带有旋转升降输送管路的气卸散装颗粒物料运输车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及运输工具领域，尤其涉及一种带有旋转升降输送管路的气卸散装颗粒物料运输车。
【背景技术】
[0002]目前，常规的气卸散装颗粒物料运输车，如气卸散装饲料车只能在尾部出料口连接软管，再通过软管连接到事先做好的物料输送管道中，输送管路必须事先排好，才能将物料输送到物料塔中，但管路架设存在成本较高的问题，且每个物料塔都必须架设对应的输送管路，从而在增加了施工成本的同时，也需要增加额外的施工工序和工期、以及额外的人力资源。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，而提供一种带有旋转升降输送管路的气卸散装颗粒物料运输车，无须架设输送管路即可直接将运输的颗粒物料传送至物料塔，并具有结构简单、成本低、操作便捷和简化运输工序的优点。
[0004]实现上述目的的技术方案是:
[0005]本实用新型的一种带有旋转升降输送管路的气卸散装饲料运输车，包括一运输车本体，还包括固定于所述运输车本体并可旋转升降的一输送管路机构，所述输送管路机构与所述运输车本体的一出料管连通。
[0006]本实用新型的进一步改进在于，所述输送管路机构包括一输送管组、一升降装置和一旋转装置，所述升降装置控制所述输送管组的升降，所述旋转装置控制所述输送管组的旋转，所述输送管组与所述出料管连通。
[0007]本实用新型的进一步改进在于，所述输送管组包括一竖直管、一升降管和一连接软管，所述连接软管导通连接于所述竖直管与所述升降管之间；所述升降装置安装于所述升降管和所述竖直管之间；所述旋转装置安装于所述竖直管。
[0008]本实用新型的进一步改进在于，所述升降装置采用升降油缸，所述升降油缸的底端与一第一支架枢接并通过所述第一支架连接于所述竖直管；所述升降油缸的顶伸端与一第二支架枢接并通过所述第二支架连接于所述升降管。
[0009]本实用新型的进一步改进在于，所述竖直管包括一底管和一套管，所述底管的顶部管口向内收缩，所述套管可沿轴向转动地套设于所述顶部管口上；所述套管和所述底管的连接处固定有一气密封装置。
[0010]本实用新型的进一步改进在于，所述气密封装置的底部凹陷形成一限位槽，所述限位槽的内径与所述底管外径配合；所述气密封装置通过所述限位槽套设并架设于所述底管上；所述气密封装置的内壁与所述顶部管口紧密贴合，所述内壁外侧开设有一凹槽，所述套管底部部分插设于所述凹槽内并套设于所述内壁和所述顶部管口上；所述凹槽内填充密封介质。
[0011]本实用新型的进一步改进在于，所述套管和所述气密封装置配合形成一轴承安装槽；一轴承设置于所述轴承安装槽内，所述套管通过所述轴承可沿轴向转动地固定于所述气密封装置并套设于所述顶部管口上。
[0012]本实用新型的进一步改进在于，所述旋转装置采用旋转手柄。
[0013]本实用新型的进一步改进在于，还包括一定位夹紧组件和至少一定位块，所述定位块固定于所述运输车本体，所述定位夹紧组件套设于所述竖直管并与所述定位块紧固连接。
[0014]本实用新型的进一步改进在于，所述定位夹紧组件包括相互连接的一上夹紧块和一下夹紧定位块。
[0015]本实用新型的进一步改进在于，所述下夹紧定位块采用抱箍，所述抱箍套设于所述竖直管并连接一第一所述定位块。
[0016]本实用新型的进一步改进在于，所述第一定位块下部与所述运输车本体之间架设有一加强支架。
[0017]本实用新型的进一步改进在于，所述上夹紧块包括两半圆箍件、一第一铰链、一第二铰链、一螺杆和一加紧件，两所述半圆箍件的第一端通过所述第一铰链相互连接，两所述半圆箍件的第二端分别形成连接耳，两所述连接耳形成相互配合的连接孔；所述第二铰链固定于所述上夹紧块并在一侧部形成面积大于所述螺杆截面积的一通孔，所述螺杆的第一端通过所述通孔限位于所述第二铰链内，所述螺杆的第二端穿过所述连接孔并与所述加紧件螺接；所述加紧件形成有一夹紧手柄。
[0018]本实用新型的进一步改进在于，所述加紧件与所述连接耳之间垫设有一垫块。
[0019]本实用新型的进一步改进在于，所述定位夹紧组件还包括一上夹紧定位块，所述上夹紧定位块套设于所述竖直管并连接一第二所述定位块；所述第二定位块间隔固定于所述第一定位块上部的运输车本体。
[0020]本实用新型由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果是:
