一种三轮车底座的制作方法

本实用新型属于车底板领域，特指一种三轮车底座。

背景技术：

现有的车用底板通常为钢结构，并通过钢制的纵梁安装在车底盘上，其自重较大，在高度方向上的尺寸也较大，由此会增加车辆行驶过程中的能耗，减少车体的可利用空间。由于设计上的问题，采用铝材制成的车用底板在强度、刚度、抗压能力和使用寿命等方面难以满足使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种结构简单，强度大，自重轻，功能全，使用寿命长的三轮车车底座。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种三轮车底座，包括底板和推拉杆组件，所述底板中空，中空内部纵向设置有若干条加强筋，所述加强筋中部成型有与推拉杆组件相配合的纵向导槽，纵向导槽内穿设有推拉杆组件，底板的一侧设置有卡紧所述推拉杆的限位装置。

所述推拉杆组件包括手拉部和导向部，所述手拉部与导向部成一定角度固定连接，所述导向部穿设在底板所述纵向导槽中。

所述导向部为U型，所述导向部两端穿设在所述纵向导槽中。

所述推拉杆组件导向部中部延伸出缓冲杆，所述缓冲杆头部设置有缓冲橡胶。

所述底板两侧向外凸形成凸缘，所述底板前端两侧焊接有套接踏板的踏板架，所述踏板与所述踏板架固定连接。

所述底板后端两侧焊接有支撑后轮的支架。

所述限位装置是：支架于底板末端侧壁设置有突出筋，所述突出筋固定有卡紧所述推拉杆组件的固定销。

所述底板上表面设置有若干个固定座椅的铰接座；所述底板上表面设置有固定三轮车转向装置的开口。

所述底板中空两端盖有堵头，所述底板后端堵头设置有充电口；所述底板下表面设置有若干条电路通道，所述底板两侧在电路通道末端开设有缺口。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型的底板后部设置有可伸缩的推拉杆组件，所述推拉杆组件侧边设置有卡紧所述推拉杆组件的固定销，保证了推拉杆组件自由的伸缩以及卡紧，不仅增强结构的稳定性，而且增强了操作的自由度，使用者可以根据自己所需，拉出推拉杆组件，从后方拖行三轮车，所述推拉杆件组与底板形成空间，所述空间可以用于放置购物袋等物品。

2、本实用新型的所述推拉杆组件导向部中部延伸出减速杆，所述减速杆头部设置有缓冲橡胶，防止由于力度过大，损伤结构，提高产品的稳定性。

3、本实用新型的所述底板两侧圆弧形设置，增加了产品的美观性，所述底板中空，减轻了底板的重量，很大程度的减少了电动三轮车的能耗，所述底板前端两侧焊接有套接踏板的踏板架，所述踏板与踏板架通过锁紧螺丝固定连接，踏板的外形通过人体功能学的设计，不仅扩大了使用者的使用空间，而且方便使用者的使用。

4、本实用新型的所述底板后端两侧焊接有支撑后轮的支架，通过焊接使得支架的结构更加稳定，所述支架可以根据后轮的外形加工所需的固定孔，产品的自由度更强。

5、本实用新型的底板上表面设置有固定三轮车转向装置的开口，所述开口 根据转向机构的需要进行结构的变化。

6、本实用新型的底板下表面设置有若干条电路通道，很好的保护了电路，通道将电路模块化，方便后期的修理和维护；底板中空两端盖有堵头，所述底板后端堵头设置有充电口，充电口保护在推拉杆组件后方，使得设计的更加的完善。

附图说明

图1是本实用新型的结构简图之一。

图2是本实用新型的结构简图之二。

图3是图2的C-C剖视图。

图4是本实用新型的结构简图之三。

图5是本实用新型的三轮车整体结构图。

图中：1-铰接座；2-电线；3-支架；4-底板；5-踏板；6-开口；7-堵头；8-固定销；9-充电口；10-推拉杆组件；11-手拉部；12-缓冲杆；13-导向部；14-堵头；15-电路通道；16-踏板架；17-三轮车底板；18-三轮车转向装置；19-座椅。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-5：

一种三轮车底座，包括底板4，所述底板4的后部设置有纵向导槽，纵向导槽内穿设有推拉杆组件10，底板4的一侧设置有卡紧所述推拉杆组件10的限位装置，所述底板4中空，减轻地板4的重量，为了使结构稳定在中空内部纵向设置四条加强筋，所述加强筋中部成型有与推拉杆组件10相配合的纵向导槽，所述推拉杆组件10包括手拉部11和导向部13，所述手拉部11与导向部13呈垂直或大于直角小于平角的角度固定连接，所述导向部13为U型，所述导向部 13两端穿设在纵向导槽中，导向部13中部延伸出缓冲杆12，所述缓冲杆12头部设置有缓冲橡胶；所述导向部13可以是圆管也可以是方管。

所述限位装置是：底板4后端两侧焊接有支撑后轮的支架3，所述支架3于底板末端侧壁设置有突出筋，所述突出筋固定有卡紧所述推拉杆组件的固定销8，所述推拉杆组件10侧边设置有卡紧所述推拉杆组件10的固定销8，保证了推拉杆组件10在底板4内部自由的伸缩，不仅结构稳定，而且增强了结构的自由度。

所述底板4两侧向外凸形成凸缘，增加了本实用新型的美观性，所述底板4前端两侧焊接有套接踏板5的踏板架16，所述踏板5与所述踏板架16通过锁紧螺丝固定连接，踏板5的外形通过人体功能学的设计，以及必要的力学分析，使得结构不仅稳定，而且美观。

所述底板4上表面设置有两个个固定座椅的铰接座1，所述铰接座1用于安装上方的座椅19，所述铰接座1可以根据上方座椅19的需求进行相应的改变；所述底板4上表面设置有固定三轮车转向装置18的开口6，所述开口6用于安装三轮车转向装置，所述开口6可以根据三轮车转向装置18的需求进行相应的改变；本实用新型的自由度较高。

所述底板4中空两端盖有堵头7、14，所述底板后端堵头14设置有充电口9，所述堵头7、14美化了产品的外观；所述底板4下表面设置有若干条电路通道15，保护内部的电路；所述底板4两侧在电路通道15末端开设有缺口，便于底板4下部电路通道15的电路向上方导出至后轮及其他位置。

本实用新型提供一种结构简单，强度大，自重轻，功能全，使用寿命长的三轮车底座。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保 护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。