一种智能地铁库门用接触线衔接与隔离设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及地铁技术领域，具体涉及一种智能地铁库门用接触线衔接与隔离设备。
【背景技术】
[0002]目前在地铁线路上方必然设置有向电力机车提供电力的接触网线，而且是地铁走至IJ哪，接触网线就架设到哪，即使在地铁库内线路上方也架的带电接触网线，为了不影响地铁机车的进出过程的供电，就在库门上开门洞，使库外接触网线直接进入库内，方便列车作业；库门上的门洞的方式会在冬季，造成库内保暖不够，采暖能源消化加大，增加污染物的排放；而且在春季扬沙天气，沙尘会从门洞进入，给库内设备带来麻烦。上述问题已严重影响库内工作人员，使其不能正常工作，使得地铁机车检修及运输不能快捷、顺畅。因此，迫切需要一种智能地铁库门用接触线衔接与隔离设备来解决上述问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种智能地铁库门用接触线衔接与隔离设备以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种智能地铁库门用接触线衔接与隔离设备，包括电气控制装置和固定在地铁库门外墙壁上的库外设备组件，所述电气控制装置包括控制柜、隔离开关、位置传感器和位置行程开关；所述控制柜包括显示屏、系统自动检测PLC单元、操作转换单元、设备调试开关、PLC控制单元、继电器控制单元和控制按钮单元；还包括固定在地铁库门内墙壁上的库内安装架，所述库内安装架下方固定连接有库内设备组件，所述库内设备组件包括移动梁，移动梁一端固定有电机减速机，移动梁另一端固定有手动转换机构；手动转换机构通过连接杆与90°转换机构相连；所述手动转换机构包括1号连接轴、固定齿、移动齿、弹簧、连接套、钢丝绳和机构外壳，所述1号连接轴与固定齿连接，连接套通过弹簧与移动齿连接，钢丝绳与所述连接套连接；所述90°转换机构包括机构外框架、2号连接轴、链轮轴座、转换链轮、钢丝轮和钢丝轮轴，2号连接轴与转换链轮连接，钢丝轮轴与钢丝轮连接；所述90°转换机构内的转换链轮通过链条与手力操纵机构连接；所述手力操纵机构包括手力机构连接座、手力操纵面板、面板连接螺栓、钢丝绳操纵手柄、钢丝绳操纵锁销、手力链轮座、手力摇把插孔轴和手力链轮，所述手力机构连接座固定在地铁库门墙壁上，手力操纵面板通过面板连接螺栓与手力机构连接座连接，手力链轮座固定在手力机构连接座上，手力链轮与手力链轮座连接，钢丝绳操纵手柄、钢丝绳操纵锁销和手力摇把插孔轴均位于手力操纵面板上；所述手动转换机构和连接杆内有钢丝绳延伸，延伸的钢丝绳经过90°转向后连接至手力操纵机构上的钢丝绳操纵手柄。
[0006]本实用新型再进一步的效果是:所述库外设备组件包括固定梁、绝缘子和接触网线夹。
[0007]本实用新型再进一步的效果是:所述库内设备组件还包括移动机构部分、绝缘子以及绝缘子下部的接触网线夹。
[0008]本实用新型再进一步的效果是:所述90°转换机构内的转换链轮通过链条与手力操纵机构内的手力链轮连接。
[0009]本实用新型再进一步的效果是:所述手力链轮和手力链轮座均位于手力机构连接座和手力操纵面板之间。
[0010]本实用新型再进一步的效果是:所述钢丝绳和链条悬空部分设有链条防护罩。
[0011]本实用新型的有益效果是:本设备具有智能自动控制、人工按钮控制和人力操纵三种控制方式，最大限度的保证设备运行，确保地铁机车库的正常工作；采用智能软件控制，对整个设备具有实时监测反馈和安全连锁控制，保证运营安全；本设备的人力操纵机构操作用的手力摇把采用分离式设计，即不用时将手力摇把拔出，由专人保管，极大的降低误操作可能性，保证运营安全。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图；
[0013]图2为图1的A-A向视图；
[0014]图3为本实用新型手动转换机构的联合状态图；
[0015]图4为本实用新型手动转换机构的分离状态图；
[0016]图5为本实用新型90°转换机构的结构示意图；
