一种轮胎的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及汽车装置技术领域，特别涉及一种轮胎。
【背景技术】
[0002]在寒冷的北方经常能够见到车辆因失控引发交通事故，在冰雪天气尤为明显，在冰雪天气汽车刹车距离明显变长，车辆不能在制动距离内有效制动，进而导致交通事故的发生。现有技术中具有花纹设计的轮胎在雨天和干地情况下具有良好的抓地性，保证车辆的操控性，但是在低温冰雪路面上，轮胎的花纹沟槽很容易被冰雪填充，冰雪覆盖轮胎表面，在车辆的形式过程中，随着压力和轮胎温度的影响覆盖在轮胎表面的冰雪融化，轮胎抓地性减弱，从而车辆出现打滑。轮胎表面的冰雪融化使轮胎与路面的接触面积骤降，轮胎的抓地性减弱，导致汽车的操控性大大下降，从而影响汽车行驶的安全性。
[0003]为了解决上述打滑现象，现有技术中采用轮胎包覆铁链或者使用镶钉雪地轮胎等方法来保证轮胎抓地性，但是轮胎包覆铁链会增加汽车的重量、汽车的滚阻和油耗，在提高操控性能方面没有显著效果。
[0004]因此，如何提高轮胎在冰雪路面行驶的抓地性，保证车辆行驶的操控性，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于此，本实用新型提供了一种轮胎，以提高轮胎在冰雪路面行驶的抓地性，保证车辆行驶的操控性。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
[0007]—种轮胎，包括:轮胎胎体，所述轮胎胎体上设置有内侧胎肩花纹块组、中部花纹肋条和外侧胎肩花纹块组，所述内侧胎肩花纹块组、所述中部花纹肋条和所述外侧胎肩花纹块组均沿所述轮胎胎体的周向布置，所述中部花纹肋条与所述内侧胎肩花纹块组和所述外侧胎肩花纹块组通过周向沟槽间隔，
[0008]所述内侧胎肩花纹块组通过第一横向沟槽分隔成多个内侧胎肩花纹块，所述第一横向沟槽与所述周向沟槽连通；
[0009]所述中部花纹肋条通过V型沟槽分隔成多个中部花纹肋条块，所述V型沟槽与所述周向沟槽连通；
[0010]所述外侧胎肩花纹块组通过第二横向沟槽分隔成多个外侧胎肩花纹块，所述第二横向沟槽与所述周向沟槽连通；
[0011]所述第一横向沟槽沿所述轮胎周向方向的宽度为a，15mm<a<27mm，所述第二横向沟槽沿所述轮胎周向方向的宽度为b，20mm<b<37mmia<b，所述内侧胎肩花纹块的个数为c，80<c<100，所述外侧胎肩花纹块的个数为d，60<d<80;
[0012]所述内侧胎肩花纹块组、所述中部花纹肋条和所述外侧胎肩花纹块组均沿所述轮胎的周向方向错位布置。
[0013]优选的，在上述轮胎中，所述内侧胎肩花纹块靠近所述周向沟槽的一侧为锯齿状，所述中部花纹肋条的两侧均为锯齿状，所述外侧胎肩花纹块靠近所述周向沟槽的一侧为锯齿状。
[0014]优选的，在上述轮胎中，还包括沿所述轮胎的周向方向设置的花纹沟，所述花纹沟能够将所述中部花纹肋条块分隔成第一小中部花纹肋条块和第二小中部花纹肋条块，所述花纹沟位于所述中部花纹肋条上靠近所述外侧胎肩花纹块组的位置。
[0015]优选的，在上述轮胎中，所述花纹沟为锯齿状花纹沟，且所述第一小中部花纹肋条块和所述第二小中部花纹肋条块靠近所述花纹沟一侧为锯齿状。
