
[0015]优选地，所述装载孔上通过从其内缘向外方扩张该装载孔而形成用于插入握柄机构的插入狭槽，该握柄机构以比所述装载孔的内缘更靠外方侧突出的形态形成，设置为自所述插入狭槽沿该装载孔的内缘自由旋转，所述定位机构具有:定位片，以比所述装载孔的内缘更靠外方侧突出的形态形成于所述保护器，沿该装载孔的内缘一边弹性变形一边自由滑动;和止动狭槽，通过从所述装载孔的内缘向外方扩张而在该装载孔中形成，通过卡合自由滑动的定位片而止动。
[0016]优选地，所述弹簧单元在所述方向盘的周方向上隔开间隔地配置多个。
[0017]优选地，所述弹性体在所述方向盘的上下方向和左右方向上设定为不同的弹性特性。所述壳构件形成有在该弹性体的周方向上卡合的规制凸部，以规制所述弹性体在所述保护器内部旋转并固定位置。
[0018]发明效果
[0019]本发明的具有安全气囊模块的方向盘构造能够保护动态减振器的弹簧构件以使其不受损伤，而且能够改善组装作业性而提高生产性，进而相对于保护器固定弹性体的位置，从而能够可靠地衰减方向盘的振动。
【附图说明】
[0020]图1是示出了本发明的具有安全气囊模块的方向盘构造的优选实施例的方向盘的局部截断正面图。
[0021]图2是图1中X-X线的截面图。
[0022]图3是图1中Y-Y线的截面图。
[0023]图4是图1所示的具有安全气囊模块的方向盘构造中适用的弹簧单元的立体图。
[0024]图5是图4所示的弹簧单元的分解立体图。
[0025]图6是图4中Z-Z线的截面图。
[0026]图7是图1所示的具有安全气囊模块的方向盘构造中适用的喇叭支架的平面图。
[0027]图8是说明向图7所示的喇叭支架装载弹簧单元的装载操作的说明图。
[0028]图9是示出了本发明的具有安全气囊模块的方向盘构造中适用的弹簧单元的装载构造的变形例的立体图。
[0029]图10是示出了本发明的具有安全气囊模块的方向盘构造中适用的弹簧单元的定位构造的变形例的立体图。
[0030]图11是说明本发明的具有安全气囊模块的方向盘构造中适用的弹性体的变形例的说明图。
[0031]图12是说明本发明的具有安全气囊模块的方向盘构造中适用的弹性体的其他变形例的说明图。
[0032]图13是说明本发明的具有安全气囊模块的方向盘构造中适用的弹性体的又一其他变形例的说明图。
[0033]图14是说明向本发明的具有安全气囊模块的方向盘构造中的保护器组装的弹性体的组装结构的变形例的说明图。
[0034]图15是说明向本发明的具有安全气囊模块的方向盘构造中的保护器组装的弹性体的组装结构的其他变形例的说明图。
[0035]符号的说明
[0036]I方向盘
[0037]3喇叭支架
[0038]5充气机
[0039]7喇叭盖
[0040]8安全气囊模块[0041 ] 12弹簧单元
[0042]13喇叭弹簧
[0043]16喇叭接点机构
[0044]17弹性体
[0045]18保护器
[0046]19卡合凸缘
[0047]21外侧壳
[0048]22内侧滑块
[0049]23壳构件
[0050]24保持构件[0051 ] 35第I平面部
[0052]37第2平面部
[0053]38弹簧承载面
[0054]40通孔部(卡止机构)
[0055]41卡止钩(卡止机构)
[0056]45引导杆
[0057]50引导孔
【具体实施方式】
[0058]以下，参照附图对本发明的具有安全气囊模块的方向盘构造的优选实施例进行详细说明。如图1至图3所示，方向盘I的外形轮廓例如形成为圆环状，在此设置的凸起部2与转向轴(未图示)连接，为了操控方向而转动操作。引擎振动或来自于路面的振动通过转向轴传递到方向盘I。
[0059]方向盘I中，在比凸起部2更靠近驾驶座位(未图示)侧由金属制板成形的喇叭支架3通过螺母紧固连接4而固定。为了确保后述的充气机5的设置空间以及线束的配线，在喇叭支架3上形成有开口部6(参照图7)。
[0060]方向盘I中，覆盖凸起部2及喇叭支架3而自由滑动地设置有喇叭盖7。通过喇叭操作从驾驶座位侧向喇叭支架3推压喇叭盖7，从而喇叭盖7相对方向盘I滑动移动。在喇叭盖7上被该喇叭盖7覆盖地安装有安全气囊模块8。安全气囊模块8配置在喇叭盖7和喇叭支架3之间。安全气囊模块8与喇叭盖7—体地相对于方向盘I滑动移动。
[0061 ]安全气囊模块8主要由折叠状态的安全气囊9、喷出充气机气体而使安全气囊9展开膨胀的充气机5、将安全气囊9收纳于内部并且安装固定有充气机5的安全气囊外壳10构成。
[0062]充气机5为金属制的重量物，通过将其组装到安全气囊模块8中，该安全气囊模块8全体作为动态减振器的重量物(集合)。通过铆钉11等将安全气囊外壳10与喇叭盖7接合，由此安装安全气囊模块8。
[0063]在安全气囊模块8与喇叭支架3之间，作为一体化的部件设置有弹簧单元12。弹簧单元12介于固定于方向盘I的喇叭支架3与安装有相对于方向盘I能够自由滑动的喇叭盖7的安全气囊模块8之间，将方向盘I的振动传递给安全气囊模块8，通过具有其弹性作用、以及减衰效果，从而与安全气囊模块8—起构成削弱方向盘I的振动的动态减振器。
[0064]本实施例中，弹簧单元12装载于喇叭支架3上，通过后述的喇叭弹簧1