眩光车轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于婴儿车、滑板车及溜冰鞋等的眩光车轮。
【背景技术】
[0002]目前，设计人员针对原先婴儿车、滑板车及溜冰鞋等车轮作为运载的功能，车轮单调无法引起使用者及小朋友的兴趣，也没有电子发光发亮与音乐享受及安全警示功能的特点，设计了一个具备眩光和音乐的车轮。
[0003]但现有技术的眩光车轮，如公开号为CN 203844527 U，名称为炫光音乐车轮轴心及煞车齿分别可双用快拆装置的中国实用新型专利中公开的一种炫光音乐车轮轴心及煞车齿分别可双用快拆装置，包括轮内外胎，内框具框体与容置空间，而容置空间开有一滑轨空间供卡扣滑片放入其中并可作前后直线滑移动作，滑轨壁上开有一孔洞，该滑轨孔洞所开尺寸洽可容纳轮轴心穿越，轮内外胎面向煞车齿处开有搭配煞车齿卡榫卡入的煞车齿卡合洞，轮内外胎面向轮胎盖处开有搭配轮胎盖卡榫卡入的轮胎盖卡合洞；煞车齿，一面端设有复数具张开弹性的卡榫；轮轴心，前端具一沟槽；轮胎盖，内置有发光音乐装置，外缘一面端设有复数具张开弹性的卡榫；弹簧，可套入卡扣滑片卡挚孔洞凸缘；卡扣滑片，开有卡挚孔洞，卡挚孔洞较该滑轨孔洞大，且在卡挚孔洞内圈的两对侧边延设有一凸缘与卡挚边；该专利公开的技术方案由于开关设置在轮毂上，开关与电源之间通过导线连接，在拆装时容易拉扯到导线，而导致焊点脱开或松动出现虚焊的情况，且线路板与电源之间的对压式通电中的弹簧被完全压入到限位孔中，弹簧的贴合较差，在使用过程中在金属材料自身蠕变的作用下，容易导致接触点不稳定。因此现有技术存在焊点较多，拆装不方便及电接触不稳定的问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型针对以上问题提供一种焊点相对较少，拆装方便，电接触稳定性好及生产成本较低的眩光车轮。
[0005]本实用新型解决以上问题所用的技术方案是:提供一种具有以下结构的眩光车轮，它包括轮毂和刹车齿，所述的轮毂一端与刹车齿连接，所述的轮毂另一端端面设有凹槽，所述的凹槽底部设有电池容置槽，所述的电池容置槽内设有电池触片和导电弹簧，电池触片与导电弹簧电连接，电池触片位于电池容置槽的两端，且电池容置槽内近电池触片的位置上设有相应的用于导电弹簧限位的限位套，所述的导电弹簧中部的外径大于导电弹簧两端端部的外径，且导电弹簧中部的外径大于限位套的内径，导电弹簧的一端位于限位套内，所述的凹槽的开口处可拆式连接有端盖，所述的端盖内壁上设有PCb板，所述的PCb板上设有震动感应开关和LED灯珠，所述的PCb板上限位套正上方的位置处设有与导电弹簧一一对应的对压触片，所述的端盖上设有开关，且开关与pcb板电连接。
[0006]采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型由于通过导电弹簧来导通pcb板与电池，则省去了原先通过导线连接时，需要两次点焊的工序，提高生产效率，且在拆装时，也不会出现拉到导线的情况，使得工人的安装更加简便，装配效率更高，而后期维护也更加方便，使用可靠性较好，使用寿命较长，且制备成本也较低；而导电弹簧中部的外径大于导电弹簧两端端部的外径，且导电弹簧中部的外径大于限位套的内径，则导电弹簧与pcb板触点的压合力较高，导电弹簧的金属即使产生的一定的蠕变也不影响导电弹簧与触点的贴合，使得导电弹簧与触点贴合更加紧密，保证在实际使用过程中触点的可靠性，进而保证本实用新型的使用可靠性；pcb板和开关均固定在端盖上，pcb板与开关直接焊接可省去两个焊点，则在装置时，需要先将Pcb板和开关固定在端盖上并将pcb板和开关焊接后，直接整体卡接在轮毂上即可，安装更加简便，装配效率也就更高，可进一步降低生产成本；而震动感应开关与开关的组合设置后，在使用时，开关开启后，只要有震动LED灯珠就会闪亮，如没有震动，则LED灯珠在4s后不再闪亮，而不需要时，只需将开关关闭即可，使得使用更加人性化。因此本实用新型具有焊点相对较少，拆装方便，电接触稳定性好，使用可靠性较高及生产成本较低的特点。
