一种安全逃生的智能车窗控制系统的制作方法
【技术领域】：
[0001] 本实用新型涉及汽车电子自动控制领域，尤其涉及一种安全逃生的智能车窗控制 系统，特别适用于大型封闭式客车。
【背景技术】：
[0002] 随着城市化进程的高速发展，城乡的交通运输客流量也越来越来大，尤其是以大 客车为主的市区公交车，以及城乡间，城际间的长途客运运输方式占了其绝大部分比例。由 于目前多数大型客运客车均为空调封闭式，既车窗不是手动式而是与车身连为一体，而在 意外发生时，例如撞车，倾斜侧翻，自燃或其他原因引起的火灾，乘客只能依靠撞击锤打破 车窗玻璃逃生，这种方式往往因为车窗不易打开或者击破后玻璃飞溅对乘客生命安全造成 严重威胁，近年来此类交通事故所造成的伤亡人数显见增长。 【实用新型内容】：
[0003] 本实用新型的目的在于针对现有的封闭式客车在紧急情况下逃生缺陷，提供了一 种安全逃生的智能车窗控制系统，其能够实现在客车发生紧急情况时，在极短的时间内，由 控制器控制客车车窗自动整块脱落，为乘客争取安全逃生的机会。
[0004] 为了实现上述目的，本实用新型采取如下的技术方案得以实现：
[0005] -种安全逃生的智能车窗控制系统，包括：
[0006] 车窗电加热装置电路，该车窗电加热装置电路内有继电器和线圈，用于通过继电 器的闭合而使线圈发热，线圈发热时的瞬时高温对车窗与车体连接使用的聚氨酯粘结剂进 行加热；
[0007] 控制器，用于对模拟信号的A/D转换，并且通过执行已储存的比较算法进行控制 指令的输出；
[0008] 安装在车内的温度传感器，用于实时监测车辆各部位的温度；
[0009] 温度传感器信号预处理单元，用于对温度传感器产生的信号进行处理，成为能够 通过I/O引脚向控制器传送的信号量；
[0010] 安装在车内的烟雾传感器，用于实时监测车厢内的烟雾浓度；
[0011] 烟雾传感器信号预处理单元，用于对烟雾传感器产生的信号进行处理，成为能够 通过I/O引脚向控制器传送的信号量；
[0012] 电控加热装置电路，用于接收控制器的控制指令，输出高低电平控制继电器的闭 合；
[0013] 电源单元，用于为控制器提供5V恒定电压；
[0014] 其中，温度传感器通过温度传感器信号预处理单元与控制器相连；烟雾传感器通 过烟雾传感器信号预处理单元与控制器相连；控制器通过电控阳极锁控制电路与电控阳极 锁开关单元相连接，电源单元连接至控制器上。
[0015] 本实用新型进一步的改进在于，所述温度传感器采用四个荧光式接触型光纤温度 传感器组成温度传感器组，四个荧光式接触型光纤温度传感器安装位置分别是：一个安装 在发动机壳表面，一个安装在油箱表面，一个安装在车厢前部，一个安装在车厢中后部。
[0016] 本实用新型进一步的改进在于，所述烟雾传感器采用三个半导体传感器，且分布 在车厢内。
[0017] 本实用新型进一步的改进在于，所述控制器选择Freescale9S12DG128单片机。
[0018] 本实用新型进一步的改进在于，所述电控加热装置电路控制电路采用驱动芯片 2803A与控制器相连并控制继电器。
[0019] 本实用新型进一步的改进在于，所述的线圈为电磁线圈。
[0020] 本实用新型进一步的改进在于，所述电源单元利用车载蓄电池。
[0021] 本实用新型进一步的改进在于，车窗与车体连接使用的聚氨酯粘结剂采用单组分 湿固化聚氨酯密封胶。
[0022] 本实用新型的安全逃生的智能车窗控制系统，面向对象为车窗封闭式车辆，尤其 是适用于大型客车。具有以下优点：
[0023] 1、在客车遭受意外，威胁到乘客生命安全情况下，能够实现封闭式车窗极短时间 内自我打开整片脱落；
[0024] 2、适用范围广，适用于密封式客车与推拉窗式客车等多种客车；
[0025] 3、电路结构简单，适用环境条件广泛，实用易维修，所需材料价格低廉，来源广 泛；
[0026] 4、控制器基于单片机技术，智能度及可靠性高，扩展性强；
[0027] 5、使用的车窗电控加热装置电路单元为继电器和发热线圈，断电时断开，即使车 辆发生意外造成断电而使单片机中心控制器停止工作，也可手动操作，发热线圈也可立即 发热，体现了面对意外情况的全方面考虑。
【附图说明】：
[0028] 图1为本实用新型总体技术路线图；
[0029] 图2为温度传感器信号预处理电路连接图；
[0030] 图3为烟雾传感器信号预处理电路连接图；
[0031] 图4为驱动芯片2803A引脚图；
[0032] 图5为单片机控制算法程序流程图。
【具体实施方式】：
[0033] 下面结合【附图说明】和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0034] 本实用新型的安全逃生的智能车窗控制系统，其设计思路是基于温度传感器，烟 雾传感器对车辆所处环境情况的精确感知，并且通过信号预处理成为电平信号通过单片机 的I/O引脚传入单片机中心控制器，控制器实现A/D转换并输出控制指令，由控制电路中的 继电器直接控制电控加热装置电路的开关闭合，通过电磁线圈发热聚氨酯粘接剂融化实现 车窗的整体自动脱落。
[0035] 参见图1，本实施例给出一种安全逃生的智能车窗控制系统，包括：
[0036] 车窗电控加热装置电路，该车窗电加热装置电路内有继电器和发热线圈线圈，通 过继电器的闭合而使线圈发热，线圈发热时的瞬时高温对车窗与车体连接使用的聚氨酯粘 结剂进行加热；其中，车窗与车体连接使用的聚氨酯粘结剂采用单组分湿固化聚氨酯密封 胶；
[0037] 控制器，用于对模拟信号的A/D转换，并且通过执行已储存的比较算法进行控制 指令的输出；
[0038] 安装在车内的温度传感器，用于实时监测车辆各部位的温度；
[0039] 温度传感器信号预处理单元，用于对温度传感器产生的信号进行处理，成为能够 通过I/O引脚向控制器传送的信号量；
[0040] 安装在车内的烟雾传感器，用于实时监测车厢内的烟雾浓度；
[0041] 烟雾传感器信号预处理单元，用于对烟雾传感器产生的信号进行处理，成为能够 通过I/O引脚向控制器传送的信号量；
[0042] 电控加热装置电路，用于接收控制器的控制指令，输出高低电平控制继电器的闭 合；
[0043] 电源单元，用于为控制器提供5V恒定电压；
[0044] 温度传感器通过温度传感器信号预处理单元与控制器相连；烟雾传感器通过烟雾 传感器信号预处理单元与控制器相连；控制器通过电控阳极锁控制电路与电控阳极锁开关 单元相连接，电源单元连接至控制器上。
[0045] 温度传感器：温度传感器是利用金属导体的电阻值随温度升高而增大的这一特性 而制成的对温度进行精确测