一种大功率LED矮型灯列式进站复示信号机的制作方法

本实用新型涉及铁路交通指示点灯中的信号设备技术领域，特别涉及一种大功率LED矮型灯列式进站复示信号机。

背景技术：

随着我国铁路跨越式发展，在最近几年内，高速铁路的快速发展，对铁路地面的信号机构的要求也相应的提高；为了适应现代高铁，特别是特殊区段，在设备的安装空间和信号显示上，也比原来的普通铁路有了更高级别的要求。在很多条件下国内现有的信号机构型号已经不能满足现场的需求，比如隧道内和高架上的灯列式进站复示信号机构经常出现短路、断路导致的信号机构损坏后无法运作；信号机构高，损坏后不显示且不易及时更换；现有信号机构没有单独的密封装置，达不到防水、防尘的效果，从而减短信号机构的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种大功率LED矮型灯列式进站复示信号机，其设置能在主灯断路、短路、光衰的时候都能及时转换付灯并报警，通过自锁锁鼻和自动密封装置，能达到防水、防尘性能，从而延长本实用新型的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

本实用新型所述的一种大功率LED矮型灯列式进站复示信号机，包括安装基座、灯头连接管、灯箱，所述灯箱内设有LED点灯装置，灯箱后端配合连接有门盖，所述门盖上连接有自锁锁鼻和自动密封装置，所述灯箱前端设有内透镜和外透镜，所述内透镜和外透镜之间设有背板，所述外透镜外罩设有遮檐。

进一步地，所述LED点灯装置内设有分主/付灯电路的灯组，每组灯组包括2-5颗LED灯。

进一步地，所述灯箱前端设有内透镜和外透镜，内透镜、外透镜设有调焦螺纹，螺纹调节幅度为30-50mm。

进一步地，所述安装基座上设有至少两根灯头连接管，每根灯头连接管均连接有灯箱，灯头连接管为中空管。

进一步地，所述背板呈菱形或平行四边形。

进一步地，所述外透镜外罩设有遮檐，遮檐设为弧形。

进一步地，所述外透镜设有便于固定连接的外透镜压板。

进一步地，所述灯箱外设有与LED点灯装置电连接的光电感应系统，光电感应系统包括中央处理器、光电感应器以及摄像头。

与现有技术相比本实用新型有益效果为：本实用新型通过在灯箱内设置有LED点灯装置，在主灯断路、短路、光衰的时候都能及时转换付灯并报警，灯箱外设有自锁锁鼻配合使用的自动密封装置，通过自锁锁鼻和自动密封装置配合使用，能达到防水、防尘性能，有效保证了本实用新型的使用寿命。

附图说明

图一为本实用新型的主结构示意图。

图二为本实用新型的左结构示意图。

具体实施方式

如图一、图二所示，本实用新型所述的一种大功率LED矮型灯列式进站复示信号机，包括安装基座12、灯头连接管11、灯箱7，所述灯箱7内设有LED点灯装置10，灯箱7后端配合连接有门盖5，所述门盖5上连接有自锁锁鼻4和自动密封装置6，所述灯箱7前端设有内透镜9和外透镜2，所述内透镜9和外透镜2之间设有背板1，所述外透镜2外罩设有遮檐8，所述外透镜2外罩设有遮檐8，遮檐8设为弧形，能防止光线发散。本实用新型灯箱7内设有LED点灯装置10，其LED点灯装置10内设有分主/付灯电路的灯组，每组灯组包括2-5颗LED灯，其设置能在主灯断路、短路、光衰的时候都能及时转换付灯并报警，灯箱7外设有自锁锁鼻4配合使用的自动密封装置6，通过自锁锁鼻4和自动密封装置6配合使用，能达到防水、防尘性能，有效保证了本实用新型的使用寿命。

所述安装基座12上设有至少两根灯头连接管11，每根灯头连接管11均连接有灯箱7，灯头连接管11为中空管，方便将点灯电线引到基座中，再接到地下的信号变压器箱内，方便现场施工安装。

所述背板1呈菱形或平行四边形，还可为多边形，不仅设计灵巧、安装方便，还便于现场分辨信号。

所述外透镜2设有便于固定连接的外透镜压板3，所述外透镜压板3可设于外透镜2与背板1之间也可设置在外透镜2前端，只要能将外透镜2固定并不影响光线射出即可。

所述灯箱7前端设有内透镜9和外透镜2，灯箱7外设有与LED点灯装置10电连接的光电感应系统，光电感应系统包括中央处理器、光电感应器以及摄像头，内透镜9、外透镜2设有调焦螺纹，螺纹调节幅度为30-50mm，相比其他厂家调整范围大，能满足提速调光需要。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。