一种安装支架、车身电子稳定系统总成及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种安装支架、车身电子稳定系统总成及汽车。
【背景技术】
[0002]车身电子稳定系统(ESP)是汽车主动安全的一部分，对汽车行驶安全起着重要的作用。目前，越来越多的汽车厂商把ESP作为生产车型中应有的基本配置。传感器信号正确可靠的输入是ESP正确执行的重要依据，为保证传感器信号的稳定可靠，作为为传感器提供支撑的安装支架应有足够的强度。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种安装支架、车身电子稳定系统总成及汽车，解决了现有技术中车身电子稳定系统的传感器安装不稳导致传感器信号不稳定的问题。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型实施例提供一种安装支架，所述安装支架用于安装车身电子稳定系统的传感器，所述安装支架包括:
[0005]用于安装所述传感器的安装部；
[0006]与所述安装部的两端分别连接的第一支撑部和第二支撑部；
[0007]分别与所述第一支撑部和所述第二支撑部连接的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部与汽车的中通道固定连接;其中，
[0008]所述第一连接部、所述第一支撑部、所述安装部、所述第二支撑部以及所述第二连接部构成“几”型结构。
[0009]其中，所述安装支架还包括:
[0010]设置于所述第一支撑部和所述安装部的连接处、用于补强的第一加强部；以及
[0011]设置于所述第二支撑部和所述安装部的连接处、用于补强的第二加强部。
[0012]其中，所述第一加强部和所述第二加强部均为加强筋;且所述第一加强部朝向第一方向设置，所述第二加强部朝向与所述第一方向相反的第二方向设置。
[0013]其中，所述安装部上设置有螺栓孔，通过所述螺栓孔将所述传感器安装于所述安装部上。
[0014]其中，安装部上还设置有至少一个用于减重的通孔。
[0015]其中，每个所述通孔均设置有平滑过渡翻边。
[0016]其中，所述第一连接部上设置有用于避让所述中通道的钣金的凹槽。
[0017]其中，所述第一连接部和所述第二连接部上均设置有用于焊接连接所述中通道的焊点。
[0018]本实用新型实施例还提供一种车身电子稳定系统总成，包括车身电子稳定系统，还包括如上所述的用于安装车身电子稳定系统的传感器的安装支架。
[0019]本实用新型实施例还提供一种汽车，包括如上所述的车身电子稳定系统总成。
[0020]本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果:
[0021]本实用新型实施例的安装支架、车身电子稳定系统总成及汽车中，通过将安装支架设置为“几”型结构，将车身电子稳定系统ESP的传感器能够稳定的固定在安装支架的安装部上，并通过安装支架的连接部将安装支架稳定的固定在车体上，保证了传感器的稳定性;且该“几”型结构的安装支架抵抗载荷冲击能力强，耐久性好，为传感器信号的稳定又正确的采集提供了保证。
【附图说明】
[0022]图1表示本实用新型实施例提供的安装支架的结构示意图。
[0023]附图标记说明:
[0024]1-第一连接部;2-第二连接部;3-第二支撑部;4-第二加强部;5-安装部;6_第一支撑部;7-凹槽;8-凹槽;9-第一加强部；10-螺栓孔；11-通孔；12-通孔；13-翻边；14-翻边；15-螺栓孔;16-平滑过渡翻边;17-平滑过渡翻边。
【具体实施方式】
[0025]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0026]本实用新型针对现有技术中车身电子稳定系统的传感器安装不稳导致传感器信号不稳定的问题，提供一种安装支架、车身电子稳定系统总成及汽车，通过将安装支架设置为“几”型结构，将车身电子稳定系统ESP的传感器能够稳定的固定在安装支架的安装部上，并通过安装支架的连接部将安装支架稳定的固定在车体上，保证了传感器的稳定性;且该“几”型结构的安装支架抵抗载荷冲击能力强，耐久性好，为传感器信号的稳定又正确的采集提供了保证。
[0027]如图1所示，本实用新型实施例提供一种安装支架，所述安装支架用于安装车身电子稳定系统ESP的传感器，所述安装支架包括:
[0028]用于安装所述传感器的安装部5;
[0029]与所述安装部5的两端分别连接的第一支撑部6和第二支撑部3;
[0030]分别与所述第一支撑部6和所述第二支撑部3连接的第一连接部I和第二连接部2，所述第一连接部I和所述第二连接部2与汽车的中通道固定连接;其中，
[0031]所述第一连接部1、所述第一支撑部6、所述安装部5、所述第二支撑部3以及所述第二连接部2构成“几”型结构。
[0032]本实用新型的上述实施例中，ESP的传感器安装于安装部5上，安装部5的形状及大小与传感器相匹配，保证传感器的稳定性。第一支撑部6和第二支撑部3起支撑安装部5及传感器的作用，使得安装部5与车体之间存在一定间隙，其第一支撑部6和第二支撑部3的高度由周围其他部件的设置空间来决定，在此不作具体限定。
[0033]第一连接部I和第二连接部2与汽车的中通道连接，使得安装支架及传感器固定于汽车上，该“几”型结构保证了其传感器的安装稳定，使得传感器信号能够稳定正确的传输，提高ESP的准确性。
[0034]具体的，本实用新型的上述实施例中所述安装支架还包括:
[0035]设置于所述第一支撑部6和所述安装部5的连接处、用于补强的第一加强部9;以及
[0036]设置于所述第二支撑部3和所述安装部5的连接处、用于补强的第二加强部4。第一加强部9和第二加强部4的设置是为了保证该安装支架具有足够的强度，提高该安装支架抵抗载荷冲击能力。具体的，所述第一加强部9和所述第二加强部4均为加强筋;且所述第一加强部9朝向第一方向设置，所述第二加强部4朝向与所述第一方向相反的第二方向设置。如图1所示，第