一种环卫车车架结构的制作方法

本发明涉及环卫车领域，具体涉及一种环卫车车架结构。

背景技术：

随着城市化的发展，人们的生活社区的逐步聚集，制造的垃圾日益增多，每天要运 输大量的城市垃圾，在运输的同时，运输车辆会产生大量的汽车尾气，给环境带来污染，且运输车在运输时需要大量的能源以提供其动力，这都会给使用者带来损失，在目前能源稀缺的时代，急需一种即可环保，又可节约能源的运输车来运输垃圾。因此具有电能驱动的环卫车应运而生，目前针对环卫车车架的结构没有专门的设计。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种结构牢固、紧凑，布局合理的环卫车车架结构。

为了解决上述技术问题，本发明包括平行设置的第一纵梁和第二纵梁，在第一纵梁和第二纵梁之间从左向右依次设有第一放置架、第二放置架、第三放置架、第四放置架和第五放置架，在第一纵梁外侧且处于第五放置架右侧设有第一限位支座，在第二纵梁外侧对应第一限位支座的位置处设有第二限位支座，在第一纵梁外侧靠近中间位置处设有第一安装板，在第二纵梁外侧对应第一安装板的位置处设有第二安装板，在第一纵梁和第二纵梁上设有前限位桥座和后驱动桥座，所述前限位桥座处于第一安装板和第一限位支座之间，在第一纵梁外侧且处于第一安装板和前限位桥座之间设有第一保护板，在第二纵梁外侧对应第一保护板位置处设有第二保护板，在第一纵梁外侧且处于后驱动桥座和第一安装板之间设有第一安装支架，在第二纵梁外侧且处于后驱动桥座和第一安装板之间设有第三安装板，所述第四放置架包括两个平行设置的第四支架，所述第四支架包括用于放置驱动电机的底板架，在底板架的两端分别设有用于与驱动电机固定连接的第一安装架和第二安装架，在第一安装架上设有与第一纵梁连接的第一连接架，在第二安装架上设有与第二纵梁连接的第二连接架，在第三安装板上设有保护罩体，在第一纵梁和第二纵梁的左端之间设有左连接支架，在第一纵梁和第二纵梁的右端之间设有右连接转轴，在第一纵梁和第二纵梁的最右端的上部各设有一个转向支座。

作为本发明的进一步改进，所述第一安装架和第二安装架对称设置，第一安装架相对于底板架向上倾斜。

作为本发明的进一步改进，所述第一纵梁和第二纵梁的结构相同，所述第一纵梁为C字型结构，第一纵梁的开口方向与第二纵梁的开口方向相对设置。

作为发明的进一步改进，所述第一保护板与第二保护板的结构相同，第一保护板包括保护框体，在保护框体上设有保护挡板，在第一保护板的保护框体上设有与第一纵梁连接的保护板安装座，第一保护板通过铰接的方式与保护板安装座连接，在第二保护板的保护框体上设有与第二纵梁连接的保护板安装座，第二保护板通过铰接的方式与保护板安装座连接，在第一保护板和第二保护板上设有缓冲垫。

作为本发明的进一步改进，所述第一限位支座与第二限位支座的结构相同，所述第一限位支座包括与第一纵梁连接的限位安装座，在限位安装座上设有限位轴，限位轴呈类Z字型结构，在限位轴的一端设有限位板。

作为本发明的进一步改进，在第一纵梁外侧设有第一固定组件，所述第一固定组件包括与第一放置架连接的第一固定座和与第二放置架连接的第二固定座，在第二纵梁外侧设有第二固定组件，第二固定组件包括第一放置架连接的第三固定座和与第二放置架连接的第四固定座。

作为本发明的进一步改进，在第一安装板的两端设有与第一纵梁以铆钉连接形式固定的安装板固定座，在第二安装板的两端设有与第二纵梁以铆钉连接形式固定的安装板固定座。

作为本发明的进一步改进，在保护罩体上设有散热通孔，在保护罩体的上端设有吊耳座。

在第一放置架、第二放置架、第三放置架、第四放置架和第五放置架上放置环卫车的零部件，如在第四放置架上放置驱动电机，在第一安装板和第二安装板上可以设有电池组件，布局合理紧凑，在第三安装板上设有电气柜、高压箱等部件，保护罩可以起到保护的作用，第一保护板和第二保护板是防止第一安装板和第二安装板上的电池组件等部件脱落，车头体与右连接转轴和转向支座连接，第一限位支座与第二限位支座对车架上的车头体的旋转起到限位的作用，使其安装固定牢固，因为第四支架包括用于放置驱动电机的底板架，在底板架的两端分别设有用于与驱动电机固定连接的第一安装架和第二安装架，所述第一安装架和第二安装架对称设置，第一安装架相对于底板架向上倾斜，该第四支架结构针对驱动电机的定位结构涉及，使第四放置架与驱动电机的固定更加牢固。

