一种板簧连接结构、车辆悬架及车辆的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型设及汽车技术领域，特别是设及一种板黃连接结构、车辆悬架及车辆。
【背景技术】
[0002] 悬架是车辆的车架(或承载式车身）与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的 总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或 车身的冲击力，并减少由此引起的震动，W保证汽车能平顺地行驶。
[0003] 图1示出的是现有技术中纵置钢板弹黃结构悬架的结构示意图，图2示出的图1中 的板黃连接结构的结构示意图。如图1和图2所示，板黃连接结构用于连接钢板弹黃(全文均 简称为"板黃"）与悬架支架。板黃连接结构具体包括销轴Γ和锁紧螺栓2 '，其中，销轴Γ沿 车架的宽度方向从车架的一侧贯穿到另一侧，W将板黃3'固定连接到悬架支架4'。销轴Γ 下部开设有凹槽la'，凹槽la'恰好能够与锁紧螺栓2'的外表面相匹配，W咬合在锁紧螺栓 2'的上表面。锁紧螺栓2 '穿过悬架支架4'的螺栓孔及板黃销轴的凹槽la'，并用弹黃垫圈、 螺母锁紧固定。
[0004] 但是，凹槽la'与锁紧螺栓2'之间存在间隙，故销轴Γ在悬架支架4'的孔内可W轻 微转动。悬架在使用过程中，地面传递给板黃3'的冲击力经销轴Γ传递至悬架支架4'，悬架 支架4'的销轴孔位逐渐磨损，最终导致损坏。
[0005] 因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。 【实用新型内容】
[0006] 本实用新型的目的在于提供一种板黃连接结构来克服或至少减轻现有技术中的 至少一个上述缺陷。
[0007] 为实现上述目的，本实用新型提供一种板黃连接结构，所述板黃连接结构包括板 黃销轴组件和紧固装置，其中：所述板黃销轴组件穿过板黃支架和板黃上的安装孔W将所 述板黃安装到所述板黃支架，所述紧固装置设在所述板黃销轴组件与所述板黃支架之间， W限制所述板黃销轴组件相对于所述板黃支架轴向和/或周向运动。
[000引进一步地，所述板黃销轴组件包括销轴和衬套，其中：所述衬套套设在所述销轴外 并共同嵌入设置在所述板黃支架的安装孔中，所述衬套W过盈配合的方式与所述板黃支架 连接，W限制所述衬套相对于所述板黃支架的周向运动。
[0009] 进一步地，所述紧固装置包括轴肩，所述轴肩设在所述衬套的一端，且外轮廓的尺 寸大于所述板黃支架上的安装孔，W限制所述衬套相对于所述板黃支架朝所述衬套另一端 的轴向运动。
[0010] 进一步地，所述紧固装置还包括销轴限位组件，所述销轴限位组件设在所述板黃 销轴组件的销轴上，用于限制所述销轴相对于所述板黃支架轴向和/或周向的运动。
[0011] 进一步地，所述销轴限位组件包括销轴轴向限位结构，所述销轴轴向限位结构设 在所述销轴上，用于限制所述销轴相对于所述板黃支架的轴向运动。
[0012] 进一步地，所述销轴限位组件还包括销轴周向限位结构，所述销轴周向限位结构 设在所述销轴上，用于限制所述销轴相对于所述板黃支架的周向运动。
[0013] 进一步地，所述销轴限位组件包括端板和凸台，其中：所述端板设在所述销轴上且 具有锐扁面，所述凸台设在所述板黃支架的侧面，恰好能够压设到所述锐扁面上，W限制所 述销轴相对于所述板黃支架轴向和周向的运动。
[0014] 进一步地，所述销轴为台阶杆，其具有大杆部和小杆部，两个所述衬套W及与每一 个所述衬套一体制造的所述轴肩均套设在所述大杆部外，所述端板与所述轴肩均位于所述 板黃支架的同一侧，且所述端板一体制造在所述大杆部的一端，所述大杆部的另一端设所 述小杆部，所述小杆部穿出所述板黃支架的部分通过槽形螺母和垫圈梓紧固定到所述板黃 支架上。
[0015] 本实用新型还提供一种车辆悬架，包括前接梁、板黃支架、板黃和板黃连接结构， 所述板黃支架集成到所述前接梁上，所述板黃连接结构为如上所述的板黃连接结构，所述 板黃支架具有两个安装孔结构，所述两个安装孔结构沿车架的宽度方向隔开布置，所述板 黃连接结构中的销轴穿过所述两个安装孔结构，且衬套位于所述销轴与各所述安装孔结构 的孔壁之间。
[0016] 本实用新型还提供一种车辆，其包括车辆悬架，所述车辆悬架为如上所述的车辆 悬架。
[0017] 应用本实用新型所提供的技术方案，通过设在板黃销轴组件与板黃支架之间的紧 固装置，可W限制板黃销轴组件相对于板黃支架轴向和/或周向运动，因此可W防止板黃销 轴组件与板黃支架之间的相对运动，避免在悬架使用过程中受到的从地面传递给板黃的冲 击力经板黃销轴组件传递至悬架支架，进而有利于保护悬架支架。
【附图说明】
[0018] 图1为现有技术中纵置钢板弹黃结构悬架的结构示意图；
[0019] 图2为图1中的局部放大示意图；
[0020] 图3为本实用新型所提供的车辆悬架的结构示意图；
[0021] 图4为图3中的局部放大示意图。
[0022] 附图标记： Γ00231
【具体实施方式】
[0024] 为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型 实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始 至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实 施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例 是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新 型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施 例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
[0025] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中屯、"、"纵向"、"横向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底""内"、"外"等指示的方位或位置关系为基于附图所 示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指 的装置或元件必须具有特定的方位、W特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用 新型保护范围的限制。
[0026] 如图3和图4所示，本实施方式所提供的板黃连接结构包括板黃销轴组件和紧固装 置，其中：所述板黃销轴组件穿过板黃支架和板黃上的安装孔W将所述板黃安装到所述板 黃支架，所述紧固装置设在所述板黃销轴组件与所述板黃支架之间，W限制所述板黃销轴 组件相对于所述板黃支架轴向和/或周向运动。本实施方式可W防止板黃销轴组件与板黃 支架之间的相对运动，避免在悬架使用过程中受到的从地面传递给板黃的冲击力经板黃销 轴组件传递至悬架支架，进而有利于保护悬架支架。
[0027] 作为所述板黃销轴组件的一种优选实施方式，所述板黃销轴组件包括销轴1和衬 套2,其中：衬套2套设在销轴1外，二者形成的组件共同嵌入设置在所述板黃支架的安装孔 中，衬套2W过盈配合的方式与所述板黃支架连接，W限制衬套2相对于所述板黃支架的周 向运动。本实施方式中的衬套2经特殊热处理，具有较高的硬度及耐磨性，运样有助于提升 衬套2的耐久寿命。应用本实施方式所提供的技术方案，在销轴1与板黃支架之间增设衬套 2,运样可W避免销轴1与板黃支架的直接接触，有助于提升板黃支架的可靠性，而且衬套2 与板黃支架采用分体结构，衬套2异常时仅对衬套2进行更换，降低维修成本。