制动器、轨道交通制动系统以及轨道交通系统的制作方法

文档序号:21323630发布日期:2020-06-30 20:57阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种用于轨道交通制动系统的制动器,其特征在于,包括:

制动钳体,所述制动钳体上设有第一制动片;

电机,所述电机设于所述制动钳体;

螺旋副机构,所述螺旋副机构的第一端与所述电机的主轴连接;

横臂,所述横臂套设于所述螺旋副机构的第二端且所述螺旋副机构凸出所述横臂,所述横臂设有第二制动片,且所述螺旋副机构被构造成将所述电机的主轴的旋转运动转化为所述第二制动片的线性运动,所述第二制动片在所述螺旋副机构推动下向所述第一制动片移动以夹紧所述轨道交通的制动盘;

第一弹性件,所述第一弹性件沿所述电机的主轴方向设置,所述第一弹性件的第一端与所述制动钳体连接,所述第一弹性件的第二端与所述横臂连接,所述第二制动片在所述第一弹性件的推动下向所述第一制动片移动以夹紧所述轨道交通的制动盘。

2.根据权利要求1所述的用于轨道交通制动系统的制动器,其特征在于,所述螺旋副机构包括:丝杠和螺母,所述螺母套设于所述丝杠的外周壁,所述螺母与所述横臂固定连接,所述丝杠的第一端与所述电机的主轴连接,所述丝杠的第二端凸出所述横臂。

3.根据权利要求2所述的用于轨道交通制动系统的制动器,其特征在于,还包括:螺套和压紧螺杆,所述压紧螺杆的一端设置于所述螺套,所述螺套可选择性转动地与所述横臂、所述压紧螺杆相连,所述压紧螺杆的另一端与所述第二制动片相连。

4.根据权利要求3所述的用于轨道交通制动系统的制动器,其特征在于,所述横臂具有凸起和凹槽中的一个,所述螺套具有凸起和凹槽中的另一个,所述凸起装配在所述凹槽内。

5.根据权利要求3所述的用于轨道交通制动系统的制动器,其特征在于,还包括:传动件,所述传动件设置于所述螺套内,所述传动件的上端与所述横臂相连,所述传动件的侧壁设置有滑动环,所述传动件的底壁设置有转动环,所述转动环与所述螺套可传动地连接,所述丝杠的第二端设置有固定环,所述滑动环可选择地与所述固定环止抵。

6.根据权利要求5所述的用于轨道交通制动系统的制动器,其特征在于,所述滑动环与所述固定环相对的表面、所述固定环与所述滑动环相对的表面均设置有摩擦面。

7.根据权利要求5所述的用于轨道交通制动系统的制动器,其特征在于,所述传动件为单向离合器。

8.根据权利要求7所述的用于轨道交通制动系统的制动器,其特征在于,所述单向离合器包括:内圈和外圈,所述外圈套设于所述内圈的外侧,所述内圈具有装配槽,所述滑动环设置于所述装配槽。

9.根据权利要求8所述的用于轨道交通制动系统的制动器,其特征在于,所述转动环设置于所述外圈的底壁。

10.根据权利要求8所述的用于轨道交通制动系统的制动器,其特征在于,还包括:第二弹性件,所述第二弹性件的一端与所述横臂相连,所述第二弹性件的另一端与所述滑动环相连。

11.根据权利要求9所述的用于轨道交通制动系统的制动器,其特征在于,还包括:第三弹性件,所述第三弹性件的一端与所述转动环连接,所述第三弹性件的另一端与螺套连接。

12.根据权利要求8所述的用于轨道交通制动系统的制动器,其特征在于,还包括:主轴锁止机构,所述主轴锁止机构设置于所述电机的主轴,所述主轴锁止机构用于锁止或解锁所述电机的主轴。

13.根据权利要求12所述的用于轨道交通制动系统的制动器,其特征在于,所述主轴锁止机构包括:制动环、衔铁和离合器,所述制动环套设于所述电机的主轴,所述离合器的第一端与所述制动钳体相连,所述离合器套设于所述制动环的外侧且间隔开,所述衔铁沿其轴向方向可移动地设置于所述离合器的第一内圈,所述衔铁可选择地与所述制动环止抵。

14.根据权利要求13所述的用于轨道交通制动系统的制动器,其特征在于,所述主轴锁止机构还包括:电磁铁,所述电磁铁设置于所述制动钳体,沿所述电机的主轴的轴向方向,所述电磁铁与所述电磁铁的投影具有重合部分。

15.根据权利要求14所述的用于轨道交通制动系统的制动器,其特征在于,所述制动环包括:套设部和止抵部,所述套设部套设于所述电机的主轴,所述止抵部设置于所述套设部的外周壁,所述止抵部用于与所述衔铁止抵。

16.根据权利要求15所述的用于轨道交通制动系统的制动器,其特征在于,所述止抵部与所述衔铁相对的表面、所述衔铁与所述止抵部相对的表面均具有摩擦面。

17.根据权利要求16所述的用于轨道交通制动系统的制动器,其特征在于,主轴锁止机构还包括:弹性件,所述离合器的所述第一内圈具有安装槽,所述弹性件的一端与所述安装槽连接,所述弹性件的另一端与所述衔铁连接,所述衔铁的部分结构位于所述安装槽内。

18.根据权利要求16所述的用于轨道交通制动系统的制动器,其特征在于,主轴锁止机构还包括:驱动件,所述驱动件设置于所述第一内圈,所述驱动件用于驱动所述衔铁沿所述第一内圈的轴向方向移动。

19.根据权利要求18所述的用于轨道交通制动系统的制动器,其特征在于,还包括:方形头,所述方形头固定设置于所述电机的主轴。

20.一种轨道交通制动系统,其特征在于,包括:

控制中心;

根据权利要求1-19中任一项所述的用于轨道交通制动系统的制动器;

至少一个制动控制单元,所述制动控制单元分别与所述控制中心、所述制动器相连。

21.一种轨道交通系统,其特征在于,包括根据权利要求20所述的轨道交通制动系统。


技术总结
本发明公开了一种制动器、轨道交通制动系统以及轨道交通系统,制动器包括:制动钳体、电机、螺旋副机构、横臂和第一弹性件。制动钳体上设有第一制动片;螺旋副机构与电机的主轴连接;横臂套设于螺旋副机构的第二端,横臂设有第二制动片,第二制动片在螺旋副机构推动下向第一制动片移动以夹紧轨道交通的制动盘;第一弹性件的第一端与制动钳体连接,第一弹性件的第二端与横臂连接,第二制动片在第一弹性件的推动下向第一制动片移动以夹紧轨道交通的制动盘。由此,通过制动钳体、电机、螺旋副机构、横臂和第一弹性件配合,能够提升制动器的制动响应速度,可以提高制动器的工作效率,并且,该制动器没有液压制动管路,可以有效降低整车质量。

技术研发人员:李小刚;胡文中;赵飞林
受保护的技术使用者:比亚迪股份有限公司
技术研发日:2018.12.21
技术公布日:2020.06.30
当前第2页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1