技术特征：
1.一种悬挂式空轨的逃生门，其特征在于，包括门框(1)、翻板结构及连杆(3)，所述翻板结构与所述门框(1)底部转动连接，所述翻板结构适于相对所述门框(1)转动；所述连杆(3)与所述翻板结构连接，且所述连杆(3)适于与所述门框(1)连接以限制所述翻板结构相对所述门框(1)晃动。2.根据权利要求1所述的悬挂式空轨的逃生门，其特征在于，所述翻板结构包括下门页(5)和踏板(2)，所述下门页(5)与所述门框(1)底部转动连接，所述下门页(5)上沿长度方向安装有所述踏板(2)。3.根据权利要求2所述的悬挂式空轨的逃生门，其特征在于，还包括上门页(4)，所述上门页(4)与所述门框(1)活动连接，所述上门页(4)与所述下门页(5)之间可拆卸连接。4.根据权利要求2所述的悬挂式空轨的逃生门，其特征在于，所述连杆(3)设有两根，两根所述连杆(3)分别可拆卸连接在所述踏板(2)的宽度方向两侧。5.根据权利要求2所述的悬挂式空轨的逃生门，其特征在于，还包括减震弹簧(6)，所述踏板(2)与所述下门页(5)之间设置有多个所述减震弹簧(6)。6.根据权利要求5所述的悬挂式空轨的逃生门，其特征在于，所述踏板(2)上设有多个凸起(7)，所述凸起(7)上设有开口朝下的槽，所述槽的内壁与所述下门页(5)之间安装有所述减震弹簧(6)。7.根据权利要求2所述的悬挂式空轨的逃生门，其特征在于，所述踏板(2)包括依次铰接的多节踏板节段，相邻所述踏板节段适于相互翻转。8.根据权利要求7所述的悬挂式空轨的逃生门，其特征在于，当各所述踏板节段均展开时，所述踏板(2)的长度长于所述下门页(5)的长度。9.根据权利要求7所述的悬挂式空轨的逃生门，其特征在于，所述踏板(2)包括依次铰接的第一踏板节段(21)、第二踏板节段(22)和第三踏板节段(23)，所述第三踏板节段(23)位于所述第一踏板节段(21)和所述第二踏板节段(22)的上方，所述第三踏板节段(23)与所述第二踏板节段(22)之间通过斜面结构(8)过渡。10.根据权利要求3所述的悬挂式空轨的逃生门，其特征在于，所述门框(1)的内侧壁设有多个安装孔，所述连杆(3)的一端适于通过销钉与其中一所述安装孔连接。
技术总结
本实用新型提供了一种悬挂式空轨的逃生门，涉及轨道交通技术领域，所述悬挂式空轨的逃生门包括门框、翻板结构及连杆，翻板结构与门框底部转动连接，翻板结构适于相对门框转动；连杆与翻板结构连接，连杆还适于与门框连接以限制翻板结构相对门框晃动。本实用新型的悬挂式空轨的逃生门，转动翻板结构并搭接到救援车辆上，乘客通过翻板结构到达救援车辆，实现逃生，通过在翻板结构与门框之间设置连杆，用连杆限制翻板结构晃动，提高翻板结构的稳定性，使用更加安全。使用更加安全。使用更加安全。
技术研发人员：卞彬宇 吕志东 陈旭阳
受保护的技术使用者：中铁工程机械研究设计院有限公司
技术研发日：2021.12.06
技术公布日：2022/5/10