0-1-2-3组带isofix接口的儿童安全座椅的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车安全座椅，尤其是涉及一种0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童 安全座椅。
【背景技术】
[0002] 儿童安全座椅是根据儿童的体重来分类，根据国标和欧标规定，儿童安全座椅是 根据乘坐儿童的体重来分组的，可以分为以下五组：〇组（0-10公斤)，〇+组（0-13公斤)，1 组（9-18公斤)，2组（15-25公斤)，3组（22-36公斤)，目前市场上的产品已经有组合型的，即 0-1 组（0-18 公斤），0-1-2 组（0-25 公斤)，或 1-2-3 组（9 个月-36 公斤)，0-1-2-3 组（0-36 公斤)。
[0003] 儿童安全座椅的安装方式有三种，第一种是直接用车载安全带安装，这种方式是 通用的安装方式，带有三点式车载安全带的任何汽车都可以安装。第二种是欧标的ISOFIX 固定方式，这种方式要求汽车上必须有ISOFIX接口。由于其安装快速准确，减少误操作的 可能性，成为未来主流的安装方式。第三种是美标的LATCH安装方式，与ISOFIX方式不同 是LATCH采用了软连接方式。
[0004] 目前市场上的安全座椅和安装方式的组合情况如下表：
[0005]
[0006] 0-1-2-3组涵盖了所有年龄段(约0-12岁），使用时间长，一个孩子只要买一款就 可以。0-1-2-3组+ISOFIX安装方式的产品有着明显的用户价值和市场需求，市场前景非 常广阔，但是由于存在一定的技术难度，故目前市场上还没有这类产品，是市场的一个空白 点。
[0007] 由于安全座椅的设计必须符合国标和欧标，带有ISOFIX结构的安全座椅，外形尺 寸必须符合GB14166-2013中B. 3. 4条规定的尺寸要求，因此增加很多约束条件。除此以外， 0-1-2-3组+ISOFIX安全座椅必须同时符合下列要求：
[0008] 1、0+组座椅本体必须反向安装，且座椅本体角度必须斜躺。
[0009] 2、1/2/3组座椅本体必须正向安装。
[0010] 3、座椅侧翼必须可以宽度调节以适合2-3组儿童使用。
[0011] 目前已有的产品，0-1-2组的带ISOFIX接口的，座椅本体和ISOFIX接口为一体结 构的，无法满足标准规定的尺寸要求，故不能延伸至3组；座椅本体和ISOFIX接口分体式 结构的，由于座椅本体侧翼无法调节宽度故也无法延伸到3组。1-2-3组带ISOFIX结构的 产品，由于不能反向安装，故没有0+组的功能。0-1-2-3组的产品，目前市场上还没有带有 ISOFIX接口的产品。 【实用新型内容】
[0012] 本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种0-1-2-3组带ISOFIX接口的 儿童安全座椅。
[0013] 为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
[0014] 0-1-2-3组带ISOFIX接口的儿童安全座椅，其适用于带有ISOFIX接口（11)的汽 车座椅（1)，其特征在于，该儿童安全座椅包括：
[0015] 通过ISOFIX旋转连接杆（8)配合ISOFIX接口过渡连接件（10)而安装于ISOFIX 接口（ 11)的安全座椅本体（2)，该安全座椅本体具有一设置有侧翼的背部、一底座，所述底 座的中部设置有ISOFIX旋转连接杆旋转固定轴（5 )，分布于底座两侧的ISOFIX旋转连接杆 (8)具有一个通过ISOFIX旋转连接杆旋转固定轴（5)而安装于安全座椅本体的前端、一个 与ISOFIX接口过渡连接件（10)相连的后端，该ISOFIX接口过渡连接件另一端可拆卸地安 装于ISOFIX接口，ISOFIX旋转连接杆（8)可绕ISOFIX旋转连接杆旋转固定轴（5)旋转；
