一种易散热的汽车发动机罩盖的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，具体为一种易散热的汽车发动机罩盖。

背景技术：

发动机罩盖是安装在汽车发动机上部，用来保护发动机的一种仓盖，现有的汽车发动机罩盖多数是一块简单的板子，安装在发动机上，并不能起到散热的作用，发动机运转产生大热量在车辆行驶过程中会因为风流烘烤驾驶室，不仅造成车内温度升高，而且会破坏汽车驾驶室内部的精密元件，发动机上由于结构不平整会导致上表面气流不均衡，容易局部散热不均，造成局部过热，为此，我们提出一种易散热的汽车发动机罩盖。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种易散热的汽车发动机罩盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易散热的汽车发动机罩盖，包括主机盖和侧翼盖，所述侧翼盖对称一体化位于主机盖的两侧，所述侧翼盖上设有安装孔，所述主机盖由后导流罩、前挡罩和中舱盖组成，所述中舱盖位于后导流罩和前挡罩中间，且与后导流罩和前挡罩一体化连接，所述中舱盖下表面中部横向设置有凹槽，所述凹槽内部设有扰流风扇，所述后导流罩下表面设有导流栅槽，所述后导流罩一侧边上设有导流板，所述前挡罩一侧边设有金属网层。

优选的，所述主机盖上表面为维护面结构，所述主机盖通过侧翼盖上的安装孔固定安装在汽车发动机上部。

优选的，所述金属网层由若干金属网叠加封边组成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该易散热的汽车发动机罩盖，通过在前挡罩上安装金属网层滤除空气中的大颗粒灰尘以及毛发等容易 堆积的灰尘杂物，防止发动机表面灰尘堆积较厚，造成散热不及时毁坏发动机，在中舱盖上安装扰流风扇，气流经过时带动扰流风扇转动，调节发动机上方空气流动速度，保证散热均衡，防止局部过热，后导流罩上的导流栅槽和导流板将热的气流导向车下方排除，防止对驾驶室进行烘烤，保证车内环境温度，防止对汽车控制元件进行损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构上表面结构图；

图2为本实用新型结构横截面图；

图3为本实用新型结构下表面结构图；

图4为本实用新型结构纵截面图。

图中：1主机盖、11后导流罩、12前挡罩、13中舱盖、2侧翼盖、3安装孔、4凹槽、5扰流风扇、6导流栅槽、7金属网层、8导流板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种易散热的汽车发动机罩盖，包括主机盖1和侧翼盖2，所述侧翼盖2对称一体化位于主机盖1的两侧，所述侧翼盖2上设有安装孔3，所述主机盖1由后导流罩11、前挡罩12和中舱盖13组成，所述中舱盖13位于后导流罩11和前挡罩12中间，且与后导流罩11和前挡罩12一体化连接，所述中舱盖13下表面中部横向设置有凹槽4，所述凹槽4内部设有扰流风扇5，所述后导流罩11下表面设有导流栅槽6，所述后导流罩11一侧边上设有导流板8，所述前挡罩12一侧边设有 金属网层7。

所述主机盖1上表面为维护面结构，所述主机盖1通过侧翼盖2上的安装孔3固定安装在汽车发动机上部，所述金属网层7由若干金属网叠加封边组成。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。