一种排气管挂钩连接总成及具有其的排气管装置和车辆的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种排气管挂钩连接总成及具有其的 排气管装置和车辆。
【背景技术】
[0002] 排气管与车身之间通常通过两个排气管挂钩连接在一起，从而将排气管固定在车 身上，而两个排气管挂钩通过橡胶吊挂连接。图1是现有技术中的排气管挂钩连接总成的 示意图。排气管挂钩la上设置有第一限位结构11a和第二限位结构12a，橡胶吊挂2a设置 在第一限位结构11a和第二限位结构12a之间，第一限位结构11a和第二限位结构12a用 于对橡胶吊挂2a进行限位，以防止橡胶吊挂2a从排气管挂钩la上脱落。在安装和拆卸过 程中，橡胶吊挂2a通过其上开设的通孔21a直接套入排气管挂钩la上或从排气管挂钩la 上拔出，因此，需要在橡胶吊挂2a的通孔21a的内表面涂润滑油，以方便安装和拆卸，但使 成本较高。在无润滑油的情况下，排气管挂钩la和橡胶吊挂2a的安装和拆卸存在很大的 复杂性和危险性。
[0003] 因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。 【实用新型内容】
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种排气管挂钩连接总成来克服或至少减轻现有技 术的上述缺陷。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供一种排气管挂钩连接总成。所述排气管挂钩连 接总成，包括：排气管挂钩和橡胶吊挂，所述排气管挂钩包括第一排气管挂钩子段和第二排 气管挂钩子段，其中：所述第一排气管挂钩子段和所述第二排气管挂钩子段以可拆卸方式 连接，并将所述橡胶吊挂沿轴向限位在所述第一排气管挂钩子段与所述第二排气管挂钩子 段之间。
[0006] 优选地，所述第一排气管挂钩子段和所述第二排气管挂钩子段通过螺纹连接的方 式连接。
[0007] 优选地，所述第一排气管挂钩子段的一端具有内螺纹孔，所述第二排气管挂钩子 段包括螺杆段，所述螺杆段旋入到所述内螺纹孔中。
[0008] 优选地，所述第二排气管挂钩子段还包括第二限位结构，所述第二限位结构连接 到所述螺杆段，并抵接到所述橡胶吊挂一侧，以在轴向上限制所述橡胶吊挂向外运动，所述 第二限位结构上设置有六角结构。
[0009] 优选地，所述第一排气管挂钩子段上设置有第一限位结构，所述橡胶吊挂设置在 所述第一限位结构和所述第二限位结构之间。
[0010] 优选地，所述第二排气管挂钩子段包括螺母，所述第一排气管挂钩子段的一端具 有外螺纹，且从所述橡胶吊挂的一侧延伸到另一侧，并与所述螺母螺纹连接，所述螺母抵接 到所述橡胶吊挂一侧，以在轴向上限制所述橡胶吊挂向外运动。
[0011] 优选地，所述排气管挂钩的数量为两个，且两个所述排气管挂钩通过橡胶吊挂连 接在一起。
[0012] 本实用新型还提供一种排气管装置，包括排气管挂钩连接总成，所述排气管挂钩 连接总成为如上所述的排气管挂钩连接总成。
[0013] 本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的排气管装置，所述车辆还 包括车身和排气管，所述车身和排气管通过排气管装置连接。
[0014] 由于本实用新型的排气管挂钩连接总成将排气管挂钩分段设置成第一排气管挂 钩子段和第二排气管挂钩子段，且使第一排气管挂钩子段和第二排气管挂钩子段以可拆卸 方式连接，并将橡胶吊挂限位在第一排气管挂钩子段和第二排气管挂钩子段之间，拆卸时 仅需要将第二排气管挂钩子段从第一排气管挂钩子段拆卸下来，便可以将橡胶吊挂从排气 管挂钩上取下，装配时的过程与拆卸过程相反，因此安装和拆卸过程易于操作，而且无需现 有技术中所使用的润滑油，成本降低。
【附图说明】
[0015] 图1是现有技术中的排气管挂钩连接总成的示意图。
[0016] 图2是根据本实用新型一实施例的排气管挂钩连接总成的示意图。
[0017] 图3是图2所示的排气管挂钩连接总成的右视图。
[0018] 图4是图2所示的排气管挂钩连接总成的示意性剖视图。
[0019] 附图标记：
【具体实施方式】
