一种车的挡风板上的密封结构及单摇臂雨刮结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动车，尤其涉及一种电动车的挡风板与车架之间的密封结构和挡风板上的单摇臂雨刮结构。
【背景技术】
[0002]现有的电动车的挡风板与车架之间的密封结构，包括车架和挡风板，车架上具有框架，挡风板固定安装在框架上，框架与挡风板之间设有密封条，这种结构的不足之处在于:框架与挡风板之间的密封结构过于简单、密封条密封不够严密，雨水很容易通过框架与挡风板之间的缝隙进入驾驶舱内，给驾驶员造成极大的不便。雨刮是配备于车辆上的配件，其主要用于清扫车辆前车窗玻璃上的灰尘、雨水等，以确保司机具有良好的视野范围。现今，常见的雨刮有双摇臂雨刮和单摇臂雨刮，其中，双摇臂雨刮清扫车窗的范围较大，但其结构复杂，生产成本高，且在无需其摆动工作时会遮挡视线，给司机带来一定的不便。常见的单摇臂雨刮如图5所示其中阴影部分表示雨刮刮扫不到的区域，包括雨刮条图中未示出、雨刮支架P和雨刮摇动臂2'，雨刮摇动臂2'与雨刮支架P采用固定连接，雨刮条安装在雨刮支架P上，由于雨刮摇动臂2'与雨刮支架P是固定连接的，又由于前车窗的宽度有限，因此，市场上的雨刮在左右摇摆时，存在大部分死角，其刷面太小，无法将车窗刮扫干净，致使驾驶员视线受阻，影响安全。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种密封严密、雨水不易进入驾驶舱内的车的挡风板与车架之间的密封结构，以及雨刮扫面积大的无死角的单摇臂雨刮结构。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:一种车的挡风板上的密封结构及单摇臂雨刮结构，包括车架和挡风板，车架上具有框架，挡风板固定安装在框架上，框架与挡风板之间设有密封条，框架的边缘上设有插片，密封条上设有上卡槽和下卡槽，挡风板插设在密封条上的上卡槽内形成密封配合，框架的边缘上的插片插设在密封条上的下卡槽内形成密封配合，形成挡风板、密封条以及框架连接成一体；挡风板上设置有雨刮组件，雨刮组件包括雨刮支架、雨刮摇臂、旋转支架和雨刮条，雨刮条固定在雨刮支架上；雨刮摇臂的一端具有销轴，旋转支架通过其上设置的第一轴孔套设在销轴上，且能够绕销轴转动；旋转支架与雨刮支架连接并带动雨刮支架转动，框架左右两侧上各设有限位块，限位块覆盖在密封条上，限位块与雨刮条相配合。
[0005]作为一种改进，密封条包括上片、上连接段、中片、下连接段和下片，上片与中片之间通过上连接段连接，上片、上连接段以及中片三者之间形成上卡槽，中片与下片之间通过下连接段连接，中片、下连接段以及下片三者之间形成下卡槽，上卡槽的槽口方向与下卡槽的槽口方向呈相反设置。
[0006]作为一种改进，密封条上还设有延伸挡片，延伸挡片压合在框架的外表面上。
[0007]作为一种改进，上卡槽与下卡槽的内壁上均设有多个内密封凸条；密封条上还设有卡凸，卡凸与上片相配合，挡风板的上表面与上片相抵接，挡风板的下表面与卡凸相抵接。
[0008]作为一种改进，限位块的宽度大于或等于密封条的宽度。
[0009]作为一种改进，框架左右两侧的每侧上下位置均设有一个限位块。
[0010]作为一种改进，旋转支架与雨刮支架的中部连接，在旋转支架上、沿与挡风板的水平方向开设有第二轴孔，雨刮支架通过固定件穿过第二轴孔与旋转支架连接，雨刮支架能够绕固定件朝向挡风板转动，销轴的端头部设有限位件，以限制旋转支架脱出销轴。
[0011]作为一种改进，车架的前部设有前进风口，后部设有后出风口，前进风口、车架内部形成的驾驶舱以及后出风口三者相贯通；车架上部具有左盖板、中盖板和右盖板，中盖板的左部与左盖板相连接，中盖板的右部与右盖板相连接，中盖板的左部上设有左部立片，中盖板的右部上设有右部立片，左盖板压合在左部立片上形成配合，右盖板压合在右部立片上形成配合，左部立片、中盖板以及右部立片三者之间形成排水通道。
[0012]本实用新型的有益效果是:由于所述框架的边缘上设有插片，所述密封条上设有上卡槽和下卡槽，所述挡风板插设在密封条上的上卡槽内，所述框架的边缘上的插片插设在密封条上的下卡槽内，形成挡风板、密封条以及框架连接成一体，因此安装时只需先将挡风板插设在密封条上的上卡槽内形成密封配合，然后再将框架的边缘上的插片插设在密封条上的下卡槽内形成密封配合即可，通过上卡槽与挡风板的卡紧密封配合，可防止雨水从上卡槽与挡风板之间的缝隙进入驾驶舱内，通过下卡槽与插片的卡紧密封配合，可防止雨水从下卡槽与插片之间的缝隙进入驾驶舱内，使得挡风板与框架之间密封严密，从而确保驾驶舱内不被雨水打湿，给驾驶员提供良好的驾驶环境。雨刮组件中的雨刮摇臂的一端具有销轴，并且旋转支架通过第一套孔实现可转动连接在雨刮摇臂上，当固定在雨刮支架上的雨刮条一端先抵接在框架上的限位块时，雨刮条的该端在水平方向上无法继续随雨刮摇臂继续移动，而雨刮摇臂继续同方向摆动，在此过程中雨刮支架绕销轴转动，雨刮支架此时的转动方向与雨刮摇臂继续摆动的方向相反，直到雨刮条另一端也摆动到抵接在框架上时，才算完成一侧方向上的刮雨效果，这种结构的雨刮组件所达到的刮雨效果为上下均无死角，与传统的扇形刮雨效果具有明显的优势。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的车架的结构示意图一。
