卡扣座及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种卡扣座及汽车。
【背景技术】
[0002]随着汽车保有量的大幅增加，消费者对汽车内饰结构的要求也越来越多。随着汽车内饰结构款式和安装方式的多样化，汽车车身结构与汽车内饰结构不匹配的情况也越来越严重。其中，在现有技术中，汽车内饰结构上的安装件往往需要与汽车车身钣金件上的安装孔配套，才能使汽车内饰结构固定到汽车车身钣金件上。
[0003]然而，由于汽车内饰结构和安装方式的多样化导致汽车内饰结构上的安装件出现与汽车车身钣金件上的安装孔在形状和尺寸上不配套的情况，使得汽车车身钣金件上的安装孔相较于汽车内饰结构安装孔来说形状不匹配或尺寸过大，汽车内饰结构不能通过卡扣固定在汽车车身钣金件上。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种卡扣座结构，使卡扣座卡于汽车车身钣金件上的安装孔上，并使内饰安装用的卡扣卡于该卡扣座中，从而解决汽车车身钣金件上的安装孔相较于汽车内饰结构的安装件形状不匹配或尺寸过大的问题。
[0005]—方面，本实用新型提供一种卡扣座，包括:卡脚、卡爪、挡片、卡扣安装孔；
[0006]所述挡片上垂直设置有卡脚，所述卡脚的上表面与所述挡片的下表面固定连接；所述卡脚的底端设置有朝向挡片的卡爪；所述卡扣安装孔设置于所述卡脚内，且贯穿所述挡片的上表面。
[0007]优选地，所述卡爪在靠近所述挡片的一端设有向所述挡片所在方向延伸的卡舌；所述卡舌的横截面面积小于所述卡爪的横截面面积，且所述卡舌靠近所述卡脚。优选地，所述卡舌为两级阶梯结构，且第一级阶梯的横截面面积为第二级阶梯的横截面面积的一半。
[0008]优选地，所述卡脚的外壁上设置有限位片，所述限位片位于所述卡爪的上方。
[0009]优选地，所述限位片的端部与所述卡爪的上表面端部的侧面平齐设置。
[0010]优选地，所述卡扣安装孔包括同轴设置且贯通连接的第一卡孔和第二卡孔，所述第一卡孔位于所述第二卡孔上方；所述第一卡孔的半径小于所述第二卡孔的半径。
[0011 ] 优选地，所述挡片为长方形挡片。
[0012]优选地，所述卡爪至少为2个，所述卡爪均匀设置在所述卡脚的底端。
[0013]优选地，所述卡扣座为塑料制成。
[0014]本实用新型另一方面还提供一种汽车，包括:汽车主体、以及上述的卡扣座，所述卡扣座安装在所述汽车主体上。
[0015]本实用新型提供的卡扣座及汽车，包括:卡脚、卡爪、挡片、卡扣安装孔；在挡片上垂直设置有卡脚，所述卡脚的上表面与所述挡片的下表面固定连接，所述卡脚的底端设置有朝向挡片的卡爪，从而使得卡扣座可以卡在汽车车身钣金件上的安装孔中；而所述卡扣安装孔设置于所述卡脚内，且贯穿所述挡片的上表面，使得汽车内饰结构上的安装件与卡扣座中的卡扣安装孔配套，卡扣能够通过卡扣座将汽车车身钣金件和汽车内饰结构固定在一起，实现在汽车车身钣金件上的安装孔与汽车内饰结构上的安装件不配套的情况下，也能进行安装固定。本实用新型提供的卡扣座及汽车结构简单，方便加工，容易量产，生产成本低。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型实施例一提供的汽车车身钣金件与汽车内饰结构结构装配示意图；
[0017]图2为本实用新型实施例一提供的一种卡扣座的侧视图；