[0021]可旋转升降的一输送管路机构的采用，使得本实用新型无须另外架设输送管路即可直接通过输送管路机构将运输的颗粒物料传送至物料塔；从而大幅度节约了运输过程中外部辅助设备的建设成本，简化了物料的输送流程。输送管组用于颗粒物料的传送，升降装置用于控制升降管的升降，旋转装置用于控制输送管组的旋转。连接软管用于连接竖直管和升降管，并为升降管竖直方向上的旋转升降提供旋转节点。升降油缸的采用有效平稳地实现了升降管的升降。升降油缸与第一支架和第二支架的连接实现在顶伸端伸出时，升降管上升；顶伸端缩入时，升降管的下降。所述套管可沿轴向转动地套设于所述顶部管口上，使得套管在旋转装置的控制下可沿轴向旋转，实现通过旋转装置对输送管组的旋转调节。定位夹紧组件和定位块的配合采用，在不影响输送管组旋转的基础上实现了输送管组的有效定位。限位槽的采用使得气密封装置能够稳定架设于底管上；气密封装置的内壁与所述顶部管口紧密贴合且设置凹槽，套管底部部分插设于所述凹槽内，同时凹槽内填充密封介质，保证了套管和底管连接处的气密封，进一步保证了气卸运输车的稳定卸料。轴承安装槽用于安装轴承。套管通过所述轴承可沿轴向转动地固定于所述气密封装置并套设于所述顶部管口上，保证了套管在旋转装置的控制下能够稳定灵活地沿轴向旋转。旋转手柄实现了套管便捷、简单的手动旋转控制，具有结构简单、成本低的特点。夹紧手柄用于调节加紧件和螺杆的连接松紧度，从而调节上夹紧块的扣合松紧度。垫块的采用保证了，加紧件与螺杆之间的平稳螺紧，并防止了加紧件过滤旋紧可能对连接耳产生的损坏。加强支架用于对定位块提供支持加强作用。其中上夹紧块用于对竖直管的夹紧固定；下夹紧定位块用于对竖直管的中心轴定位。
【附图说明】
[0022]图1为本实用新型带有旋转升降输送管路的气卸散装颗粒物料运输车侧视结构示意图；
[0023]图2为本实用新型带有旋转升降输送管路的气卸散装颗粒物料运输车后视结构示意图；
[0024]图3为本实用新型带有旋转升降输送管路的气卸散装颗粒物料运输车输送管路机构的结构示意图；
[0025]图4为本实用新型套管、底管与气密封装置的连接结构示意图
[0026]图5为本实用新型定位夹紧组件第一方向的放大结构示意图；
[0027]图6为本实用新型定位夹紧组件第二方向的放大结构示意图；
[0028]图7为本实用新型定位夹紧组件与竖直管的连接结构示意图。
【具体实施方式】
[0029]下面结合具体实施例发对本实用新型作进一步说明。
[0030]请参阅图1、图2，本实用新型的一种带有旋转升降输送管路的气卸散装饲料运输车，包括一运输车本体1，还包括固定于运输车本体I并可旋转升降的一输送管路机构2，输送管路机构2与运输车本体I的一出料管连通。
[0031]可旋转升降的输送管路机构2的采用，使得本实用新型无须另外架设输送管路即可直接通过输送管路机构2将运输的颗粒物料传送至物料塔；从而大幅度节约了运输过程中外部辅助设备的建设成本，简化了物料的输送流程。
[0032]请参阅图3，输送管路机构2包括一输送管组21、一升降装置22和一旋转装置23，升降装置22控制输送管组21的升降，旋转装置23控制输送管组21的旋转，输送管组21与出料管连通。
[0033]输送管组21用于颗粒物料的传送，升降装置22用于控制升降管的升降，旋转装置23用于控制输送管组21的旋转。
[0034]输送管组21包括一竖直管211、一升降管212和一连接软管213，连接软管213导通连接于竖直管211与升降管212之间；升降装置22安装于升降管212和竖直管211之间；旋转装置23安装于竖直管211。本实施例中，连接软管213的两端分别通过一软管卡箍连接于竖直管211和升降管212。竖直管211底部可通过一玻璃视镜连接出料管球阀，用于观测管内输料情况。
[0035]连接软管213用于连接竖直管211和升降管212，并为升降管212竖直方向上的旋转升降提供旋转节点。
[0036]升降装置22采用升降油缸，升降油缸的底端与一第一支架221枢接并通过第一支架221连接于竖直管211 ;升降油缸的顶伸端与一第二支架222枢接并通过第二支架222连接于升降管212。
[0037]升降油缸的采用有效平稳地实现了升降管212的升降。升降油缸与第一支架221和第二支架222的连接实现在顶伸端伸出时，升降管212上升；顶伸端缩入时，升降管212的下降。
[0038]旋转装置23采用旋转手柄。旋转手柄实现了套管2112便捷、简单