[0016]优选的，在上述轮胎中，每个所述内侧胎肩花纹块和所述外侧胎肩花纹块上均设置有多条深度为3_5mm、宽度为2-4mm的第一细沟槽，所述第一细沟槽与相邻的所述周向沟槽连通。
[0017]优选的，在上述轮胎中，所述第一细沟槽的两端为直线状沟槽，中部为波浪状沟槽，相邻所述第一细沟槽平行布置。
[0018]优选的，在上述轮胎中，所述中部花纹肋条上设置有第二细沟槽，所述第二细沟槽的深度为3_5mm且宽度为2-4mm，相邻所述第二细沟槽平行布置，所述第二细沟槽为波浪状沟槽，所述第二细沟槽与相邻的所述周向沟槽或者所述花纹沟或者所述V型沟槽连通。
[0019]优选的，在上述轮胎中，还包括连通相邻所述第二细沟槽的第一浅沟槽，所述第一浅沟槽的深度为0.5-2_，宽度为3-5_;
[0020]所述外侧胎肩花纹块上设置有连通相邻所述第一细沟槽的第二浅沟槽，所述第二浅沟槽的深度为0.5-2mm，宽度为3_5mm。
[0021 ]优选的，在上述轮胎中，所述轮胎与所述V型沟槽位置对应的部分设置有第一加强筋。
[0022]优选的，在上述轮胎中，所述第一加强筋距离所述轮胎表面的距离为l_5mm。
[0023]从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的轮胎包括轮胎胎体，轮胎胎体上设置有内侧胎肩花纹块组、中部花纹肋条和外侧胎肩花纹块组，内侧胎肩花纹块组、中部花纹肋条和外侧胎肩花纹块组均沿着轮胎胎体的周向布置，中部花纹肋条与内侧胎肩花纹块组和外侧胎肩花纹块组通过周向沟槽间隔，周向沟槽的个数为两条，本方案提供的轮胎，内侧胎肩花纹块组由第一横向沟槽分隔成多个内侧胎肩花纹块，中部花纹肋条通过V型沟槽分隔成多个中部花纹肋条块，外侧胎肩花纹块组由第二横向沟槽分隔成多个外侧胎肩花纹块，第一横向沟槽的宽度小于第二横向沟槽的宽度，且内侧胎肩花纹块的个数较外侧胎肩花纹块的个数多，相邻内侧胎肩花纹块之间的距离小，内侧胎肩花纹块的个数多，有效增大了内侧胎肩花纹块的柔软性，提高了轮胎在冰水或者冰雪路面的排水、排雪性能，相邻外侧胎肩花纹块之间的距离大，外侧胎肩花纹块的个数少，有效增大了外侧胎肩花纹块与地面的接触面积，提高了轮胎在冰雪路面的抓地性，有利于轮胎在冰雪路面的操控，且本方案中将内侧胎肩花纹块组、中部花纹肋条和外侧胎肩花纹块组均沿轮胎的周向方向错位布置，使得周向沟槽整体呈锯齿状，能够增强轮胎的破冰破雪能力，保证轮胎在行驶过程中更迅速更彻底的将冰雪路面的雪和冰向后方排除，避免周向沟槽被冰雪填充，影响轮胎的抓地性。本方案提供的轮胎，通过对内侧胎肩花纹块和外侧胎肩花纹块之间的距离进行调整，轮胎胎面为不对称结构，且将周向沟槽设计为锯齿状，能够有效降低冰雪对轮胎表面的覆盖，且能够提高轮胎与地面的接触面积，从而在一定程度上提高了轮胎的抓地性，保证了车辆行驶的操控性。
【附图说明】
[0024]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图I为本实用新型实施例提供的轮胎的结构示意图。
[0026]I、轮胎胎体，2、内侧胎肩花纹块组，3、中部花纹肋条，4、外侧胎肩花纹块组，5、周向沟槽，6、第一横向沟槽，7、V型沟槽，8、第二横向沟槽，9、花纹沟，IO、第一细沟槽，11、第二细沟槽，12、第一浅沟槽，13、第二浅沟槽。
