头枕支撑杆的孔为菱形孔，其与头枕支撑杆表面为线接触(切线接触)。这一独特设计在保证锁扣对支撑杆具有足够的夹持力的情况下避免锁扣与支撑杆的面接触，从而最大限度降低锁扣抱死以及划伤支撑杆的可能性。
[0050]如图19、图20、图21及图22所示，所述固定座两侧分别设置有用于抵持头枕高度调节按钮的辅助按钮150，通用支架安装后，会覆盖住原有的汽车头枕调节按钮，如果需要再调节头枕高度，就需要拆卸通用支架，这样就显得很不方便，而通过按压辅助按钮可直接对头枕高度进行调节，相当于原有调节按钮的延伸，避免了头枕因支架调节不变的问题。所述辅助按钮150由按钮本体151、承托件152及抵持组件153组成，所述辅助按钮通过承托件安置于固定座内，所述面盖上设置有通孔136用于按钮本体露出，以方便用户按压。所述抵持组件抵持到头枕高度调节按钮上，通过按压按钮本体，推动抵持组件推压头枕高度调节按钮，从而实现头枕高度的调节，进一步地，所述承托件内侧设置有用于按钮本体滑动的轨道，其两侧设置有挂耳1521，通过挂耳将承托件固定于面盖内。并可进一步通过螺钉将挂耳与面盖进行螺接。所述按钮本体151上设置有导柱1511，其上设置弹簧154，所述弹簧抵持到承托件上，通过弹簧实现按钮本体的回弹复位，保证按钮功能的正常使用。
[0051]所述抵持组件具体包括相互卡接的第一抵持件155和第二抵持件156，所述第一抵持件155与按钮本体卡接到一起。所述第一抵持件上设置有卡勾1551，所述按钮本体上对应卡勾设置有卡孔1511，通过卡孔1511与卡勾1551的配合实现按钮本体与第一抵持件的卡接，另外，为进一步紧固两者的连接，还可通过螺钉158进行锁定。
[0052]所述第一抵持件上还设置有用于与卡勾配合使用的压条1552，通过压条对卡接到位的按钮本体进行限位，保证按钮本体与第一抵持件的连接稳固性。同理，所述第二抵持件156上也设置与第一抵持件相同的压条和卡勾，用于其与抵持件的卡接，所述第一抵持件上对应设置有卡孔，因此，第一抵持件与第二抵持件的连接类似于第一抵持件与按钮本体的连接，由于为卡接结构，因此，用户可根据实际需要选择是否使用第二抵持件，抵持组件的这一分体设计也大大增强了支架的通用性。另外，所述第一抵持件前端一侧还设置有防呆骨位1553，所述按钮本体上对应其设置有缺口，同理，所述第二抵持件的前端同样设置有防呆骨位1561，而第一抵持件对应位置上则设置有缺口。另外，为进一步紧固第一抵持件和第二抵持件间的连接，所述第一抵持件和第二抵持件内均设置有螺孔157，且两螺孔相对应，通过紧固螺钉紧固两者之间的连接。
[0053]本实用新型提供一种汽车座椅通用支架，该支架通过结构创新使其能够适应不同车型，不同类型的头枕支撑杆进行有效安装，且安装过程简单可靠，另外该支架的安装并不影响头枕原有的调节功能，因此本实用新型不仅增加了车辆后排娱乐功能，而且不影响原车的各项功能，避免了现有支架安装安装不便以及影响原车功能的问题，同时本实用新型通用支架也避免原有的支架生产厂家必须针对每一车型专门定制一种支架的做法，从而大大降低了生产成本，具备广阔的市场前景。
[0054]应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车座椅通用支架，其特征在于，所述支架包括固定在座椅头枕下方的固定座和插接在固定座上用于连接显示设备的插盘组件，其中，所述固定座内设置有用于固定所述插盘组件的插盘盒和用于夹持头枕支撑杆的锁扣，所述锁扣通过滑轨滑动连接在固定座内；所述固定座套接于头枕支撑杆上后，所述锁扣沿滑轨滑动至支撑杆位置并夹持支撑杆，连接有显示设备的插盘组件通过与插盘盒的配合连接至固定座上。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅通用支架，其特征在于，所述固定座包括扣接在一起的面盖和铝基座，所述面盖呈U型结构，其凹陷部分用于卡接所述铝基座，所述铝基座内设置有滑轨，所述锁扣卡接于滑轨上并可沿滑轨在铝基座内横向滑动。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅通用支架，其特征在于，所述铝基座截面为C型结构，其包括底板、及位于底板之上且与底板一侧连接的弧形板，所述滑轨包括底板上沿板长方向设置的第一滑轨，弧形板上沿板长方向设置的第二滑轨和第三滑轨，所述锁扣分别与第一滑轨、第二滑轨及第三滑轨卡接，通过该三条滑轨使锁扣限制在铝基座内。