一种轴箱体及轴箱体装夹定位夹具的制作方法

本实用新型涉及车辆设备领域，更具体地说，特别涉及一种轴箱体及轴箱体装夹定位夹具。

背景技术：

轴箱体是铁路机车或其他车辆上用来包容轴承类零件且能承受载荷、贮存轴油的部件。轴箱体按其内部所包容的轴承的类型，可以分为滑动轴承轴箱体与滚动轴承轴箱体两大类，早期的机车车辆一般是采用滑动轴承轴箱体，20世纪之后，随着轴箱体技术研究的发展，滚动轴承轴箱体的运用逐渐得到了广泛推广，至目前为止，滚动轴承轴箱体已逐渐取代滑动轴承轴箱体。对轴箱体的材料，早期一般是用铸铁制造，现在普遍用铸钢制造。

轴箱体不仅可以将来自构架的载荷传递给轴颈，还可以在维修更换轴承时承受千斤顶从底部把它支起的载荷，此外，轴箱体同轴箱盖的贴合更可以避免漏油或防止雨水和尘土进入箱体内部，能有效避免箱体内部零件被侵蚀。由于轴箱体的使用所带来的效果优良，因此，轴箱体的制造与使用越来越得到了广泛的研究。

由于轴箱体在机车上安装位置与所承载功能的独特性，而现有的轴箱体结构设计上存在局限性，现有的轴箱体使用过程中存在极大的缺陷，其一是由于轴承的外径往往与轴箱体的内腔直径尺寸相差不大，轴承安装至轴箱体的内腔时非常的不方便；其二是轴箱体在机车上安装时很难定位准确，这些缺陷都极大限制了轴箱体的应用。

此外，轴箱体的本身强度、表面粗糙度、轴箱体上螺孔的加工位置与精度、轴箱体上轴孔的加工位置与精度等的要求都非常严格，而现有技术中缺乏专门针对轴箱体加工的装夹定位夹具，轴箱体加工时只能使用常规的通用型夹具，因此，轴箱体加工过程中，轴箱体的装夹固定很不稳定，轴箱体很容易晃动；此外，通用型夹具很容易干涉轴箱体上各部分机构以及螺孔与轴孔的加工，也会影响轴箱体的打磨， 极大影响了轴箱体的产品质量。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题为提供一种轴箱体，该轴箱体通过其结构设计，既能够方便轴承的安装，也能够有效确保轴箱体在机车上的准确定位。

一种轴箱体，用于轴承的承载容纳，包括筒体，所述筒体内部沿中轴线方向设置有容纳腔，所述容纳腔用于给轴承的容纳提供空间，所述筒体的一半侧壁被沿中轴线分离从而使所述筒体的侧壁上形成有进出通道，所述进出通道用于给轴承进出容纳腔提供通道，所述筒体两端设置有连接法兰，所述连接法兰用于轴箱体安装中的连接固定，所述筒体的外壁上设置有定位杆，所述定位杆用于轴箱体安装中的定位。

优选地，所述筒体一半侧壁沿中轴线分离的分离面上设置有凸条。

优选地，所述筒体一半侧壁沿中轴线分离的分离面上设置有连接螺孔。

优选地，所述连接法兰的内孔壁上设置有连接螺纹8。

本实用新型还提供了一种轴箱体装夹定位夹具，用于上述任意一项所述轴箱体加工时的装夹定位。

一种轴箱体装夹定位夹具，用于轴箱体加工时的装夹定位，包括：

支撑板，所述支撑板用于给轴箱体加工时的装夹定位提供支撑；

上侧定位台与下侧定位台，设置在所述支撑板上，所述上侧定位台与所述下侧定位台之间的距离与轴箱体的径向宽度相匹配，所述上侧定位台与所述下侧定位台用于轴箱体加工时两边的装夹定位；

膨胀机构，设置于所述上侧定位台与所述下侧定位台上，用于轴箱体加工时容纳腔的膨胀紧固；

锁紧机构，设置于所述上侧定位台与下侧定位台上，用于轴箱体加工时两边的锁紧。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的轴箱体既能够方便轴承的安装，也能够有效确 保轴箱体在机车上的准确定位。

本实用新型提供的轴箱体装夹定位夹具通过其结构设计，既能够有效实现轴箱体加工时装夹定位的稳定性，又不会对轴箱体本身的加工产生干涉，能有效确保产品的加工质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例1一种轴箱体的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例2一种轴箱体装夹定位夹具的主视图；