[0021] 在附图中，使用相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能 的元件。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
[0022] 在本实用新型的描述中，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖 直"、"水平"、"顶"、"底""内"、"外"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置 关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必 须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的 限制。
[0023] 根据本实用新型的排气管挂钩连接总成包括排气管挂钩和橡胶吊挂，所述排气管 挂钩包括第一排气管挂钩子段和第二排气管挂钩子段，其中：第一排气管挂钩子段和第二 排气管挂钩子段以可拆卸方式连接，并将橡胶吊挂沿轴向限位在所述第一排气管挂钩子段 与所述第二排气管挂钩子段之间。上述排气管挂钩连接总成将排气管挂钩分段设置成第 一排气管挂钩子段和第二排气管挂钩子段，且使第一排气管挂钩子段和第二排气管挂钩子 段以可拆卸方式连接，并将橡胶吊挂限位在第一排气管挂钩子段和第二排气管挂钩子段之 间，拆卸时仅需要将第二排气管挂钩子段从第一排气管挂钩子段拆卸下来，便可以将橡胶 吊挂从排气管挂钩上取下，装配时的过程与拆卸过程相反，因此安装和拆卸过程易于操作， 而且无需现有技术中所使用的润滑油，成本降低。
[0024] 参见图2,排气管挂钩连接总成包括排气管挂钩lb和橡胶吊挂2b。其中，排气管 挂钩lb包括第一排气管挂钩子段1 lb和第二排气管挂钩子段12b，且橡胶吊挂2b沿轴向限 位在第一排气管挂钩子段lib与第二排气管挂钩子段12b之间。
[0025] 有利的是，第一排气管挂钩子段lib和第二排气管挂钩子段12b以可拆卸的方式 连接在一起，也就是说，排气管挂钩lb是分段设置的且能够方便地进行安装和拆卸。
[0026] 参见图2,橡胶吊挂2b上开设有从左至右贯穿橡胶吊挂2b的通孔21b。通孔21b 先套设在第一排气管挂钩子段lib上，具体套设在第一排气管挂钩子段lib的右端，从而使 橡胶吊挂2b套设在第一排气管挂钩子段lib上。然后第二排气管挂钩子段12b再伸入橡 胶吊挂2b内部，与第一排气管挂钩子段lib连接在一起，且第一排气管挂钩子段lib和第 二排气管挂钩子段12b能够将橡胶吊挂2b沿轴向限定在其二者之间。其中，所述轴向指的 是第二排气管挂钩子段12b的中心轴线方向。由于第一排气管挂钩子段lib和第二排气管 挂钩子段12b (即排气管挂钩lb)能够方便地进行安装和拆卸，从而使橡胶吊挂2b和第一 排气管挂钩子段lib能够方便地进行安装和拆卸，从而使排气管挂钩连接总成能够方便地 进行安装和拆卸。与现有技术相比，还省去了橡胶吊挂的通孔内表面的润滑油的使用，有效 降低成本，同时排气管挂钩连接总成的安装和拆卸过程更为方便且安全。需要指出的是，图 3所示的橡胶吊挂2b上还开设有工字型孔，主要用于减轻橡胶吊挂2b的重量。
[0027] 在一个优选的实施例中，第一排气管挂钩子段lib和第二排气管挂钩子段12b通 过螺纹连接的方式连接在一起，使排气管挂钩lb的安装和拆卸简单方便。
[0028] 具体地，第一排气管挂钩子段lib的一端（即图4所示的第一排气管挂钩子段lib 的右端）具有内螺纹孔，内螺纹孔的内表面设置有内螺纹（未图示）。第二排气管挂钩子段 12b包括螺杆段（即图4所示的第二排气管挂钩子段12b的左端），螺杆段的外表面设置有 与内螺纹相适配外螺纹（未图示），使螺杆段能够旋入到内螺纹孔中，从而使第一排气管挂 钩子段lib和第二排气管挂钩子段12b螺纹连接在一起。
[0029] 第二排气管挂钩子段12b还包括第二限位结构121b，第二限位结构121b连接到 螺杆段，并抵接到橡胶吊挂2b-侧（即图4所示的右侧）。需要指出的是，第二限位结构 121b和螺杆段一体成型，且第二限位结构121b沿垂直于纸面方向上的截面面积大于橡胶 吊挂2b上的通孔21b沿垂直于纸面方向上的截面面积，以使第二排气管挂钩子段12b能够 在轴向上（即第二排气管挂钩子段12b的中心轴线方向上）限制橡胶吊挂2b向外（即图 4所示的右侧）运动，对橡胶