[0014]图2是本实用新型的车架的结构示意图二。
[0015]图3是本实用新型的密封条的横截面的结构示意图。
[0016]图4是图3中增加延伸挡片的结构示意图。
[0017]图5为现有技术中单摇臂雨刮安装在车窗上时的结构示意图(图中虚线部分表示雨刮的运行轨迹)。
[0018]图6为本实用新型的雨刮组件的结构示意图(图中虚线部分表示雨刮的运行轨迹)。
[0019]图7为本实用新型的雨刮组件的向视图。
[0020]图8是本实用新型的车架上部的结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的描述。
[0022]如图1、2、3、4、6、7、8所示，本实用新型提供的一种车的挡风板上的密封结构及单摇臂雨刮结构的实施例，包括车架I和挡风板2，车架I上具有框架3，挡风板2固定安装在框架3上，框架3与挡风板2之间设有密封条4，框架3的边缘上设有插片5，密封条4上设有上卡槽6和下卡槽7，挡风板2插设在密封条4上的上卡槽6内形成密封配合，框架3的边缘上的插片5插设在密封条4上的下卡槽7内形成密封配合，形成挡风板2、密封条4以及框架3连接成一体，其中挡风板2可以是透明的玻璃制成或者透明的塑料制成，本实施例中挡风板2采用透明的玻璃制成。挡风板2上设置有雨刮组件2a，雨刮组件2a包括雨刮支架21、雨刮摇臂22、旋转支架23和雨刮条24，雨刮条24固定在雨刮支架21上；雨刮摇臂22的一端具有销轴211，旋转支架23通过其上设置的第一轴孔212套设在销轴211上，且能够绕销轴211转动；旋转支架23与雨刮支架21连接并带动雨刮支架21转动，框架3左右两侧上各设有限位块31，限位块31覆盖在密封条4上，限位块31与雨刮条24相配合。
[0023]作为一种改进的【具体实施方式】，密封条4包括上片8、上连接段9、中片10、下连接段11和下片12，上片8与中片10之间通过上连接段9连接，上片8、上连接段9以及中片10三者之间形成上卡槽6，中片10与下片12之间通过下连接段11连接，中片10、下连接段11以及下片12三者之间形成下卡槽7，上卡槽6的槽口方向与下卡槽7的槽口方向呈相反设置。这种结构便于所述挡风板2插设在密封条4上的上卡槽6内，所述框架3的边缘上的插片5插设在密封条4上的下卡槽7内，使得密封更加严密，所述密封条4的上片8、上连接段9、中片10、下连接段11和下片12的整体呈“S”型，这种结构加工更加简单、制造成本更低，当挡风板2插设在密封条4上的上卡槽6内形成一道“U”形的上密封，框架3的边缘上的插片5插设在密封条4上的下卡槽7内形成一道“U”形的下密封，使得密封效果更好，雨水更难渗透到驾驶舱内。
[0024]作为一种改进的【具体实施方式】，密封条4上还设有延伸挡片13，延伸挡片13压合在框架3的外表面上。除了下卡槽7与插片5的卡紧密封配合形成一道密封外，通过延伸挡片13压合在框架3的外表面上再形成一道密封，使得密封更加严密。
[0025]作为一种改进的【具体实施方式】，上卡槽6与下卡槽7的内壁上均设有多个内密封凸条14 ;密封条4上还设有卡凸15，卡凸15与上片8相配合，挡风板2的上表面与上片8相抵接，挡风板2的下表面与卡凸15相抵接。所述挡风板2的下表面与卡凸15相抵接，并且卡凸15具有向上的斜面，使得下卡槽7与插片5之间具有两道密封，分别为挡风板2的上表面与上片8之间的密封和挡风板2的下表面与卡凸15之间的密封，从而可更好的防止雨水进入驾驶舱内。
[0026]作为一种改进的【具体实施方式】，限位块31的宽度大于或等于密封条4的宽度。密封条4会高出挡风板2外表面，如果未在框架3上设置限位块31覆盖在密封条4上，则会造成雨刮条24沿密封条4较薄的边缘继续摆动，而密封条4和雨刮条24常规的均为橡胶材料，两者之间的摩擦力较大，极易造成雨刮条24变形甚至破裂损坏，影响使用效果和使用寿命，因此设置限位块31可以在雨刮条24摆动到最边缘时，直接被限位块31阻挡继续摆动，可以避免雨刮条24摆动到雨刮条24上，使雨刮条24与密封条4之间摩擦造成损坏。
[0027]作为一种改进的【具体实施方式】，框架3左右两侧的每侧上下位置均设有一个限位块31。共设