【具体实施方式】
[0027]本实用新型公开了一种轮胎，以提高轮胎在冰雪路面行驶的抓地性，保证车辆行驶的操控性。
[0028]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0029]请参阅图I，图I为本实用新型实施例提供的轮胎的结构示意图。
[0030]本实用新型公开了一种轮胎，包括:轮胎胎体1，轮胎胎体I上设置有内侧胎肩花纹块组2、中部花纹肋条3和外侧胎肩花纹块组4。
[0031]内侧胎肩花纹块组2、中部花纹肋条3和外侧胎肩花纹块组4均沿轮胎胎体I的周向布置，中部花纹肋条3与内侧胎肩花纹块组2和外侧胎肩花纹块组4通过周向沟槽5间隔，周向沟槽5的个数为两条。
[0032]本方案中，内侧胎肩花纹块组2由多个内侧胎肩花纹块组成，相邻内侧胎肩花纹块通过第一横向沟槽6分隔，第一横向沟槽6与周向沟槽5连通，第一横向沟槽6能够增大轮胎与地面的接触面积，且能够使积聚在第一横向沟槽6内的水排入周向沟槽5，减少附着在轮胎表面的水膜厚度，避免轮胎在行驶过程中发生打滑。在内侧胎肩花纹组2之间设置第一横向沟槽6能够有效增加轮胎与路面的摩擦力，提高了轮胎的抓着力，进一步保证轮胎的操控性能，且在内侧胎肩花纹块上设计第一横向沟槽6也能够提高车辆乘坐舒适性，降低车辆行驶过程中的噪音，同时有利于轮胎在冰雪或者冰水路面行驶的排水性能。
[0033]本方案中，中部花纹肋条3通过V型沟槽7分隔成多个中部花纹肋条块，V型沟槽7与周向沟槽5连通，V型沟槽7的设计能够增大轮胎与地面的接触面积，且能够增强轮胎中部的破冰破雪能力，保证轮胎的抓地性，且能够提高提高车辆行驶的舒适度；
[0034]外侧胎肩花纹块组4包括多个外侧胎肩花纹块，多个外侧胎肩花纹块通过第二横向沟槽8进行分隔，第二横向沟槽8与周向沟槽5连通，第二横向沟槽8能够增大轮胎与地面的接触面积，且能够使积聚在第二横向沟槽8内的水排入周向沟槽5内，减少附着在轮胎表面的水膜厚度，避免影响轮胎的附着力，防止轮胎在使用的过程中打滑。在外侧胎肩花纹块组4之间设置蝶横向沟槽8能够有效增大轮胎与地面之间的摩擦力，提高了轮胎的抓着力，有利于提高轮胎转向操控稳定性能。
[0035]第一横向沟槽6沿轮胎周向方向的宽度为a，15mm<a<27mm，第二横向沟槽8沿轮胎周向方向的宽度为b，20mm<b<37mmia<b，内侧胎肩花纹块的个数为c，80<c<100，外侧胎肩花纹块的个数为d，60<d<80，相邻的内侧胎肩花纹块之间的距离为15mm-27mm，缩小第一横向沟槽6的宽度，增多了内侧胎肩花纹块的数量，能够有效增大内侧胎肩花纹块的柔软性，提高轮胎在冰水及冰雪路面的排水、排雪性能，避免冰水或者冰雪覆盖轮胎表面，防止在行驶的过程中车轮打滑，且能够在一定程度上提高轮胎在冰雪路面行驶的舒适性能；
[0036]内侧胎肩花纹块组2、中部花纹肋条3和外侧胎肩花纹块组4均沿轮胎的周向方向错位布置，通过错位布置使得周向沟槽5呈锯齿状，有助于增加轮胎的破冰破雪的能力，保证轮胎在行驶过程中能够更迅速更彻底的将冰雪路面的雪和冰水向后方排除，减少冰雪或者冰水附着在轮胎表面的量，避免轮胎在使