一拖双挂的牵引系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于码头调度设备技术领域，尤其是涉及一种一拖双挂的牵引系统。
【背景技术】
[0002]集装箱码头牵引车“一拖双挂”作为一种新型的码头平面运输方式，具有高效节能的特点，在国内大型港口码头已经得到推广使用。“一拖双挂”的挂车系统主要分为半、全挂车组合和半、半挂车组合两种。而带中间快速拆卸牵引小车的“一拖双挂”挂车系统属于半、全挂车组合的一种，是以满足“一拖一挂”和“一拖双挂”间的快速转换为基本要求，适用于同时拖挂2个40英尺集装箱在码头特定区域内运输，也可以通过快速拆卸连接，迅速恢复为“一拖一挂”的单个40英尺集装箱运输方式，具有转弯半径小、场地要求和作业要求适应性广的特点。整个系统可分解为3个部分:第一级挂车、中间快速拆卸牵引小车、第二级挂车。目前，现有的中间快速拆卸牵引小车至少存在以下缺陷:不易拆装连接且使用寿命短。为此，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。
[0003]例如，中国专利文献公开了一种牵引半挂车，包括牵引车和半挂车，[申请号:201420220827.9]，包括牵引车和半挂车，所述牵引车的后端与所述半挂车的前端转动连接，所述牵引车与所述半挂车之间连接有柔性管线，其特征在于，所述牵引车和半挂车两者之一在与兄一者连接的位置处设置有可转动的管线牵引杆，所述牵引车、所述半挂车两者间的转动轴线与管线牵引杆的转动轴线大致平行或共线，管线牵引杆的主体部分大致与转动轴线垂直，所述柔性管线的一段固定在管线牵引杆的主体部分上。上述结构的牵引半挂车，设置柔性管线时，无需中间接插件，因此，柔性管线的长度较短，同时，由于柔性管线固定于管线牵引杆上，可有效防止柔性管线在牵引半挂车行驶过程中的运动干涉。
[0004]上述的方案在一定程度上改进了现有技术，但是，该方案还是无法解决上述的技术问题，还是存在不易拆装连接且使用寿命短的技术问题，其次，还存在很大的安全问题，即，无任何辅助的牵引保护。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计更合理、易于拆装且使用寿命长的一拖双挂的牵引系统。
[0006]为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案:本一拖双挂的牵引系统设置在第一挂车和第二挂车之间，其特征在于，本系统包括设置在第一挂车后端的牵引座，本系统还包括前端具有悬臂式连接部的牵引小车，在悬臂式连接部上连接有悬臂式牵引杆，悬臂式牵引杆的悬臂端通过可拆卸连接结构与牵引座相连，在牵引小车上设有与第二挂车相连的挂车连接座，在悬臂式连接部或者牵引小车上设有与第一挂车相连的辅助牵引机构。在本申请中，由于设置了悬臂式牵引杆结合悬臂式连接部和挂车可拆卸连接结构的结构能够便于拆装，提高了拆装效率；由于设置了挂车连接座能够进一步提高了拆装效率。辅助牵引机构能够起着辅助保护的作用，即，当悬臂式牵引杆失去牵引能力时，通过辅助牵引机构还是能够完成牵引的作用，安全性更高。
[0007]在上述的一拖双挂的牵引系统中，所述的辅助牵引机构包括两根且分别位于悬臂式连接部两侧的钢丝牵引绳，所述的钢丝牵引绳一端连接在牵引小车上，另一端连接在第一挂车上。
[0008]在上述的一拖双挂的牵引系统中，所述的悬臂式牵引杆悬空端或者悬臂式连接部的悬空端设有辅助支撑装置。
[0009]在上述的一拖双挂的牵引系统中，所述的辅助支撑装置包括设置在悬臂式连接部悬空端下方的支撑杆，在支撑杆远离悬臂式连接部的一端具有调节杆，在调节杆和支撑杆之间设有当转动调节杆时能驱动所述的支撑杆沿着该支撑杆轴向移动的驱动结构。
[0010]在上述的一拖双挂的牵引系统中，所述的驱动结构包括设置在调节杆一端且具有外螺纹的驱动部，在支撑杆上设有供所述的驱动部插入且与外螺纹螺纹相连的螺孔。
[0011]在上述的一拖双挂的牵引系统中，所述的调节杆上设有能驱动该调节杆转动的驱动部件，该驱动部件包括设置在调节杆上的驱动推力杆。
[0012]在上述的一拖双挂的牵引系统中，所述的支撑杆远离调节杆的一端铰接在悬臂式连接部上，在悬臂式连接部上设有当支撑杆被收拢后能防止该支撑杆摆动的限制结构。
[0013]在上述的一拖双挂的牵引系统中，所述的限制结构包括设置在支撑杆上的定位孔，在悬臂式连接部上设有能插于定位孔中的弹簧限制销。
[0014]在上述的一拖双挂的牵引系统中，所述的悬臂式连接部上设有位于悬臂式牵引杆与悬臂式连接部连接处的中位标志杆。
[0015]在上述的一拖双挂的牵引系统中，所述的可拆卸连接结构包括设置在悬臂式牵引杆悬空端的拖销孔，在牵引座上设有能插于所述的拖销孔中的拖销，所述的拖销与能驱动拖销插于拖销孔中或者使拖销脱离拖销孔的驱动结构相连。驱动结构包括控制手柄和在控制手柄的操控下能使拖销动作的弹簧。
[0016]在上述的一拖双挂的牵引系统中，所述的牵引座上设有呈外端大内端小的喇叭形套体。
[0017]与现有的技术相比，本一拖双挂的牵引系统的优点在于:1、设计更合理，由于设置了悬臂式牵引杆结合悬臂式连接部和挂车可拆卸连接结构的结构能够便于拆装，提高了拆装效率；由于设置了挂车连接座能够进一步提高了拆装效率。2、由于设置了辅助支撑装置能够延长使用寿命。3、结构简单且易于安装制造。4、辅助牵引机构能够起着辅助保护的作用，即，当悬臂式牵引杆失去牵引能力时，通过辅助牵引机构还是能够完成牵引的作用，安全性更高。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型提供的结构示意图。
[0019]图2为本实用新型提供的牵引小车结构示意图。
[0020]图3为本实用新型提供的辅助支撑装置结构示意图。
[0021]图4为本实用新型提供的悬臂式牵引杆结构示意图。
[0022]图5为本实用新型提供的牵引座部分结构示意图。
[0023]图中，第一挂车11、第二挂车12、牵引座2、拖销21、喇叭形套体22、控制手柄23、弹簧24、牵引小车3、悬臂式连接部31、弹簧限制销3la、挂车连接座32、悬臂式牵引杆4、拖销孔41、辅助支撑装置5、支撑杆51、定位孔51a、调节杆52、驱动部53、螺孔54、驱动推力杆55、中位标志杆6、辅助牵弓I机构7、钢丝牵引绳71。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细的说明。
[0025]如图1-5所示，本一拖双挂的牵引系统设置在第一挂车11和第二挂车12之间，本系统包括设置在第一挂车11后端的牵引座2，本系统还包括前端具有悬臂式连接部31的牵引小车3，在悬臂式连接部31上连接有悬臂式牵引杆4，悬臂式牵引杆4的悬臂端通过可拆卸连接结构与牵引座2相连，在牵引小车3上设有与第二挂车12相连的挂车连接座32。
[0026]具体地，本实施例的可拆卸连接结构包括设置在悬臂式牵引杆4悬空端的拖销孔4