防水淹的汽车车衣的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车防护领域，具体而言，涉及一种防水淹的汽车车衣。
【背景技术】
[0002]汽车车衣能够保护车辆的车漆以及车窗玻璃，使汽车的车漆光亮如新。现有的汽车车衣只能够覆盖车的顶壁和车身，无法覆盖住汽车的底盘，当遇到暴雨、山洪等情况时，不能够对汽车起到防水的保护作用。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型提供了一种防水淹的汽车车衣，车衣包括袋体和连接装置，袋体包括上袋体和下袋体。汽车可以行驶至所述下袋体的袋体底部，当所述第一开口与所述第二开口通过所述连接装置连接在一起时，所述汽车位于所述上袋体与所述下袋体形成的容置空间内，以改善汽车不能够防水淹的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种防水淹的汽车车衣，包括由防水材料制成的袋体以及连接装置，所述袋体包括上袋体和下袋体，所述下袋体包括袋体底部、袋体侧部以及第一开口，所述袋体底部连接于所述袋体侧部的一端，所述第一开口位于所述袋体侧部的另一端，所述上袋体具有一个与所述第一开口配合的第二开口，所述第一开口与所述第二开口可藉由所述连接装置连接在一起，在使用时，所述下袋体的袋体底部置于地面，汽车行驶至所述下袋体的袋体底部，当所述第一开口与所述第二开口通过所述连接装置连接在一起时，所述汽车位于所述上袋体与所述下袋体形成的容置空间内。
[0006]优选地，上述的防水淹的汽车车衣中，当所述第一开口与所述第二开口通过所述连接装置连接时，所述连接装置位于沿所述汽车的车身线条环绕一圈的位置。
[0007]将连接装置设置于所述汽车的车身线条环绕一圈的位置，能在遇到暴雨、山洪等情况时尽可能地高于水位，能够更有效地起到防水淹的作用。
[0008]优选地，上述的防水淹的汽车车衣中，当所述第一开口与所述第二开口通过所述连接装置连接时，所述连接装置位于所述汽车的前挡风玻璃的上沿的与所述前挡风玻璃的上沿平行的位置、所述汽车的后备箱的上沿的与所述后备箱的上沿平行的位置以及车身侧连接所述前挡风玻璃的上沿的端部和所述后备箱的上沿的端部的位置。
[0009]将连接装置设置于上述位置，能够最大限度地避免水位高于汽车。
[0010]优选地，上述的防水淹的汽车车衣中，所述下袋体的袋体底部与所述汽车的底盘接触的部位设有硬质材料，所述上袋体与所述汽车的车壳接触的部位设有防划层。
[0011]所述硬质材料能起到承载汽车的作用，防划层能够防止车衣将汽车的车漆刮花。
[0012]优选地，上述的防水淹的汽车车衣中，所述袋体设有至少一条锚绳，所述锚绳用于与地面固定物相连。
[0013]所述锚绳可与地面的固定物如电线杆、树木等相连，以避免在暴雨、山洪等情况下被水冲走，能有效保护使用者的车辆安全。
[0014]优选地，上述的防水淹的汽车车衣中，还包括至少一条捆绑绳，所述至少一条捆绑绳设置于所述袋体与汽车的车头、车前后轮之间或车尾对应的位置，所述至少一条捆绑绳用于将所述袋体固定于所述汽车。
[0015]所述至少一条捆绑绳能够将所述袋体绑紧于所述汽车，使所述的防水淹的汽车车衣不容易与所述汽车分离。
[0016]优选地，上述的防水淹的汽车车衣中，还包括至少两根支撑杆，在使用时，所述至少两根支撑杆放置在所述下袋体与所述汽车的车身相对应位置的外侧，所述至少两根支撑杆与所述下袋体活动连接，所述至少两根支撑杆用于支撑所述下袋体。
[0017]所述至少两根支撑杆能支撑起所述袋体，能使汽车更方便地驶入汽车车衣。将所述至少两根支撑杆设置于所述袋体的外侧，且支撑杆与袋体活动连接，当汽车驶入汽车车衣时，可将支撑杆与袋体分离，可减小在暴雨、山洪情况时汽车车衣受到的阻力，提高汽车车衣的安全性。
[0018]优选地，上述的防水淹的汽车车衣中，所述至少两根支撑杆为可伸缩支撑杆。
[0019]可伸缩支撑杆携带方便，能够更便捷地在所述袋体进行装卸，同时可伸缩结构能调节所述的汽车车衣的高度，便于不同车型的车辆驶入其中。
[0020]优选地，上述的防水淹的汽车车衣中，所述至少两根支撑杆垂直于地面放置。
[0021 ] 至少两根支撑杆垂直于地面放置，能够实现以较小的杆长支撑起较高的高度。
[0022]优选地，上述的防水淹的汽车车衣中，所述袋体在所述汽车置于所述袋体时与所述汽车的车轮相对应的位置设有防止车轮磨损所述袋体的耐磨层。