[0017]图6为图5的局部剖视图；
[0018]图7为本实用新型手力操纵机构的结构示意图；
[0019]图8为为图7的左视图；
[0020]图9为本实用新型库外设备组件的结构示意图；
[0021]图10为本实用新型库内设备组件的结构示意图；
[0022]图11为本实用新型的运行流程图；
[0023]图12为本实用新型电气控制装置的原理图。
[0024]图中:1-地铁库门、2-库内安装架、3-库内设备组件、4-电机减速机、5-手动转换机构、6-连接杆、7-90°转换机构、8-链条防护罩、9-手力操纵机构、10-库外设备组件、11-接触网线夹、12-绝缘子、13-固定梁、14-移动梁、15-移动机构部分、501-1号连接轴、502-固定齿、503-弹簧、504-机构外壳、505-连接套、506-钢丝绳、507-移动齿、701-机构外框架、702-2号连接轴、703-钢丝轮、704-链轮轴座、705-钢丝轮轴、706-转换链轮、901-手力操纵面板、902-钢丝绳操纵手柄、903-手力摇把插孔轴、904-面板连接螺栓、905-手力机构连接座、906-钢丝绳操纵锁销、907-手力链轮、908-手力链轮座。
【具体实施方式】
[0025]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0026]请参阅图1至图12，本实用新型实施例中，一种智能地铁库门用接触线衔接与隔离设备，包括电气控制装置和固定在地铁库门1外墙壁上的库外设备组件10，所述电气控制装置包括控制柜、隔离开关、位置传感器和位置行程开关；所述控制柜包括显示屏、系统自动检测PLC单元、操作转换单元、设备调试开关、PLC控制单元、继电器控制单元和控制按钮单元；还包括固定在地铁库门1内墙壁上的库内安装架2，所述库内安装架2下方固定连接有库内设备组件3，所述库内设备组件3包括移动梁14，移动梁14 一端固定有电机减速机4，移动梁14另一端固定有手动转换机构5 ;手动转换机构5通过连接杆6与90°转换机构7相连；所述手动转换机构5包括1号连接轴501、固定齿502、移动齿507、弹簧503、连接套505、钢丝绳506和机构外壳504，所述1号连接轴501与固定齿502连接，连接套505通过弹簧503与移动齿507连接，钢丝绳506与所述连接套505连接；所述90°转换机构7包括机构外框架701、2号连接轴702、链轮轴座704、转换链轮706、钢丝轮703和钢丝轮轴705，2号连接轴702与转换链轮706连接，钢丝轮轴705与钢丝轮703连接；所述90°转换机构7内的转换链轮706通过链条与手力操纵机构9连接；所述手力操纵机构9包括手力机构连接座905、手力操纵面板901、面板连接螺栓904、钢丝绳操纵手柄902、钢丝绳操纵锁销906、手力链轮座908、手力摇把插孔轴903和手力链轮907，所述手力机构连接座905固定在地铁库门1墙壁上，手力操纵面板901通过面板连接螺栓904与手力机构连接座905连接，手力链轮座908固定在手力机构连接座905上，手力链轮907与手力链轮座908连接，钢丝绳操纵手柄902、钢丝绳操纵锁销906和手力摇把插孔轴903均位于手力操纵面板901上；所述手动转换机构5和连接杆6内有钢丝绳506延伸，延伸的钢丝绳506经过90°转向后连接至手力操纵机构9上的钢丝绳操纵手柄902。
[0027]所述电气控制装置包括控制柜、隔离开关、位置传感器和位置行程开关；所述控制柜包括显示屏、系统自动检测PLC单元、操作转换单元、设备调试开关、PLC控制单元、继电器控制单元和控制按钮单元。
[0028]所述库外设备组件10包括固定梁13、绝缘子12和接触网线夹11。
[0029]所述库内设备组件3还包括移动机构部分15、绝缘子12以及绝缘子12下部的接触网线夹11。
[0030]所述90°转换机构7内的转换链轮706通过链条与手力操纵机构9内的手力链轮907连接。
[0031 ] 所述手力链轮907和手力链轮座908均位于手力机构连接座905和手力操纵面板901之间。
[0032]所述钢丝绳506和链条悬空部分设有链条防护罩8。<