一种多功能污泥自卸车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种多功能污泥自卸车，属于运输机械技术领域。
【背景技术】
[0002]据申请人了解:现有技术中，我国市政行业用的污泥自卸车，自身不带装料机构需要另外加装辅助设备；其次由于车厢举升角度较小，运输粘度较高的污泥倾倒率低；最后普遍存在车厢与后门闭合锁紧机构使用手动进行，且车厢与后门间不可调节，车厢与后门一般不密封，在运输途中污泥中所含的污水容易泄漏而污染环境，污泥的刺激性气味会污染空气，影响人们生活；另外，由于污泥腐蚀性较大，车厢内没有加装防腐内衬，导致车厢使用寿命较短。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于:针对上述现有技术存在的问题，提出一种能够自身携带装料机构、自动锁紧机构，可靠性强且节能、占据空间小、结构简便，启闭灵活的多功能污泥自卸车。
[0004]为了达到以上目的，本实用新型的一种多功能污泥自卸车，包括底盘、车厢副大梁、车厢、后门、连接轴，所述车厢副大梁通过骑马螺栓与底盘相连，车厢通过连接轴固连在车厢副大梁后端上，所述底盘及车厢副大梁外侧安装污泥提升翻转机构；车厢和底盘的驾驶室之间安装车厢举升机构；车厢尾部顶端与后门之间配合安装旋转限位机构；在车厢后部安装锁紧车厢和后门的自动锁紧机构。
[0005]进一步地，所述污泥提升翻转机构主要包括支撑框架、固定支架、两支固定架过桥、提升机构、翻转架总成、污泥桶，所述提升机构由提升油缸、油缸支撑轴、四条链条、两滑轮支架总成、导轮架组成，所述污泥提升翻转机构通过所述固定支架经螺栓与底盘以及车厢副大梁一侧固连，所述两支固定架过桥分别一端与固定支架以螺栓连接，两支固定架过桥另一端分别与支撑框架左右侧支架以螺栓连接，提升油缸通过螺栓固定在固定支架上，油缸支撑轴左右端分别配置一个滑轮，油缸支撑轴通过螺纹连接在提升油缸上，所述滑轮支架总成通过螺栓连接在导轮架上，导轮架上的导轮卡在支撑框架的侧支架上并进行固定，翻转架总成通过导轮卡在导轮架的槽内，工作时污泥桶通过翻转架总成被向上提升；四条链条为前面两条长链条呈左、右对称布置，后面两条短链条呈左、右对称布置，所述两长链条两端分别固定在侧支架的固定横梁和翻转架总成上，其间穿过两滑轮支架总成的卡槽并通过其卡槽进行导向滑动，所述两短链条两端分别固定在支撑框架侧支架的固定横梁另一适合位置和导轮架的底端上，其间分别穿过油缸支撑轴左右端滑轮卡槽并通过其卡槽进行导向滑动；提升翻转机构工作中，当提升油缸工作伸出时油缸支撑轴随着上升，拉动四条链条运动，带动导轮架上升，翻转架总成也随着上升，当翻转架总成上升的顶端位置时会进行翻转倾倒工作，随后，被翻转架总成提升污泥桶倾倒污泥于车厢内。
[0006]进一步地，所述车厢举升机构包括多级套筒式单作用油缸、油缸固定座、举升支撑座，所述油缸固定座通过螺栓固定在车厢副大梁前端上，举升支撑座通过螺栓固定在车厢前端面上，所述油缸杆通过销轴与油缸固定座相连，油缸座通过其上焊接的凸块与举升支撑座配合卡接，油缸伸出时驱动举升支撑座并进而举升车厢操作，车厢就围绕连接轴进行向上的翻转，实现污泥倾倒；倾倒完毕油缸收缩时，车厢围绕连接轴回位到底盘上。
[0007]进一步地，所述旋转限位机构，所述旋转限位机构包括旋转支撑座、旋转销轴、调节螺杆、螺母、限位板、开口销，所述旋转支撑座呈夹块状，旋转支撑座底部焊接在车厢顶端上，旋转销轴安装于旋转支撑座夹块间，开口销与旋转销轴配合固连于旋转支撑座内，限位板焊接在后门顶部上，所述调节螺杆一端穿过限位板中心螺纹孔直至旋转销轴上并与旋转销轴配合焊接，调节螺杆的内、外侧分别设有调节间距螺母，旋转限位机构一方面是固连后门，另一方面可适当调节车厢与后门间的间隙，保证污泥的装运工作；当油缸举升车厢工作时，与之固定的旋转支撑座也做翻转运动，此时位于旋转支撑座内旋转销轴带动后门，由于重力作用后门相对于旋转支撑座同时进行翻转运动，这一上下过程完成车厢与后门的开闭工作。
[0008]进一步地，所述车厢与后门的自动锁紧机构采用后门外侧开合端上的圆钢、与所述圆钢咬合锁紧的锁紧钩、与锁紧钩固连的链条链接装置，所述链条链接装置与底盘固连，锁紧中，锁紧钩一端与圆钢配合触接，另一端与链条链接装置固连，当通过油缸举升车厢工作实现圆钢与锁紧钩咬合锁紧，同时使后门自动锁紧；当通过油缸倾倒车厢工作实现圆钢与锁紧钩分离，同时使后门自动解锁。