[0007]作为改进，所述的端盖上设有至少一个卡榫和一个弹片式卡扣，且至少一个卡榫和一个弹片式卡扣周向均布在端盖内壁的边缘处，所述的轮毂上设有与卡榫和弹片式卡扣一一对应的卡合孔，所述的弹片式卡扣为“U”字型或“V”字型结构；则这种快拆式的卡接结构，便于使用者快速将端盖拆卸，以便更换电池，且不需要借助工具，同时也不要先将轮子整体从物体上拆下，故使得本实用新型的使用和维护更加简便。
[0008]作为进一步改进，所述的弹片式卡扣位于端盖上近对压触片的位置处；则这样设置后，在导电弹簧对端盖的力矩更大，使得弹片式卡扣与卡合孔卡接更加牢固，端盖与轮毂贴合也更加紧密，进而使得本实用新型在使用时，不易出现因震动使得端盖与轮毂之间相互碰撞而产生噪音，进一步提高本实用新型的使用稳定性和可靠性。
[0009]作为再进一步改进，所述的卡榫为三个，则三个卡榫设置后，端盖与轮毂之间的连接更加牢固，不易出现因震动而相互移位的情况，同时在使用过程中，与其它物体碰触是也不易将端盖挂落，使得本实用新型的使用稳定性和可靠性更好。
[0010]作为再进一步改进，所述的轮毂与刹车齿为一体式结构；则轮毂与刹车齿之间连接强度更高，可有效地避免原先轮毂与刹车齿卡接时卡榫容易断裂导致刹车失效，而出现人身安全事故的情况，使得本实用新型的使用安全性更好。
[0011]作为再进一步改进，所述的pcb板上设有喇叭，且喇叭位于PCb板与端盖内壁之间；则喇叭设置后，不但可以给使用者提供音乐享受，还可吸引小朋友们的注意力，引起他们的兴趣，特别是在婴儿车上使用时，音乐不但能转移婴儿注意力，对婴儿起到安抚的作用，还可以起到警示的作用，以便提醒其他行人。
[0012]作为再进一步改进，所述的震动感应开关包括管体、导电柱和引线，所述的管体内两端均固定有引线帽，两个引线帽的开口相对设置，且两个引线帽之间留有间隙，所述的导电柱位于两个引线帽之间，且导电柱的长度大于两个引线帽之间的间隙且小于两个引线帽内壁之间的距离，所述的引线与引线帽一一对应，引线位于管体的外侧，且引线与各自对用的引线帽焊接，所述的导电柱中间为圆柱体，而导电柱的两端为一正方体截取一角的结构，且圆柱体的两端分别各自对应正方体的截取一角形成的边连接；则这种结构的震动感应开关，通过震动时导致导电柱与引线帽之间的电阻增大或减少，产生的电脉冲信号来控制电路，可全方位感应震动，只要有震动或是轮子转动即可感应，灵敏度较高，因婴儿车的推动较慢，不像滑板车或滑冰鞋速度较快，所以可在婴儿车上使用，使用后本实用新型可及时为看护人员提供婴儿的状态信息。
[0013]作为更进一步改进，所述的电池触片近限位套的一端设有延伸段，所述的延伸段与电池触片为一体式结构，所述的限位套上设有沿轴向延伸的开口槽，所述的延伸段的自由端过开口槽后位于限位套内，且延伸段的自由端与导电弹簧的一端贴合；则这样设置后，导电弹簧与电池触片不需要焊接，使得组装更加简便和快速，可进一步提高工人的组装效率，并大幅降低生产成本；同时也就不存在虚焊或是拉脱的问题，使得本实用新型成品率更好，使用可靠性也更好，进而进一步延长本实用新型的使用寿命。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型实施例一眩光车轮的爆炸结构示意图。
[0015]图2为本实用新型实施例一眩光车轮端盖的左视图。
[0016]图3为本实用新型实施例一眩光车轮轮毂的结构示意图。
[0017]图4为本实用新型实施例一眩光车轮轮毂的正视图。
[0018]图5为本实用新型实施例一眩光车轮震动感应开关的结构示意图。
[0019]图6为本实用新型实施例一眩光车轮组装后的结构示意图。
[0020]图7为本实用新型实施例一眩光车轮导电弹簧的放大结构示意图。
[0021]图8为本实用新型实施例一眩光车轮导电弹簧的左视图。
[0022]图9为本实用新型实施例一眩光车轮pcb板的结构示意图。
[0023]图10为本实用新型实施例二眩光车轮的爆炸结构示意图。
[0024]如图所示:1、轮毂，2、刹车齿，3、凹槽，4、电池容置槽，5、电池触片，6、导电弹簧，7、限位套，8、端盖，9、pcb板，10、震动感应开关，11、LED灯珠，12、对压触片，13、开关，14、卡榫，15、弹片式卡扣，16、卡合孔，17、喇叭，18、管体，19、导电柱，20、引线，21、引线帽，22、延伸段，23、开口槽。
【具体实施方式】
[0025]以下结合附图和