图3为本实用新型实施例2一种轴箱体装夹定位夹具的俯视图；

图4为本实用新型实施例2一种轴箱体装夹定位夹具的左视图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

实施例1：

参见图1，图1提供了本实用新型一种轴箱体的具体实施例，其中，图1为本实用新型实施例1一种轴箱体的整体结构示意图。

如图1所示，本实用新型实施例1提供了一种轴箱体，用于轴承的承载容纳，包括筒体1，容纳腔2，进出通道3，连接法兰4与定位 杆5。

筒体1为该轴箱体的主体部分，筒体1的具体大小与形状由实际工况进行决定。

筒体1内部沿中轴线方向设置有容纳腔2，容纳腔2用于给轴承的容纳提供空间，容纳腔2的具体大小与形状由需容纳的轴承的大小与形状决定，也即是说容纳腔2与需容纳的轴承相匹配。

筒体1的一半侧壁被沿中轴线分离从而使筒体1的侧壁上形成有进出通道3，进出通道3用于给轴承进出容纳腔2提供通道。如此，轴承放进与取出容纳腔2时都非常的方便，使用时将另外一半被分离的筒体合在上面即可。

筒体1两端设置有连接法兰4，连接法兰4用于轴箱体安装中的连接固定。

筒体1的外壁上设置有定位杆5，定位杆5用于轴箱体安装中的定位。由于设置有定位杆5，轴箱体在机车上安装时可以非常准确的定位，不需要在安装时不停的调整位置，可以一次性到位，非常方便准确。

整体来说，本实用新型提供的轴箱体既能够方便轴承的安装，也能够有效确保轴箱体在机车上的准确定位。

本实施例中，为方便另外一半被分离的筒体合在筒体1上面，也为了保证合拢之后的密封性，筒体1一半侧壁沿中轴线分离的分离面上设置有凸条6。

本实施例中，为使另外一半被分离的筒体更紧固的合在筒体1上面，筒体1一半侧壁沿中轴线分离的分离面上设置有连接螺孔7。

本实施例中，为更方便连接法兰3的连接固定，连接法兰3的内孔壁上设置有连接螺纹8。

实施例2：

参见图2至图4，图2至图4提供了本实用新型一种轴箱体装夹定位夹具的具体实施例，其中，图2为本实用新型实施例2一种轴箱 体装夹定位夹具的主视图；图3为本实用新型实施例2一种轴箱体装夹定位夹具的俯视图；图4为本实用新型实施例2一种轴箱体装夹定位夹具的左视图。

如图2至图4所示，图2至图4提供的一种轴箱体装夹定位夹具用于轴箱体加工时的装夹定位，包括支撑板9，上侧定位台10，下侧定位台11，膨胀机构12与锁紧机构13。

支撑板9，所述支撑板9用于给轴箱体加工时的装夹定位提供支撑。

上侧定位台10与下侧定位台11，设置在支撑板9上，上侧定位台10与下侧定位台11之间的距离与轴箱体的径向宽度相匹配，上侧定位台10与下侧定位台11用于轴箱体加工时两边的装夹定位。

膨胀机构12，设置于上侧定位台10与下侧定位台11上，用于轴箱体加工时容纳腔2的膨胀紧固。

锁紧机构13，设置于上侧定位台10与下侧定位台11上，用于轴箱体加工时两边的锁紧。

如此，轴箱体加工时，轴箱体装夹定位夹具可以通过上侧定位台10与下侧定位台11将轴箱体两边卡死，通过膨胀机构12膨胀紧固在轴箱体的容纳腔2，通过锁紧机构13锁紧轴箱体的两边，将整个轴箱体的内部与外部都锁紧起来，确保轴箱体加工时装夹定位的稳定性。

此外，通过该轴箱体装夹定位夹具对轴箱体进行装夹定位时，机加工的刀具既可以从左右两侧方向对轴箱体进行加工，也可以从中间方向对轴箱体进行加工，完全不会影响轴箱体的加工过程。

整体来说，本实用新型提供的轴箱体装夹定位夹具既能够有效实现轴箱体加工时装夹定位的稳定性，又不会对轴箱体本身的加工产生干涉，能有效确保产品的加工质量。

以上对本实用新型所提供的一种轴箱体及轴箱体装夹定位夹具进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方 法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。