[0018]图3为本实用新型实施例二提供的一种卡扣座的侧视图；
[0019]图4为本实用新型实施例三提供的一种卡扣座的侧视图；
[0020]图5为本实用新型实施例三提供的又一种卡扣座的侧视图；
[0021]图6为本实用新型实施例四提供的一种卡扣座的侧视图。
[0022]附图标记:
[0023]a-汽车车身钣金件上的安装孔;A_汽车车身钣金件；
[0024]b-汽车内饰结构上的安装件；B_汽车内饰结构；
[0025]10-卡脚；20-卡爪；21-卡舌；
[0026]211-第一级阶梯；212-第二级阶梯30-挡片；
[0027]40-卡扣安装孔；41-第一^^孔；42-第二卡孔；
[0028]50-限位片。
【具体实施方式】
[0029]本实用新型中所涉及的方位词均是指卡扣座所具有的正常方位含义，例如“上表面”，“顶端”或“上方”是指将汽车车身钣金件A与汽车内饰结构B安装固定后，靠近汽车内饰结构B的一面，一端或一方；相应的“下表面”或“底端”是指将汽车车身钣金件A与汽车内饰结构B安装固定后，远离汽车内饰结构B的一面或一端。
[0030]图1为本实用新型实施例一提供的汽车车身钣金件与汽车内饰结构结构装配示意图，图2为本实用新型实施例一提供的一种卡扣座的侧视图。如图1和2所示，实施例一提供的卡扣座包括:卡脚10、卡爪20、挡片30、卡扣安装孔40。挡片30上垂直设置有卡脚10，卡脚10的上表面与挡片30的下表面固定连接；卡脚10的底端设置有朝向挡片30的卡爪20 ;卡扣安装孔40设置于卡脚10内，且贯穿挡片30的上表面，卡扣安装孔40与汽车内饰结构上的安装件b匹配。
[0031]具体的，在挡片30上垂直设置有卡脚10，卡脚10的上表面与挡片30的下表面固定连接，卡脚10的底端设置有朝向挡片30的卡爪20，汽车车身钣金件A卡于卡爪20顶端和挡片30下表面之间，使得卡扣座能够安装在汽车车身钣金件上的安装孔a中。卡扣安装孔40设置于卡脚10内，且贯穿挡片30的上表面，卡扣安装孔40与汽车内饰结构上的安装件b匹配，使固定汽车内饰结构用的卡扣能够卡于卡扣安装孔40中，并将汽车内饰结构B与汽车车身钣金件A固定在一起，实现在汽车车身钣金件上的安装孔a与汽车内饰结构上的安装件b不配套的情况下，也能进行汽车车身钣金件A与汽车内饰结构B的固定安装。优选地，卡扣座整体可为塑料制成，卡爪20至少为2个，卡爪20均匀设置在卡脚10的底端，使卡扣座更稳固地卡在汽车车身钣金件上的安装孔a上。可选的，挡片30为长方形挡片30，使卡扣座可适用于不同形状不同尺寸的汽车车身钣金件上的安装孔a。
[0032]本实施例一提供的卡扣座，在汽车车身钣金件上的安装孔a与汽车内饰结构上的安装件b不配套，导致卡扣无法同时卡接固定汽车车身钣金件A和汽车内饰结构B的情况下，通过在汽车车身钣金件上的安装孔a内安装卡扣座，使卡扣可以卡于卡扣座的卡扣安装孔40中，从而汽车车身钣金件A与汽车内饰结构B可以进行固定卡接。实现在汽车车身钣金件上的安装孔a与汽车内饰结构上的安装件b不配套的情况下，也能进行汽车车身钣金件A和汽车内饰结构B的安装固定，解除汽车车身钣金件A对汽车内饰结构B的安装限制，增加可使用的汽车内饰结构B的种类，且本实用新型提供的卡扣座结构简单，方便加工，容易量产，生产成本低。
[0033]图3为本实用新型实施例二提供的一种卡扣座的侧视图。本实用新型实施例二在实施例一的基础上，如图3所示，在卡爪20在靠近挡片30的一端设有向挡片30所