一种汽车麦弗逊悬架上的传动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车麦弗逊悬架上的传动装置。
【背景技术】
[0002]悬架分独立式和整体式，前者注重舒适性，后者注重可靠性，现代轿车用独立式多，而越野车呢一般就有整体式了，因为在翻山越岭的时候整体式往往可靠性能更高。麦弗逊式悬架属于独立悬架，其主要结构是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。
[0003]随着人们生活水平的不断提高，对汽车驾驶的舒适性要求也越来越高。而汽车麦弗逊悬架在经过不断的改进后，打破了原有的概念，结构也越来越复杂化，且在稳定性方面也还是存在一定的局限性。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是，针对上述现有技术的不足，提供一种汽车麦弗逊悬架上的传动装置，能够更稳定的在传递动力的过程中实现角度的变换。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:
[0006]—种汽车麦弗逊悬架上的传动装置，汽车麦弗逊悬架包括副车架和设置在副车架上的车轮，其特征在于，本传动机构包括转动轴一和转动轴二，所述的转动轴一的一端设置有发动机，转动轴一的另一端设置有能够变角度实现传递动力的球笼式万向节，所述的转动轴二固定在球笼式万向节的球形壳上，所述的车轮设置在转动轴二的另一端，车轮包括轮辋和横截面呈“凸”型的轮毂，所述的轮毂设置在转动轴二上，转动轴二穿出轮毂的一头开设有外螺纹，且转动轴二外螺纹上螺纹连接有能够对轮毂进行轴向定位的I型开槽螺母，所述的轮辋上开设有固定孔一，轮毂凸出端穿设在轮辋的固定孔一处，所述的轮毂与轮辋之间设置有制动盘，且制动盘上开设有固定孔二，轮毂凸出端穿设在制动盘的固定孔二处，所述的转动轴二外还套有能够传递行驶方向的转向节，所述的转向节与轮毂之间设置有垫片。发动机带动转动轴一转动，从而带动转动轴二转动，且转动轴二上固定有带动轮胎转动的轮毂，轮辋上开设的固定孔一从而能够套设在轮毂的凸出端，主要对轮胎起到支撑作用，制动盘位于轮毂和轮辋之间通过固定孔二，从而能够套设在轮毂的凸出端，能够使整个车轮在传动过程中更加稳定；同时，通过转动轴一和转动轴二之间的球笼式万向节，从而能够更稳定的在传递动力的过程中实现角度的变换。
[0007]作为本实用新型的优选方案，在制动盘开设有若干安装孔一，在轮毂上开设有若干安装孔二，在轮辋上开设有若干安装孔三，在相对应的安装孔一、安装孔二和安装孔三均设置有定位螺栓。通过定位螺栓同时穿过安装孔一、安装孔二和安装孔三，从而能够将轮辋、制动盘固定在轮毂上，从而使整个车轮在行驶过程中更加稳定。
[0008]作为本实用新型的优选方案，所述的转向节与转动轴二之间还套设有圆锥滚子轴承。圆锥滚子轴承的外圈可以分离，在安装时可以根据实际情况调整轴承的游隙，从而来保证整个转动轴二的转动的稳定性。
[0009]作为本实用新型的优选方案，所述的制动盘采用珠光体灰铸铁材料制成。珠光体灰铸铁材料具有较好的稳定性和抗拉强度。
[0010]作为本实用新型的优选方案，所述的转动轴二与制动盘之间还设置有平头键。通过平头键实现转动轴二与制动盘之间的可拆卸联接，且还起到了传递转矩的作用。
[0011]由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点:通过将轮辋、制动盘固定在转动轴二上的轮毂和转动轴一、转动轴二之间的球笼式万向节，从而能够更稳定的在传递动力的过程中实现角度的变换。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型中局部剖的结构示意图；
[0013]图2是本实用新型的侧视结构示意图。
[0014]图中，1、副车架；2、车轮；3、转向节；4、转动轴一 ；5、转动轴二 ；6、球笼式万向节；7、轮辋；8、轮毂；9、I型开槽螺母；10、制动盘；11、定位螺栓；12、平头键；13、圆锥滚子轴承。
【具体实施方式】
[0015]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0016]如图1和图2所示，一种汽车麦弗逊悬架上的传动装置，汽车麦弗逊悬架包括副车架I和设置在副车架I上的车轮2，副车架I通过六角头螺栓固定有一下摆臂，下摆臂的另一端设置有转向节3。转向节3的中部设置能够带动车轮2转动的传动装置，传动机构包括转动轴一 4和转动轴二 5，转动轴一 4的一端设置有发动机，转动轴一 4的另一端设置有能够变角度实现传递动力的球笼式万向节6，转动轴二 5固定在球笼式万向节6的球形壳上，车轮2设置在转动轴二 5的另一端。车轮2包括轮辋7和横截面呈“凸”型的轮毂8，轮毂8设置在转动轴二 5上，转动轴二 5穿出轮毂8的一头开设有外螺纹，且转动轴二 5外螺纹上螺纹连接有能够对轮毂8进行轴向定位的I型开槽螺母9，轮辋7上开设有固定孔一，轮毂8凸出端穿设在轮辋7的固定孔一处，轮毂8与轮辋7之间设置有制动盘10，且制动盘10上开设有固定孔二，轮毂8凸出端穿设在制动盘10的固定孔二处。
[0017]具体来说，转向节3的下端和下摆臂之间设置有利于下摆臂与转向节3连接的稳定结构。稳定结构包括球头销，转向节3的下端开设有通孔，下摆臂的一端开设有与连接孔一相对应的凹槽，球头销包括球体部和穿设部，球体部设置在下摆臂的凹槽内，且凹槽的底壁上固定有调节弹簧，调节弹簧的另一端固定在球体部上，穿设部穿出通孔，且通过调节螺母进行固定，下摆臂和转向节3之间还设置有过渡块。球头销的球体部位于下摆臂的凹槽内，且穿设部穿过转向节3上的通孔，通过凹槽的底壁与球体部之间的调节弹簧，从而能够更加稳定、有效的使下摆臂与转向节3连接在一起。