U型箱体底板加热结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于自卸汽车配件领域，具体涉及一种箱体底板加热结构。
【背景技术】
[0002]近几年来出现的U型箱体结构的自卸汽车，由于其结构与普通箱体结构具有较大差异，箱体底板和侧板上取消了很多的加强横梁，使箱体的加热结构失去了很多可以利用的空间，造成加热效果不理想。
【实用新型内容】
[0003]针对近几年出现的U型箱体自卸汽车，为了保证在冬季或寒冷地区自卸车能够正常使用，提供一种自卸汽车U型箱体底板加热结构。
[0004]本实用新型的U型箱体底板加热结构，在现有U型箱体的基础上，通过在中部增加一层平板，在箱体侧板和底板过渡的折弯或圆弧上增加进气横梁。使加热气流能够分别进入底板中部的加热腔体和侧进气梁与底板纵梁形成的加热腔体内。此底板加热结构，不但使箱体底板中部和两侧都可以加热，而且使箱体侧板的底部也可以加热。增加了整个箱体的加热面积，达到为箱体加热的目的，有利于冬季或者寒冷地区自卸汽车的正常使用。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0006]一种U型箱体底板加热结构，其特征在于，包括进气口 1、底板纵梁2、排气口 5、侧进气梁6、第一堵板7、第二堵板8、进气横梁，具体地:
[0007]底板纵梁布置在箱体底板中间区域，侧进气梁布置在箱体侧面或箱体侧面与底部的过渡部；
[0008]侧进气梁和底板纵梁通过若干个进气横梁以连通，进气横梁、侧进气梁、底板纵梁均为空腔供加热气流流过；
[0009]若干个第一堵板设置在侧进气梁的空腔内，若干个第二堵板设置在底板纵梁的空腔内；
[0010]第一堵板、第二堵板、进气横梁、底板纵梁、侧进气梁配合形成迂回曲折的侧面加热通道；
[0011]进气口、排气口分别与侧面加热通道相连通。
[0012]进一步地，在箱体侧板和底板过渡部即折弯或圆弧的过渡部增加所述的进气横
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[0013]进一步地，底板纵梁为两条对称布置，侧进气梁为两条对称布置，所述的侧面加热通道形成为左侧加热通道、右侧加热通道。
[0014]进一步地，还包括中部加热通道，中部加热通道的结构包括若干垫块3、外侧铺板，垫块3固定在中部横梁上，下面盖上整块或多块拼接式外侧铺板4，外侧铺板4周围密封布置，外侧铺板与中部横梁之间空腔形成中部加热通道，中部加热通道与侧面加热通道之间设有连接通道。
[0015]进一步地，所述的进气口 I焊接在底板纵梁的外侧，所述的排气口 5焊接在箱体尾端的横梁上。
[0016]进一步地，所述的第二堵板8焊接在底板纵梁2内，加热气流从底板纵梁2前部流出后分别经连接通道、进气横梁进入所述的中部加热通道和所述的侧面加热通道内。
[0017]进一步地，所述底板中部的中部加热通道，垫块3焊接在中部横梁上，形成能均匀加热的腔体，加热气流从外侧铺板前端进、从尾端流出。
[0018]进一步地，所述的第一堵板7焊接在侧进气梁6内。
[0019]进一步地，底板纵梁2、侧进气梁6、外侧铺板4上开有气流通孔。
[0020]进一步地，加热路径分为三条，第一条路径在左侧底板纵梁与左侧进气梁之间；第二条路径在左右侧底板纵梁之间；第三条路径在右侧底板纵梁与右侧进气梁之间；第一条、第三条路径利用第一、第二堵板形成多个横向与竖向气流通道进行交错连接的路径；第二条路径为直线型路径；尾气加热结构与进气口接通。
[0021]本实用新型的优势为:将加热气流分为三部分，分别从箱体底板的中部和两侧进去底板加热结构，增大了箱体底板的加热面积，使箱体底板和两侧都均匀受热，提高加热效率。满足自卸汽车在冬季和寒冷地区能够正常卸货的需要。
【附图说明】
[0022]图1本实用新型的U型箱体底板加热结构的一个实施例的俯视图；
[0023]图2本实用新型的U型箱体底板加热结构的一个实施例的主视截面图；
[0024]图3本实用新型的U型箱体底板加热结构的局部放大视图。
【具体实施方式】
[0025]结合附图对U型箱体底板加热结构作进一步的说明。
[0026]图中:I一进气口 ；2—底板纵梁；3—垫块；4一外侧铺板；5—排气口 ；6—侧进气梁；7—第一堵板；8—第二堵板。
[0027]本实用新型U型箱体底板加热结构在现有U型箱体的基础上，通过在中部增加一层平板，在箱体侧板和底板过渡的折弯或圆弧上增加进气横梁。使加热气流能够分别进入底板中部的加热腔体和侧进气梁与底板纵梁形成的加热腔体内。
[0028]U型箱体底板加热结构包括进气口、底板纵梁、垫块、外侧铺板、排气口、侧进气梁、第一堵板、第二堵板。底板纵梁布置在箱体底板中间区域，侧进气梁布置在箱体侧面或箱体侧面与底部的过渡部；侧进气梁和底板纵梁通过若干个进气横梁以连通，进气横梁、侧进气梁、底板纵梁均为空腔供加热气流流过；若干个第一堵板设置在侧进气梁的空腔内，若干个第二堵板设置在底板纵梁的空腔内。底板纵梁为左右两条对称布置，侧进气梁为左右两条对称布置，所述的侧面加热通道形成为左侧加热通道、右侧加热通道。在货箱底板纵梁外侧设计进气口，底板需要加热时，尾气加热结构与该进气口接通，进行底板加热，此进气口即为加热口。
[0029]如图1所示:进气口 I焊接在底板纵梁的外侧，方便加热气流的接入。第二堵板8焊接在底板纵梁2内，使加热气流从纵梁2前部流出后分别进入底板中部和两侧的加热通道内，最后从焊接在箱体尾端的横梁排气口 5排出