K型折叠电动车的制作方法

本发明涉及一种折叠电动车，尤其是一种K型折叠电动车。

背景技术：

现有的折叠电动车，一般都是在普通折叠自行车的基础上设计或改装而成，其不足之处在于：折叠比较困难，起码需要几秒到十几秒的时间，折叠后不能推行加之整车较重因而不方便随身携带。另有的折叠电动车，虽然性能有些改进，折叠容易些，折叠后也能推行，但从随身携带的角度来衡量，其体积及重量仍然不理想，其性能不尽如人意。

技术实现要素：

本发明之目的是提供一种展开时貌似字母K的K型折叠电动车，其折叠转换只需要一键半秒，通过这一键半秒的操作，即可从骑行状态(即展开状态)转换到推行状态(即折叠状态)或反之从推行状态转换到骑行状态，这种K型折叠电动车重量更轻，折叠后体型更小，从随身携带的角度来衡量，其体积及重量更为理想一些，其性能比较令人满意。

本发明的技术方案是：K型折叠电动车，包括转折式车把、前叉、鞍座、电池及控制器、前轮、电动机一体后轮；另设有一个K型车架，K型车架由车架前部及车架后部组成，车架前部与车架后部通过车架转轴成转动连接，对整个K型车架而言，通过车架前部与车架后部的相对转动，可以大幅缩短整个K型车架的长度；车架后部的主体是一个矩形管，矩形管可用来装置电池及控制器，起到一举两得的作用；在车架后部上端设有一个车架扣，车架扣通过小轴与车 架后部活动连接，此车架扣控制车架前部与车架后部折叠前与折叠后的相对位置；车架扣上设有扭力弹簧，扭力弹簧始终将车架扣的下端向图面的右边靠；当车架展开时，车架扣的缺口扣住车架前部的下小棒，使车架固定在展开状态；当车架折叠时，车架扣的缺口扣住车架前部的小舌，使车架固定在折叠状态；另设有鞍座梁，车架转轴穿过鞍座梁的椭圆孔，将鞍座梁与车架前部及车架后部活动连接在一起；车架转轴与鞍座梁之间设有拉力弹簧：在拉力弹簧的作用下，车架展开时，鞍座梁的缺口扣住车架前部的上小棒；车架折叠时，鞍座梁的边勾扣住车架前部的上小棒；车架后部设有一个固定式停车架，固定式停车架上设有两个小轮，供整车折叠后站立使用,同时两个小轮与前轮一起可以推行。

本发明的优点是:(1)折叠或展开的步骤少，需要的时间少；(2)折叠后体型更小，可以推行，方便随身携带；(3)重量轻，是普通折叠电动车的三分之一到二分之一，方便随身携带。

附图说明

图1为本发明展开状态的结构示意图

图2为图1中A处的局部放大图

图3为本发明折叠过程的示意图

图4为图3中B处的局部放大图

图5为本发明折叠状态的结构示意图

图6为图5中C处的局部放大图

图7为车架前部的独立示意图

图8为车架扣的独立示意图

图9为车架后部的独立示意图

图10为鞍座与鞍座梁的独立示意图

图11为图7中的A向示意图

图12为图5中的A向示意图

图中：1转折式车把、2车架前部、3车架后部、4鞍座梁、5鞍座、6矩形管、7电池及控制器、8固定式停车架、9小轮、10电动机一体后轮、11车架扣、12脚踏管、13前轮、14前叉、15小舌、16椭圆孔、17车架转轴、18拉力弹簧、19鞍座梁缺口、20上小棒、21车架扣缺口、22下小棒、23扭力弹簧、24操控小柄、25鞍座梁边勾、26提手、27小轴。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12所示，K型折叠电动车，包括转折式车把1、前叉14、鞍座5、电池及控制器7、前轮13、电动机一体后轮10；另设有一个K型车架，K型车架由车架前部2及车架后部3组成，车架前部2与车架后部3通过车架转轴17成转动连接，对整个K型车架而言，通过车架前部2与车架后部3的相对转动，可以大幅缩短整个K型车架的长度；车架后部3的主体是一个矩形管6，矩形管6可用来装置电池及控制器7，起到一举两得的作用；在车架后部3上端设有一个车架扣11，车架扣11通过小轴27与车架后部2活动连接，此车架扣11控制车架前部2与车架后部3折叠前与折叠后的相对位置；车架扣11上设有扭力弹簧23，扭力弹簧23始终将车架扣11的下端向图面的右边靠；当车架展开时，车架扣缺口21扣住车架前部2的下小棒22，参见图2图7，使车架固定在展开状态；当车架折叠时，车架扣缺口21扣住车架前部的小舌15，参见图6图7，使车架 固定在折叠状态；另设有鞍座梁4，车架转轴17穿过鞍座梁4的椭圆孔16，将鞍座梁4与车架前部2及车架后部3连接在一起；车架转轴17与鞍座梁4之间设有拉力弹簧18：在拉力弹簧18的作用下，车架展开时，鞍座梁缺口19扣住车架前部2的上小棒20，参见图2；车架折叠时，鞍座梁边勾25扣住车架前部2的上小棒20，参见图6；车架后部3设有一个固定式停车架8，固定式停车架8上设有两个小轮9，供整车折叠后站立使用,同时两个小轮9与前轮13一起可以推行。

若需要将骑行状态(即展开状态)折叠转换成推行状态(即折叠状态)，可按如下步骤实现：参看图3、图4，用右手的食指中指或加上无名指小指勾住提手26往上提，同时用大拇指往图面的右边拨操控小柄24，则车架扣11绕小轴27旋转，其下端往图面的左边运动，车架扣缺口21离开车架前部2的下小棒22，车架后部3绕车架转轴17顺时针旋转，直到车架扣缺口21在扭力弹簧的23作用下扣住车架前部2的小舌15，参看图6，这样本发明即转换到推行状态，参看图5：折叠转换后，两小轮9落地，电动机一体后轮10离地，两小轮9与前轮13一起，共三点支撑整车，使整车停稳并可推行；若需要进一步折叠，则按图4所示，将鞍座梁缺口19拔离车架前部2的上小棒20，参见图4，并将鞍座梁4顺时针旋转，直到鞍座梁边勾25扣住车架前部2的上小棒20，参看图5图6。

若需要展开转换成骑行状态，可按如下步骤实现：参看图5、图6，用右手的食指中指或加上无名指小指勾住提手26往前下方压，同时用大拇指往图面的右边拨操控小柄24，则车架扣11绕小轴27旋转，其下端往图面的左边运动，车架扣缺口21离开车架前部2的小舌15，参看图6，车架后部3绕车架转轴17反时针旋转，直到车架扣缺口21在扭力弹簧的23作用下扣住车架前部2的下 小棒22，参看图2；这样即展开转换成骑行状态，参看图1；展开后，两小轮9离地，电动机一体后轮10落地，与前轮一起，可骑行。