一种汽车防撞人安全系统及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型设及车辆安全系统。具体地说设及一种汽车防撞人安全系统及汽车。
【背景技术】
[0002] 在W往交通事故中，驾驶员尤其是新手驾驶员由于紧张、慌张、身体不适等原因错 把油口踏板当成刹车踏板的例子并不罕见。虽然目前，很多车辆都装有前进W及倒车雷达， 但是只能起到提示作用，不能中断或矫正驾驶员的误操作，驾驶员由于慌张导致误操作油 口踏板撞向人或动物的情况仍然不能避免。
[0003] 参考相关专利，在中国专利文献CN201986678U中公开了一种烟丝运送小车红外线 防撞装置，解决操作工在烟丝加载站维护或清洁操作时，容易被小车撞伤的技术问题，其具 体公开了烟丝运送小车红外线防撞装置包括无线人体热释电红外传感器、一块自动控制电 路板和一个蜂鸣器。当人进入烟丝输送小车前方热释电红外传感器检测区时，无线人体热 释传感器监测人体发出的波长为8-12um的红外线，自动控制电路板输出信号至烟丝输送小 车的化C，控制小车停车，同时指令蜂鸣器报警，当无线人体热释电红外线传感器监测到人 离开监测区后，自动控制电路板在延时一定时间后，指令烟丝输送小车启动运行，同时指令 蜂鸣器停止报警。
[0004] 但是，上述烟丝运送小车在靠近人时，只采取停车并报警运一种策略，在实际驾驶 员驾驶机动车过程中，当汽车接近人时，并不一定需要停车，此时若驾驶员转向或者刹车距 离足够，仅需要提醒驾驶员注意即可，因此该烟丝运送小车的技术方案不能用于解决驾驶 机动车如何防止撞人的技术问题上。
[0005] 基于此种现状，如果能适时提醒驾驶员所驾驶的汽车正在靠近人，W及时停车避 免人或动物被撞伤，将使得汽车驾驶更加安全。 【实用新型内容】
[0006] 为此，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种汽车防撞人安全系统，可W 预测可能发生误撞人事故，避免驾驶员由于误操作踩踏油口踏板或者反应慢没有及时刹车 而造成人或动物的意外撞伤事故。
[0007] 为解决上述技术问题，本实用新型公开一种汽车防撞人安全系统，包括:红外探测 仪，所述红外探测仪至少包括第一红外探测仪和第一红外探测仪，所述第一红外探测仪设 置在车前，用于探测车前的生命体;所述第二红外探测仪设置在车尾，用于探测车尾的生命 体；防撞控制器，与所述红外探测仪、汽车的发动机控制器和汽车的制动控制系统分别连 接，所述红外探测仪将采集到的信号传输到所述防撞控制器;所述防撞控制器用于通过控 制所述发动机控制器和所述制动控制系统对汽车运行状态进行控制；启动按钮，与所述红 外探测仪和所述防撞控制器分别连接，控制所述红外探测仪和所述防撞控制器的开启和关 闭。
[000引进一步，所述红外探测仪为可伸缩，能够紧贴所述车体设置或延伸至所述车体外。
[0009] 所述第一红外探测器设置在汽车的前保险杠和/或车顶前端。
[0010] 进一步，其特征在于，所述第二红外探测器设置在汽车的后保险杠和/或车顶后端 或车后盖上。
[0011] 进一步，制动控制系统包括ABS系统。
[0012 ]进一步，所述红外探测仪还包括第=红外探测仪，设置在车体侧面。
[0013] 进一步，所述发动机控制器和所述制动控制系统分别通过CAN总线与所述防撞控 制器连接。
[0014] 进一步，所述启动按钮包括指示灯，当开启时指示灯亮起。
[0015] 进一步，所述汽车防撞人安全系统还包括车外人员警示装置，所述车外人员警示 装置包括扬声器和/或警示灯。
[0016] 本实用新型还提供一种具有所述的汽车防撞人安全系统的汽车。
[0017] 本实用新型的上述技术方案具有W下优点：1.本实用新型所述的汽车防撞人安全 系统设有红外探测仪，利用其测量人与车的距离，能够对可能撞伤人的事故进行预测;2.对 车前、车后的人与车的距离均能够进行监测，全方位预防撞人事件;3.分情况采取预警或减 速发动机、刹车动作，有效防止人员伤亡。
