座椅占用传感器单元、座椅占用传感器和车辆座椅的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型一般性地涉及车辆座椅的占用状态的确定。确切而言，本实用新型涉及一种对压力敏感的座椅占用传感器单元、一种座椅占用传感器以及一种车辆座椅。
【背景技术】
[0002]当今，座椅占用传感器广泛应用于车辆座椅，以便提供用于不同的装置、例如安全带控制装置、安全气囊等的座椅占用信号。存在以不同变型方案的座椅占用传感器，它们例如基于容性测量、变形测量或者压力测量或者说力测量。在现有技术中，对压力敏感的座椅占用传感器通常布置在坐垫的泡沫材料体和座椅套之间。
[0003]在现代机动车中，根据客户期望来匹配车辆的可能性是主要卖点。这导致，对于一个和相同的车辆形式提供车辆内部空间的多种不同变型方案。由可供使用的可能性的增大的数量得到对于车辆内的技术部件的设计而言的巨大限制。在座椅占用传感器布置在坐垫的泡沫材料体和座椅套之间的情形中，每一种座椅设计(皮革、材料、运动、舒适等)需要用于占用识别系统的专门的开发工作。这导致高的开发成本并且因此是对于车辆工业无吸引力的解决方案。因此，任务在于发现一种用于传感器的解决方案，该解决方案在较小的程度上受座椅设计影响并且因此可以用于较多数目的车辆座椅或者车辆。
[0004]在现有技术中也已经已知的是，传感器单元布置在坐垫的B表面上(即在背离乘员的侧上或者因此在坐垫和该坐垫的承载件之间)。在此情况下，压力通过坐垫传递到传感器上，由此坐垫实际上是测量单元的一部分。因此，传感器根据坐垫的厚度和性质而不同地反应，由此即使在同种传感器的情况下可能得到不同的激活阈。
【实用新型内容】
[0005]在该背景下，本实用新型的任务是提供一种具有提高的可靠性的、能够集成到各种座椅形式中的座椅占用传感器。所述任务通过根据本发明的对压力敏感的座椅占用传感器单元、根据本发明的座椅占用传感器以及通过根据本发明的车辆座椅来解决。
[0006]根据本实用新型提出一种对压力敏感的座椅占用传感器单元，其用于确定座椅的占用状态，所述对压力敏感的座椅占用传感器单元包括:一承载板，其具有一承载面；至少一个间距保持部，所述至少一个间距保持部围绕所述承载面布置并且形成一相对于所述承载面升高的支撑面；一可压缩的泡沫体，其具有下表面和上表面，所述可压缩的泡沫体至少在将力施加到所述上表面上时以所述下表面搁放在所述支撑面上；一对压力敏感的膜片开关，所述对压力敏感的膜片开关包括第一承载片和第二承载片，所述第一承载片和第二承载片通过一间隔片彼此间隔开，其中，所述间隔片具有至少一个空隙，所述至少一个空隙限定一个室，其中，所述对压力敏感的膜片开关包括至少两个电极，所述至少两个电极在所述室中相对置地布置在所述第一承载片和第二承载片上；一激活体，其中，所述膜片开关和所述激活体叠置地布置在所述承载面上，使得所述膜片开关或者所述激活体在没有施加所述力时与所述泡沫体的所述下表面间隔开，其中，如此构造所述泡沫体，使得所述泡沫体由于施加所述力而运动到所述至少一个间隔保持部之内的空间中并当所述力超过一个阈值力时通过施加到所述激活体上或所述膜片开关上的压力激活所述膜片开关。
[0007]有利地，所述对压力敏感的膜片开关布置在所述承载面上并且所述激活体布置在所述对压力敏感的膜片开关上。
[0008]有利地，所述激活体布置在所述承载面上并且所述对压力敏感的膜片开关布置在所述激活体上。
[0009]通过本实用新型提供用于确定座椅、尤其车辆座椅的占用状态的对压力敏感的座椅占用传感器单元。在此情况下，所述座椅占用传感器单元包括具有承载面的承载板以及布置在所述承载面上的对压力敏感的膜片开关。膜片开关包括第一承载片和第二承载片，它们通过间隔片彼此间隔开，其中间隔片具有至少一个空隙，该空隙限定室，其中，对压力敏感的膜片开关包括至少两个电极，它们在室中相对置地布置在第一和第二承载片上。在现有技术中已知的这样的膜片开关的原理基于以下:当力或者压力施加到膜片开关上时，两个电极彼此靠近并必要时触碰。
[0010]此外，座椅占用传感器单元包括至少一个间距保持部、至少一个可压缩的泡沫体以及至少一个布置在膜片开关上的激活体。所述至少一个间距保持部围绕承载面布置并且形成相对于承载面升高的支撑面。这显然包含存在多个间距保持部和/或多件式地、即不连续地构造支撑面的可能性。此外，激活体同样可以布置在膜片开关下方、即在膜片开关和承载板之间。
[0011]可压缩的泡沫体具有下表面和上表面。所述泡沫体至少当施加力到所述上表面上时借助下表面搁放在所述支撑面上。典型地然而不强制地，可压缩的泡沫体也在所提到的力不存在时搁放在所述支撑面上。在各种情形中，在所述区域中通过所述至少一个间距保持部支撑所述泡沫体。
[0012]在此情况下如此地构造和布置所述可压缩的泡沫体和激活体，使得激活体在没有施加所提到的力到上表面上的情况下与泡沫体的下表面间隔开。因此，在该情形中不存在泡沫体和激活体之间的接触，从而使得也没有给出从泡沫体的上表面至膜片开关的直接力流。
[0013]在此情况下如此地构造所述泡沫体，使得其由于所施加的力而运动到在至少一个间隔保持部之内的空间中并当所提到的力超过一个阈值力时通过施加到激活体上的压力激活膜片开关。
[0014]在此情况下，概念“阈值力”表示施加到座椅的上表面上的这样的力，该力足够远地压缩泡沫体(以及必要时激活体)，使得由此激活膜片开关。在此情况下可以如此地选择所述值，使得相应于5%的女性或者较重的用户激活膜片开关，而较轻的用户(例如儿童)或者物体不激活所述膜片开关。
[0015]所述至少一个间距保持部引起，只要座椅没有使用，可压缩的泡沫体以限定的间距位于激活体以及激活体下方的膜片开关之上。由此，与泡沫始终与膜片开关接触的那些对压力敏感的座椅占用传感器相比，尤其在泡沫体的厚度方面的生产受到显然更不严格的限制。如稍后还要进一步阐述的那样，可压缩的泡沫体或者可以是专门针对传感器单元功能所设置的部件或者该可压缩的泡沫体但是也可以通过坐垫自身构成。
[0016]激活体的设置具有多个作用。一方面，所述座椅占用传感器单元变得比激活体故障时更敏感，因为泡沫体在较小的变形时已经与激活体接触，由此产生到膜片开关上的力作用。此外可以通过激活体的形状和延展尺寸将力作用有目的地偏转到膜片开关的确定的部分上，而为此不需要柔性的泡沫体的适配。最后，通过激活体的弹性可以修改传感器单元的响应特性。
[0017]替代在膜片开关上，也可以将激活体安置在膜片开关之下。然后，泡沫体由于所施加的力运动到至少一个间距保持部内部的空间中并通过压力激活所述膜片开关。在此，当力超过阈值力时，激活体产生到膜片开关上的反力。
[0018]有利地，可压缩地构造所述激活体。可以理解的是，通常涉及弹性的可压缩性，SP当不再有力作用到其上时，激活