[0023]设置耐磨层能够防止车轮磨损车衣，增加所述的防水淹的汽车车衣的使用寿命。
[0024]本实用新型提供的防水淹的汽车车衣包括袋体和连接装置，袋体包括上袋体和下袋体。汽车可以行驶至所述下袋体的袋体底部，当所述第一开口与所述第二开口通过所述连接装置连接在一起时，所述汽车位于所述上袋体与所述下袋体形成的容置空间内。与现有的半包围车衣相比，该车衣能全面地包裹车辆，改善了在暴雨、山洪等情况时车辆容易被水淹而导致损坏的问题。
【附图说明】
[0025]为了更清楚的说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1是本实用新型实施例提供的防水淹的汽车车衣的第一种方案的正视图；
[0027]图2是本实用新型实施例提供的防水淹的汽车车衣的第一种方案的俯视图；
[0028]图3是本实用新型实施例提供的防水淹的汽车车衣的第一种方案的仰视图；
[0029]图4是本实用新型实施例提供的防水淹的汽车车衣的第一种方案的左视图；
[0030]图5是本实用新型实施例提供的防水淹的汽车车衣的第一种方案的爆炸图；
[0031]图6是本实用新型实施例提供的防水淹的汽车车衣的第二种方案的正视图；
[0032]图7是本实用新型实施例提供的防水淹的汽车车衣的第二种方案的俯视图；
[0033]图8是本实用新型实施例提供的防水淹的汽车车衣的第二种方案的爆炸图。
[0034]其中，附图标记汇总如下:
[0035]袋体101 ;支撑杆102 ;上袋体201 ;下袋体202 ;连接装置203 ;锚绳204 ;捆绑绳205 ;袋体底部301 ;袋体侧部302 ;第一开口 401 ;第二开口 402。
【具体实施方式】
[0036]现有的汽车车衣为半包围结构车衣，只能包裹汽车的车顶和车体等部位，不能够包裹汽车的底盘。当遇到暴雨或山洪等情况时，现有的车衣因没有完全包裹住汽车而导致汽车被水淹，会给汽车的车主带来较大的损失。
[0037]鉴于上述情况，研究者经过长期的研究和大量的实践，提供了一种防水淹的汽车车衣，包括袋体和连接装置。袋体包括上袋体和下袋体，均由防水材料制成。汽车行驶至所述下袋体的袋体底部，当所述第一开口与所述第二开口通过所述连接装置连接在一起时，所述汽车位于所述上袋体与所述下袋体形成的容置空间内。与现有的半包围车衣相比，该车衣更具有防水性，能有效减少因汽车被水淹而给汽车车主造成的损失。
[0038]下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0039]本实用新型提供了一种防水淹的汽车车衣，请参见图1，该汽车车衣包括袋体101和连接装置203，袋体101是由防水材料制成的。所述袋体101包括上袋体201和下袋体202，所述下袋体202包括袋体底部301、袋体侧部302以及第一开口 401。所述袋体底部301连接于所述袋体侧部302的一端，所述第一开口 401位于所述袋体侧部302的另一端。详细请参见图5，所述第一开口 401可以大于所述车身在地面的投影，所述上袋体201具有一个与所述第一开口 401配合的第二开口 402。所述第一开口 401与所述第二开口 402可藉由所述连接装置203连接在一起。在使用时，所述下袋体202的袋体底部301置于地面，可以将汽车行驶至所述下袋体202的袋体底部301。当所述第一开口 401与所述第二开口402通过所述连接装置203连接在一起时，所述汽车位于所述上袋体201与所述下袋体202形成的容置空间内。
[0040]在本实施例的一种【具体实施方式】中，上述连接装置203具体可以为防水拉链。当汽车行驶至所述下袋体202的袋体底部301时，将下袋体202向上提起，提升至沿所述汽车的车身线条环绕一圈的位置，将上袋体201放置于所述汽车的顶壁，然后可以使用防水拉链将上袋体201与下袋体202相连。
[0041]本实施例中，连接装置203具体可以为防水拉链，当然，也可以使用其他的连接装置203如涂有防水涂层的魔术贴等，具体的连接装置203不应该理解为是对该实用新型的限制。
[0042]具体参照图1至图3，本实施例在袋体101与汽车的车头、车身及车尾相对应的位置可以分别设置至少一条捆绑绳205。其中在车头靠近前轮的位置可以设置一条捆绑绳205，所述的一条捆绑绳205可以按垂直于地面的方向设置，并按照环绕车头一周的方式绑紧。在与汽车