技术特征：
1.一种混合动力自走行多功能检测车，其特征在于，包括：车体(1)；走行部(2)，设置于所述车体(1)的底部；动力系统(3)，连接所述走行部(2)，以驱动所述走行部(2)进行自行走；接触网检测系统(4)，设置于所述车体(1)的顶部；轨道检测系统(5)，设置于所述车体(1)的底部；界限检测系统(6)，设置于所述车体(1)的尾部；轨道探伤系统(7)，设置于车体(1)的底部，以对轨道进行探伤检测。2.根据权利要求1所述的混合动力自走行多功能检测车，其特征在于，所述走行部(2)至少包括有动力转向架(201)，所述动力转向架(201)设置于所述车体(1)的底部。3.根据权利要求2所述的混合动力自走行多功能检测车，其特征在于，所述动力系统(3)包括：牵引电机(301)，连接所述动力转向架(201)，以驱动车体(1)运行；燃油驱动机组(302)和蓄电驱动机组(303)，所述燃油驱动机组(302)和蓄电驱动机组(303)均用于为所述牵引电机(301)提供动力，以完成车体(1)的转向、行走。4.根据权利要求3所述的混合动力自走行多功能检测车，其特征在于，所述燃油驱动机组(302)包括：柴油发电机组(3021)，连接牵引电机(301)，并为其提供行走驱动力；燃油箱(3022)，连接所述柴油发电机组(3021)，以为柴油发电机组(3021)提供燃油存储。5.根据权利要求4所述的混合动力自走行多功能检测车，其特征在于，所述蓄电驱动机组(303)包括：动力蓄电池(3031)，设置于所述车体(1)的底部，并连接所述牵引电机(301)，并为其提供行走驱动力；充电机(3032)，设置于所述车体(1)内部，并与所述动力蓄电池(3031)电控连接。6.根据权利要求1至5中任一项所述的混合动力自走行多功能检测车，其特征在于，还包括：制动系统，设置于所述车体(1)的底部，以对所述走行部(2)进行制动。7.根据权利要求1至5中任一项所述的混合动力自走行多功能检测车，其特征在于，所述车体(1)由一端至另一端分为i端司机室(101)、电气室(102)、动力室(103)、检修室(104)、检测室(105)、ii端司机室(106)。8.根据权利要求7所述的混合动力自走行多功能检测车，其特征在于，所述i端司机室(101)和ii端司机室(106)内安装有：空调系统(1011)，设置于所述i端司机室(101)和ii端司机室(106)内；操控台(1012)，设置于所述i端司机室(101)和ii端司机室(106)内，且与车体(1)的走行部(2)电控连接，以操控车体(1)的行走；座椅(1013)，设置于所述i端司机室(101)和ii端司机室(106)内。9.根据权利要求7所述的混合动力自走行多功能检测车，其特征在于，所述电气室(102)内设置有电气柜(1021)，所述电气柜(1021)内安装有各个系统的控制元器件；
所述动力室(103)内用于安装所述动力系统(3)。10.根据权利要求7所述的混合动力自走行多功能检测车，其特征在于，所述检修室(104)内安装有：水槽及探轮检修台(1041)，用于轨道探伤系统(7)中探轮的存放、清洗与检修；水箱(1042)，用于为轨道探伤系统(7)探伤时提供耦合水源；以及所述检测室(105)内安装有：机柜，所述机柜至少包括有轨道探伤机柜(1051)、接触网检测机柜(1052)、限界检测机柜(1053)以及轨道检测机柜(1054)，各个机柜分别与对应系统电控连接；操作台(1055)，电控连接所述机柜，以远程控制各个系统的动作。
技术总结
本发明提供了一种混合动力自走行多功能检测车，包括车体；走行部，设置于所述车体的底部；动力系统，连接所述走行部，以驱动所述走行部进行自行走；接触网检测系统，设置于所述车体的顶部；轨道检测系统，设置于所述车体的底部；界限检测系统，设置于所述车体的尾部；轨道探伤系统，设置于车体的底部，以对轨道进行探伤检测。该混合动力自走行多功能检测车集成了钢轨探伤系统、接触网检测系统、限界检测系统、轨道检测系统，集成了最完善的检测系统；具有动力系统，可自走行，无需配置其他牵引车；方便检修车的调度与应用；包含柴油发电机组和动力蓄电池，机车可根据实际需求采用单独柴油发电机组、单独动力蓄电池或柴油-电池混合动力牵引。引。引。
技术研发人员：彭长福 李连凯 刘创 代澄 刘军 杨波 席金芳 宋建林 林丽
受保护的技术使用者：中车资阳机车有限公司
技术研发日：2022.05.17
技术公布日：2022/8/2