[0016] 当安全座椅本体正向安装时，ISOFIX旋转连接杆（8)或ISOFIX接口过渡连接件 (10)与安全座椅本体背部下方通过可拆卸结构进行固定连接，此时，ISOFIX旋转连接杆 (8)、ISOFIX接口过渡连接件（10)组成的部件具有除ISOFIX旋转连接杆旋转固定轴固定节 点之外的另外一个固定节点，这里的可拆卸结构选择诸如销钉固定结构，以便于正、反向的 调节安装需要，当然，在下文中出现ISOFIX连接杆前向位支撑调节器（9)时，可拆卸结构便 可拆掉，以便于整个装置的调节，需要理解的是，ISOFIX连接杆前向位支撑调节器（9)的出 现除具有调节角度的功能之外，另外一个功能则是发挥其固定安装座椅本体的作用；
[0017] 当安全座椅本体反向安装时，ISOFIX旋转连接杆（8)或ISOFIX接口过渡连接件 (10)与安全座椅本体底部的前端通过可拆卸结构进行固定连接，此时，ISOFIX旋转连接杆 (8)、ISOFIX接口过渡连接件（10)组成的部件具有除ISOFIX旋转连接杆旋转固定轴固定节 点之外的另外一个固定节点，这里的可拆卸结构选择诸如销钉固定结构，以便于正、反向的 调节安装需要，当然，在下文中采用了ISOFIX连接杆后向位支撑调节器（12)时，该可拆卸 结构便可进行拆卸，以便于进行调节作业，需要理解的是，ISOFIX连接杆后向位支撑调节器 (12)的出现在发挥角度调节功能的同时，兼具固定安全座椅本体的作用。
[0018] 进一步，所述ISOFIX接口过渡连接件（10)采用ISOFIX伸缩连接器，所述ISOFIX 旋转连接杆（8)接于ISOFIX伸缩连接器的动部件或者静部件。
[0019] 进一步，所述ISOFIX旋转连接杆（8)或者ISOFIX接口过渡连接件处设置有用于 调节安全座椅本体角度的ISOFIX连接杆前向位支撑调节器（9)，该ISOFIX连接杆前向位支 撑调节器（9)上端可转动地安装于背部下方的前向位支撑调节器固定轴（4)，ISOFIX连接 杆前向位支撑调节器（9)下端通过ISOFIX旋转连接杆固定轴（7)连接于ISOFIX旋转连接 杆（8)或者ISOFIX接口过渡连接件；
[0020] 所述安全座椅本体的前部设置有当安全座椅本体（2)反向安装时与ISOFIX旋转 连接杆（8)进行配合的ISOFIX连接杆后向位支撑调节器（12)，该ISOFIX连接杆后向位支 撑调节器（12)上端可转动地安装于底座前方所设的后向位支撑调节器固定轴（6)，当安全 座椅本体反向安装时，所述ISOFIX连接杆后向位支撑调节器（12)下端通过ISOFIX旋转连 接杆固定轴（7)连接于ISOFIX旋转连接杆（8)或者ISOFIX接口过渡连接件（10)。
[0021] 进一步，所述背部上方设置有ISOFIX上拉带（13)而与汽车座椅固定连接。
[0022] 进一步，所述ISOFIX连接杆前向位支撑调节器（9)采用分布于安全座椅本体两侧 的分体式结构或者设置于安全座椅本体的背部与底部过渡位置处的一体式结构，且ISOFIX 连接杆前向位支撑调节器（9)具有一个铰接固定的第一端以及一个含有多个角度调节齿的 弟-而。
[0023] 进一步，所述ISOFIX连接杆后向位支撑调节器（12)采用分布于安全座椅本体两 侧的分体式结构或者设置于安全座椅本体的底部的一体式结构，且ISOFIX连接杆后向位 支撑调节器（12)具有一个铰接固定的第一端以及一个含有多个角度调节齿的第二端。
[0024] 进一步，所述侧