[0018] 此外，本实用新型所述的汽车防撞人安全系统，红外探测仪可W设置为可伸缩的， 能够紧贴车体设置或者延伸到车体外，运样红外探测仪的探测范围可W更大，可W根据需 要进行手动或自动调节，对所需的位置进行探测，使得探测的范围更全面，避免了死角，可 W更好的保证汽车的防撞人安全性。
【附图说明】
[0019] 为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施 例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
[0020] 图1是本实用新型记载的汽车防撞人安全系统的结构图；
[0021 ]图2是汽车防撞人安全系统实施例1的工作流程图；
[0022]图3是汽车防撞人安全系统实施例2的工作流程图。
[002引图中附图标记表示为：1-启动按钮;2-红外探测仪;3-发动机控制器;4-审喊控制 系统;5-防撞控制器。
【具体实施方式】
[0024]图1示出了汽车防撞人安全系统的结构图。所述汽车防撞人安全系统，包括启动按 钮1、红外探测仪2、发动机控制器3、制动控制系统4、W及防撞控制器5。其中，所述红外探 测仪至少包括第一红外探测仪和第一红外探测仪，所述第一红外探测仪设置在车前，具体 可W设置在汽车的前保险杠和/或车顶前端，用于探测车前的生命体;所述第二红外探测仪 设置在车尾，具体可W设置在汽车的后保险杠和/或车顶后端或车后盖上，用于探测车尾的 生命体。防撞控制器5,与所述红外探测仪2、汽车的发动机控制器3和汽车的制动控制系统4 分别连接，所述红外探测仪2将采集到的信号传输到所述防撞控制器5;所述防撞控制器5用 于通过控制所述发动机控制器3和所述制动控制系统4对汽车运行状态进行控制；启动按钮 1，与所述红外探测仪2和所述防撞控制器5分别连接，控制所述红外探测仪和所述防撞控制 器的开启和关闭。所述发动机控制器3和所述制动控制系统4可W分别通过CAN总线与所述 防撞控制器5连接。
[0025] 在优选的方案中，所述红外探测仪为可伸缩，能够紧贴所述车体设置或延伸至所 述车体外，也就是第一红外探测仪和第二红外探测仪都可W设置为可伸缩的，运样红外探 测仪的探测范围可W更大，可W根据需要进行手动或自动调节，对所需的位置进行探测，使 得探测的范围更全面，避免了死角，可W更好的保证汽车的防撞人安全性。
[0026] 作为优选的方案，本实施例中的所述制动控制系统4包括ABS系统。此外，为了探测 汽车侧边的生命体，红外探测仪2也可W包括第=红外探测仪，设置在车体侧面。为了提示 驾驶员本系统的使用情况，所述启动按钮包括指示灯，当开启时指示灯亮起。
[0027] 此外，为了提示车外人员车辆正在靠近，有可能发生危险，在其他实施例中，本系 统还可W具有车外人员警示装置，所述车外人员警示装置包括扬声器和/或警示灯，当车辆 靠近行人时，扬声器和/或警示灯发声或者闪烁亮起，对于行人起到提醒和警示作用。
[0028] 本红外防撞人安全系统的工作流程在下文中说明。
[0029] 当开车的人员上车后，开启汽车防撞人安全系统的启动按钮，防撞控制器进行初 始化，汽车点火后，防撞控制器向发动机控制器及制动控制系统发送命令，通信连通，通过 CAN总线接收制动控制系统发出的车速信号，监测车速；同时启动红外探测仪，监控车前及 车后的物体，针对红外探测仪会对人体动物等有生命体的物体会更敏感，整个系统启动完 成。
[0030] 图2示出了本实用新型第1实施例的工作过程，在本实施例中分别考虑汽车前行和 倒车的场合。汽车前行时考虑慢速行驶和中高速行驶两种情形。
[0031] 当汽车前行时，在启动时等慢速行驶场合，若红外探测仪探测到多个生命体，则认 为是人员密集区，当车处于慢速行驶，即车速低于某值A，例如车速低于IOkmA或低于15km/ h时，会通过车前方的红外探测仪监测与前方生命体的间距，间距