一种用于混合动力汽车的空调的驱动系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车构造技术领域，尤其是涉及一种用于混合动力汽车的空调驱动系统。
【背景技术】
[0002]在现有的混合动力汽车中，空调压缩机通过发动机的曲轴直接带动，发动机启动即带动压缩机运行。这意味着在辆发动机怠速情况下，由于发动机不转动无法启动空调，使得乘车舒适性降低。因此，希望找到一种方案来实现电动机同时带动发动机与压缩机的工况要求，可采取的方案是为压缩机单独配置驱动电机，但这种方案布置不便，单独配置的电机也无法充分利用发动机的能量，这就造成能量的浪费；此外，这种方案也会使电机在一年的大部分无需使用空调的时间处于闲置状态，造成成本的浪费；最后，这种集成电机的压缩机只能在既定功率下运行，无法实现变频功能。
【发明内容】
[0003]为此，本发明的一个目的在于提出一种用于混合动力汽车的空调驱动系统，该系统可实现压缩机的变频控制，进一步增加能量利用率，从而提升整车节能效果，该系统结构简单，易于布置。
[0004]本发明提供一种用于混合动力汽车的空调驱动系统，包括:
[0005]行星齿轮机构，具有太阳轮、行星架、齿圈；
[0006]电动/发电机，具有电动/发电机轴，与所述太阳轮转动连接；
[0007]发动机，具有发动机轴，与所述行星架通过一扭矩传动机构连接；
[0008]空调压缩机，具有压缩机驱动轴，与所述齿圈通过一离合装置连接；
[0009]制动装置，作用于所述齿圈，用于防止所述齿圈转动。
[0010]其中，所述太阳轮、所述电动/发电机、所述空调压缩机沿同一沿旋转中心线布置。
[0011]进一步地，所述行星齿轮机构为NGW型行星齿轮机构。
[0012]所述扭矩传动机构包括设置于发动机轴上的驱动皮带轮、设置于行星架延伸轴上的从动皮带轮以及围绕所述驱动皮带轮和所述从动皮带轮设置的驱动皮带。
[0013]更进一步，所述从动皮带轮是离合皮带轮，能够选择性地使发动机扭矩传递到所述行星架。
[0014]本发明还提供一种混合动力汽车，使用上述任一技术方案的空调驱动系统。
【附图说明】
[0015]图1是根据发明一个实施例的用于混合动力汽车的空调驱动系统的结构示意图；
[0016]附图标记:
[0017]发动机1 ;皮带轮大轮2a，皮带2b，皮带轮小轮2c ;电机3a，电机输出轴3b ;太阳轮4a，行星架4b，行星轮4c，内齿圈4d ;压缩机连接轴5a，离合器5b，压缩机输入轴5c，压缩机5d ;制动器6。
【具体实施方式】
[0018]以下将结合附图来叙述本发明的【具体实施方式】，以下结合附图对本发明实施例做进一步详述，以下关于本发明的实施方式只是示例性的，并不是为了限制本发明所要保护的主题，对于本发明所描述的实施例还存在的其他在权利要求保护范围内的变化，都属于本发明所需要保护的主题。
[0019]下面参考附图1描述根据本发明的一种实施例。
[0020]根据本发明一个实施例的空调驱动系统包括NGW型行星齿轮传动机构4、电机
3(BSG电机或ISG电机)、发动机1、压缩机5、传动机构2和制动装置6。
[0021]其中，BSG是Belt-drivenStarter Generator 的缩写，ISG是 Integrated StarterGenerator的缩写，对于本领域的技术人员而言，BSG电机与ISG电机的具体构造以及工作原理都已为现有技术，可根据具体工况选取所需电机。
[0022]如附图1所示，NGW型行星齿轮传动机构包括太阳轮4a、行星架4b、行星轮4c和内齿圈4d，行星轮4c与太阳轮4a为外啮合，行星轮4c 一方面在行星架4b上绕行星轮4c中心轴线做自转运动，另一方面也绕太阳轮4a的中心轴线做公转运动，内齿圈4d套在太阳轮4a的外面且内齿圈4d与行星轮4c内啮合，行星轮4c可以是多个且在周向上均布，多个行星轮4c均设置在行星架4b上。需要说明的是，上述NGW型行星齿轮传动机构为现有技术，因此这里不再对NGW型行星齿轮传动机构的工作过程以及传动原理作更详细的说明。
[0023]值得说明的是，使用NGW型行星齿轮传动机构仅是实现本发明思想的一种方式，在满足本发明创造思想的前提下，可以使用具有太阳轮、行星架和齿圈的其他任何类型的行星齿轮组件来实现本发明的技术方案。
[0024]如附图1所示，电机3a通过电机输出轴3b与太阳轮4a通过配合进行连接，用以驱动太阳轮4a或太阳轮4a驱动电机3a旋转。其中，电机可以是BSG电机3a或ISG电机。在本发明的描述中，为了描述方便，在没有特殊说明的情况下，以电机为BSG电机3a为例，但是，需要说明的是，本方案同样适用于ISG电机。
[0025]如附图1所示，发动机1与行星架4b之间设有传动机构2，发动机1通过传动机构2驱动行星架4b旋转。压缩机5d具有输入轴5c以及连接轴5a，压缩机5d的连接轴5a与内齿圈4d相固连，压缩机5d的输入轴5c与内齿圈4d之间通过连接轴5a以及离合器5b相连，可以理解为，当离合器5b处于接合状态时，压缩机5d的输入轴5c与内齿圈4d通过连接轴5a接合，从而使内齿圈4d得以驱动压缩机5d旋转，若离合器5b处于断开状态，则压缩机5d的输入轴5c与内齿圈4d断开连接。
[0026]根据本发明实施例的空调驱动系统，具有多种工作模式。
[0027]例如，在混合动力汽车启动阶段，整车处于纯电动模式，此时发动机1因未达到怠速而处于自锁状态，离合器5b接合内齿圈4d的连接轴5a与压缩机5d的输入轴5c，如此一来可将电机3a的动力经太阳轮4a、行星轮4c、内齿圈4d、离合器5b传递至压缩机5d，从而启动压缩机5d使其正常工作，为使压缩机5d处于高效工作区间，压缩机5d的转速可以通过电机3a来控制。
[0028]又如，在混合动力汽车行车阶段，发动机1处于工作状态，发动机1经由传动机构2将动力传至行星架4b，行星架4b发生转动，行星架4b通过行星轮4c带动太阳轮4a和内齿圈4d同时转动，离合器5b仍处于接合状态，此时BSG电机3a可工作在电动或发电状态，动力最终输出到压缩机5d。
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