一种列车长进路防护解除方法及系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及轨道交通信号领域，尤其涉及一种列车长进路防护解除方法及系统。
【背景技术】
[0002]在轨道交通系统中，当列车办理进路后，将进路上各区段的道岔锁闭在规定位置，保证其不能以任何手动或自动的方式转动，使敌对进路不能建立。
[0003]当进路办理成功，信号开放后，列车还未进入进路时，想要改变进路，则必须进行进路的防护解除。
[0004]目前的信号系统中，针对上述情况下进行进路防护解除的方法是，通过检查进路的防护解除条件是否满足来实现防护解除的，其中，进路的防护解除条件包括:检查进路是否已建立、信号是否已关闭、道岔位置是否正确、进路是否空闲、所取消进路的进路是否完整等。
[0005]在现有的信号系统中，通过按压相应的功能按钮和整条进路的始端按钮来下达相应的进路防护解除命令，在相应的防护解除条件满足后，整条进路的防护一次性全部解除。
[0006]而对于长进路来说，一旦实施进路的防护解除，整条长进路的防护将一次性全部解除，若操作人员只想对长进路中的某一条或某几条短进路进行防护解除，则必须通过解除整条长进路的防护以实现对其中某一条或某几条短进路的防护解除。
[0007]显然，目前的进路防护解除方法对于长进路的防护解除来说，不能实现对整条长进路中的某一条或某几条短进路的防护解除，降低了线路的作业效率。
【发明内容】
[0008]有鉴于此，本发明提供一种列车长进路防护解除方法及系统，以解决现有技术中长进路的防护解除作业效率低的问题，其具体方案如下:
[0009]一种列车长进路防护解除方法，包括:
[0010]接收进路防护解除命令；
[0011]确定所述进路防护解除命令所指示的进路防护解除范围；
[0012]在所述进路防护解除范围内的进路满足列车进路防护解除条件时，对列车进路防护解除范围内的进路进行防护解除；
[0013]其中，所述列车进路防护解除条件包括:所述进路防护解除范围内的进路所对应的信号机为关闭状态；所述进路防护解除范围内的进路的防护解除标志置为取消防护；所述进路防护解除范围内的进路的道岔正确；所述进路防护解除范围内的进路所有区段空闲；所述进路防护解除范围内的进路完整。
[0014]进一步的，根据进路防护解除命令对列车进路防护解除范围内的防护进行解除之后,还包括:
[0015]删除防护进路表中已解除防护的列车进路信息。
[0016]进一步的，确定所述进路防护解除命令所指示的进路防护解除范围，具体包括:
[0017]获取所述防护解除命令中包含的始端单元进路在所述长进路中的位置序列号；
[0018]获取所述防护解除命令中包含的除始端单元进路外的后续单元进路的个数；
[0019]在所述长进路中，由所述始端单元进路至所述接收到的后续单元进路个数的后续单元进路末端为所述进路防护解除范围。
[0020]进一步的，确定所述进路防护解除命令所指示的进路防护解除范围，具体包括:
[0021]获取所述防护解除命令中包含的始端单元进路在所述防护进路表中的地址；
[0022]获取所述防护解除命令中包含的始端单元进路在所述长进路中的位置序列号；
[0023]获取所述防护解除命令中包含的除始端单元进路外的后续单元进路的个数；
[0024]在所述长进路中，由所述始端单元进路至所述接收到的后续单元进路个数的后续单元进路末端为所述进路防护解除范围。
[0025]进一步的，判断所述进路防护解除范围内的进路所对应的信号机是否为关闭状态，具体为:
[0026]判断所述进路防护解除范围内的进路是否在防护进路表中；
[0027]若在，则将所述进路防护解除范围内的进路所对应的信号机置为关闭状态。
[0028]进一步的，判断所述进路防护解除范围内的进路的防护解除标志是否置为取消防护，具体为:
[0029]判断所述进路防护解除范围内的进路是否有接近区段；
[0030]若有，则判断所述接近区段是否空闲；
[0031]若空闲，则将所述进路防护解除范围内的进路的防护解除标志置为取消防护。
[0032]进一步的，还包括:
[0033]若所述接近区段不空闲，被占用，则将所述进路防护解除范围内的进路的防护解除标志置为防护延时解除。
[0034]进一步的，还包括:
[0035]若判断所述进路防护解除范围内的进路没有接近区段，则将所述进路防护解除范围内的进路的防护解除标志置为防护延时解除。
[0036]进一步的，还包括:
[0037]判断所述防护延时解除时间是否结束；
[0038]若结束，则将所述进路防护解除范围内的进路的防护解除标志置为取消防护。
[0039]一种列车长进路防护解除系统，包括:
[0040]接收单元，与所述接收单元相连的确定单元，与所述确定单元相连的防护解除单元，
[0041]所述接收单元接收进路防护解除命令，所述确定单元根据所述接收单元接收的进路防护解除命令，确定所述进路防护解除命令所指示的进路防护解除范围，所述防护解除单元在所述进路防护解除范围内的进路满足列车进路解除条件时，对列车进路防护解除范围内的进路进行防护解除；
[0042]其中，所述列车进路防护解除条件包括:所述进路防护解除范围内的进路所对应的信号机为关闭状态；所述进路防护解除范围内的进路的防护解除标志置为取消防护；所述进路防护解除范围内的进路的道岔正确；所述进路防护解除范围内的进路所有区段空闲；所述进路防护解除范围内的进路完整。
[0043]从上述技术方案可以看出，本发明公开的列车长进路防护解除方法及系统，通过接收进路防护解除命令，确定进路防护解除命令所指示的进路防护解除范围，在进路防护解除范围内的进路满足进路防护解除条件时，对列车进路防护解除范围内的进路进行防护解除。本发明公开的方案通过列车防护解除命令对解除范围进行限定，实现了根据实际作业需要，对长进路中进行分段防护解除，实现长进路中对某一条或某几条短进路进行防护解除，避免了对整条长进路的防护解除，提高了线路的作业效率。
【附图说明】
[0044]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0045]图1为本发明实施例公开的一种列车长进路防护解除方法的流程图；
[0046]图2为本发明实施例公开的一种判断进路防护解除命令中的信号机为关闭状态的流程图；
[0047]图3为本发明实施例公开的一种判断需要进行防护解除的进路的防护解除标志置为取消防护的流程图；
[0048]图4为本发明实施例公开的一种根据进路防护解除命令获取进路防护解除范围的流程图；
[0049]图5为本发明实施例公开的一种列车长进路防护解除系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0050]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0051]本实施例公开了一种列车长进路