[0009]进一步地，所述车厢与后门的锁紧机构还包括在车厢后部侧面上与后门开合端侧面上配合设置门闩式快速夹具，其基本结构是由连杆、机架及两连架杆构件组成，当连杆与连架杆的两铰接点和其中一连架杆与机架的铰接点，三点同在一直线时，机构处于死点位置，车厢与后门被压紧，无论有多大的反力，也无法松开，处于锁紧状态。
[0010]更一步地，所述车厢后端面与后门接触处设有密封胶条，能起到密封效果，有效地防止污水泄漏。
[0011]再一步地，所述车厢内部加铺一层厚度为2mm的304不锈钢板，不锈钢衬板可以防止污泥对箱体的腐蚀，304不锈钢板的防腐性能优越，能够抵抗污泥中多种有害成分的侵蚀。
[0012]本实用新型的有益效果:
[0013]1、本实用新型在污泥自卸过程中，完全是依赖自身原有结构再续增辅助设备，可靠性、稳定性高，同时也大大减少工人劳动的强度。
[0014]2、本实用新型的车厢与后门自动锁紧机构，且锁紧与解锁动作准确；因此该机构灵活可靠，自动化程度高，而且节能，提高了工作效率。
[0015]3、本实用新型的车厢内有强增防腐性措施改进，可以有效地增长其使用寿命。
【附图说明】
[0016]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0017]图1为本实用新型一个实施例结构示意图。
[0018]图2为污泥提升翻转机构侧视图。
[0019]图3为污泥提升翻转机构正视图。
[0020]图4为污泥桶经污泥提升翻转机构的提升、倾倒示意图。
[0021]图5为车厢举升机构进行倾倒工作示意图。
[0022]图6为固连车厢与后门的旋转限位机构放大结构示意图。
[0023]图7为车厢与后门的自动锁紧机构示意图。
【具体实施方式】
[0024]实施例1
[0025]本实施例的一种多功能污泥自卸车基本结构如图1一图7所示，包括底盘1、车厢副大梁2、车厢3、后门31、连接轴4，车厢副大梁2通过骑马螺栓5与底盘I相连，车厢3通过连接轴4固连在车厢副大梁2后端上，底盘I及车厢副大梁2外侧安装污泥提升翻转机构6 ;车厢3和底盘I的驾驶室之间安装车厢举升机构；车厢3尾部顶端与后门31之间配合安装旋转限位机构10 ;在车厢3后部安装锁紧车厢3和后门31的自动锁紧机构，由如图1和图3所示。
[0026]本实例在具体实施时，进一步由图1、图2、图3、图4即可获悉，所述污泥提升翻转机构6主要包括支撑框架60、固定支架61、两支固定架过桥62、提升机构、翻转架总成63、污泥桶64，所述提升机构由提升油缸65、油缸支撑轴66、四条链条67、两滑轮支架总成68、导轮架69组成，所述污泥提升翻转机构6通过所述固定支架61经螺栓与底盘I以及车厢副大梁2 —侧固连，所述两支固定架过桥62分别一端与固定支架61以螺栓连接，两支固定架过桥62另一端分别与支撑框架60左右侧支架以螺栓连接，提升油缸65通过螺栓固定在固定支架61上，油缸支撑轴66左右端分别配置一个滑轮，油缸支撑轴66通过螺纹连接在提升油缸65上，所述滑轮支架总成68通过螺栓连接在导轮架69上，导轮架69上的导轮卡在支撑框架60的侧支架上并进行固定，翻转架总成63通过导轮卡在导轮架69的槽内，工作时污泥桶64通过翻转架总成63被向上提升；四条链条67为前面两条长链条呈左、右对称布置，后面两条短链条呈左、右对称布置，所述两长链条两端分别固定在侧支架的固定横梁60-1和翻转架总成63上，其间穿过两滑轮支架总成68的卡槽并通过其卡槽进行导向滑动，所述两短链条两端分别固定在支撑框架60侧支架的固定横梁60-1另一适合位置和导轮架69的底端上，其间分别穿过油缸支撑轴66左右端滑轮卡槽并通过其卡槽进行导向滑动；提升翻转机构工作中，当提升油缸65工作伸出时油缸支撑轴66随着上升，拉动四条链条运动，带动导轮架69上升，翻转架总成63也随着上升，当翻转架总成63上升的顶端位置时会进行翻转倾倒工作，随后，被翻转架总成63提升污泥桶64倾倒污泥于车厢3内。最终完成了污泥自卸车中污泥被不费力就搬运到车厢内，如图4所示，这种辅助设备的自带装料机构，大大减轻了人工劳动的强度，极大提高了工作效率，同时进一步体现了实施过程中的污泥提升翻转机构6的可靠性、稳定性。
[0027]对于污泥自卸车接下来，将污泥运至规定地点，利用车厢举升机构进行倾倒工作，如图5所示，车厢举升机构包括多级套筒式单作用油缸7、油缸