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅通用支架，其特征在于，所述插盘盒设置在面盖中间位置，所述锁扣设置为2个，分别设置在插盘盒两侧，其中，所述锁扣由相互扣合的扣环构成，扣环包括夹持部和固定部，两扣环的夹持部扣合形成夹持头枕支撑杆的空间，两扣环固定部上设置有分别与第一滑轨、第二滑轨、第三滑轨相配合的滑槽；两扣环通过调节螺丝连接并通过调节螺丝实现锁扣力度的调节，其中，所述调节螺丝包括第一调节螺丝和第二调节螺丝，两扣环的腰间位置对应第一调节螺丝分别设置有腰型孔和第一螺孔，所述第一调节螺丝通过与腰型孔和第一螺孔的配合连接两扣环；设置有腰型孔的扣环的固定部上设置有第二螺孔，所述第二调节螺丝穿过第二螺孔顶持另一扣环固定部，并在所述第一调节螺丝与腰型孔的配合下实现对锁扣夹持力度的调节。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅通用支架，其特征在于，两扣环夹持部前端形成相互嵌合的台阶，所述扣环夹持部扣合形成容纳头枕支撑杆的孔为菱形孔，其与头枕支撑杆表面为线接触。
6.根据权利要求2所述的汽车座椅通用支架，其特征在于，所述固定座两侧分别设置有用于抵持头枕高度调节按钮的辅助按钮，所述辅助按钮由按钮本体、承托件及抵持组件组成，所述辅助按钮通过承托件安置于固定座内，所述按钮本体设置于承托件上并从面盖表面露出，所述抵持组件抵持到头枕高度调节按钮上，通过按压按钮本体，推动抵持组件推压头枕高度调节按钮，从而实现头枕高度的调节，其中，所述按钮本体通过设置在承托件内的弹簧实现回弹，所述抵持组件包括相互卡接的第一抵持件和第二抵持件，所述第一抵持件与按钮本体卡接到一起。
7.根据权利要求2所述的汽车座椅通用支架，其特征在于，所述插盘组件包括用于固定显示设备的固定板、与固定板活动连接的芯板，所述芯板设置于插盘壳内，所述插盘壳表面设置有用于调节插盘组件插入深度的齿条槽。
8.根据权利要求7所述的汽车座椅通用支架，其特征在于，所述插盘盒上设置有用于接纳插盘壳插入的插口，所述插盘盒上还设置有用于锁死插盘组件与插盘盒连接的拨键，所述拨键设置在插盘盒内的垫板上，其包括用于与齿条槽配合的压块、用于通过滑动实现压块抬起动作的滑块、以及设置在垫板上用于下压压块的压片，所述压块与滑块的接触面上分别设置有相配合的凸起和梯形槽，所述垫板上设置有用于压块底部透出的通孔，所述压片压紧压块与齿条槽的连接，通过滑块的滑动实现所述凸起与梯形槽的对位变化，从而实现压块的抬起与压下。
9.根据权利要求2所述的汽车座椅通用支架，其特征在于，所述面盖对应头枕支撑杆位置设置有横向的用于支撑杆通过的条形孔，所述条形孔上设置有栅格。
10.根据权利要求2所述的汽车座椅通用支架，其特征在于，所述插盘盒盒体上设置有用于显示设备线路走线的线槽，其中，所述线槽为弧线槽，所述线槽的槽壁上设有用于固定线路的卡齿。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车座椅通用支架，所述支架包括固定在座椅头枕下方的固定座和插接在固定座上用于连接显示设备的插盘组件，所述固定座内设置有用于固定所述插盘组件的插盘盒和用于夹持头枕支撑杆的锁扣，所述锁扣通过滑轨滑动连接在固定座内；所述固定座套接于头枕支撑杆上后，所述锁扣沿滑轨滑动至支撑杆位置并夹持支撑杆，连接有显示设备的插盘组件通过与插盘盒的配合连接至固定座上。本实用新型支架能够适应不同车型，不同类型的头枕支撑杆进行有效安装，且安装过程简单可靠，另外该支架的安装并不影响头枕原有的调节功能，因此本实用新型不仅增加了车辆后排娱乐功能，而且不影响原车的各项功能，避免了现有支架安装不便以及影响原车功能的问题，同时本实用新型通用支架也避免原有的支架生产厂家必须针对每一车型专门定制一种支架的做法，从而大大降低了生产成本，具备广阔的市场前景。
【IPC分类】B60R11-02
【公开号】CN204567488
【申请号】CN201520263171
【发明人】芦玉军, 周紫军, 殷华刚, 李兵, 王朝荣, 林春恒
【申请人】广东好帮手电子科技股份有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月28日