综上所述，本发明的优点是结构牢固、紧凑，布局合理。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来对本发明做进一步详细的说明。

图1为本发明的俯视方向示意图。

图2为本发明的侧视方向局部剖视示意图。

图3为本发明与环卫车的零部件组合的正视方向示意图。

具体实施方式

由图1至图3所示，本发明包括平行设置的第一纵梁1和第二纵梁2，所述第一纵梁1和第二纵梁2的结构相同，所述第一纵梁1为C字型结构，第一纵梁1的开口方向与第二纵梁2的开口方向相对设置，在第一纵梁1和第二纵梁2之间从左向右依次设有第一放置架3、第二放置架4、第三放置架5、第四放置架6和第五放置架7，在第一纵梁1外侧且处于第五放置架7右侧设有第一限位支座8，在第二纵梁2外侧对应第一限位支座8的位置处设有第二限位支座9，所述第一限位支座8与第二限位支座9的结构相同，所述第一限位支座8包括与第一纵梁1连接的限位安装座10，在限位安装座10上设有限位轴11，限位轴11呈类Z字型结构，在限位轴11的一端设有限位板12，在第一纵梁1外侧靠近中间位置处设有第一安装板13，在第二纵梁2外侧对应第一安装板13的位置处设有第二安装板14，在第一安装板13的两端设有与第一纵梁1以铆钉连接形式固定的安装板固定座15，在第二安装板14的两端设有与第二纵梁2以铆钉连接形式固定的安装板固定座15，在第一纵梁1和第二纵梁2上设有前限位桥座16和后驱动桥座17，所述前限位桥座16处于第一安装板13和第一限位支座8之间，在第一纵梁1外侧且处于第一安装板13和前限位桥座16之间设有第一保护板18，在第二纵梁2外侧对应第一保护板18位置处设有第二保护板19，所述第一保护板18与第二保护板19的结构相同，第一保护板18包括保护框体20，在保护框体20上设有保护挡板21，在第一保护板18的保护框体20上设有与第一纵梁1连接的保护板安装座22，第一保护板18通过铰接的方式与保护板安装座22连接，在第二保护板19的保护框体20上设有与第二纵梁2连接的保护板安装座22，第二保护板19通过铰接的方式与保护板安装座22连接，在第一保护板18和第二保护板19上设有缓冲垫23，在第一纵梁1外侧且处于后驱动桥座17和第一安装板13之间设有第一安装支架24，在第二纵梁2外侧且处于后驱动桥座17和第一安装板13之间设有第三安装板25，所述第四放置架6包括两个平行设置的第四支架，所述第四支架包括用于放置驱动电机的底板架26，在底板架26的两端分别设有用于与驱动电机固定连接的第一安装架27和第二安装架28，所述第一安装架27和第二安装架28对称设置，第一安装架27相对于底板架26向上倾斜，在第一安装架27上设有与第一纵梁1连接的第一连接架29，在第二安装架28上设有与第二纵梁2连接的第二连接架30，在第三安装板25上设有保护罩体，在保护罩体上设有散热通孔，在保护罩体的上端设有吊耳座，在第一纵梁1和第二纵梁2的左端之间设有左连接支架31，在第一纵梁1和第二纵梁2的右端之间设有右连接转轴32，在第一纵梁1和第二纵梁2的最右端的上部各设有一个转向支座33，在第一纵梁1外侧设有第一固定组件，所述第一固定组件包括与第一放置架3连接的第一固定座34和与第二放置架4连接的第二固定座35，在第二纵梁2外侧设有第二固定组件，第二固定组件包括第一放置架3连接的第三固定座36和与第二放置架4连接的第四固定座37。

在第一放置架3、第二放置架4、第三放置架5、第四放置架6和第五放置架7上放置环卫车的零部件，如在第四放置架6上放置驱动电机，在第一安装板13和第二安装板14上可以设有电池组件，布局合理紧凑，在第三安装板25上设有电气柜、高压箱等部件，保护罩可以起到保护的作用，第一保护板18和第二保护板19是防止第一安装板13和第二安装板14上的电池组件等部件脱落，车头体与右连接转轴32和转向支座33连接，第一限位支座8与第二限位支座9对车架上的车头体的旋转起到限位的作用，使其安装固定牢固，因为第四支架包括用于放置驱动电机的底板架26，在底板架26的两端分别设有用于与驱动电机固定连接的第一安装架27和第二安装架28，所述第一安装架27和第二安装架28对称设置，第一安装架27相对于底板架26向上倾斜，该第四支架结构针对驱动电机的定位结构涉及，使第四放置架6与驱动电机的固定更加牢固。