一种具有高安全系数的电动车的制作方法

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种具有高安全系数的电动车。

背景技术：

电动车，即电力驱动车辆，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器和电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

随着绿色出行口号的影响力不断扩大，人们用电动车来当自己主要的代步工具也是逐渐成为了一种潮流，但是目前市场上使用广泛的电动车都只是具备初级代步能力，并没有相较于轿车上安全气囊等类似的保护装置，这样大大的增加了人们在使用电动车时的危险系数，从而轻者导致电动车本身的损坏，浪费人们的使用成本，重者会危害到骑行者本身的安全，严重损害身体的健康。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有高安全系数的电动车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有高安全系数的电动车，包括车体，所述车体的侧面和底部分别固定安装有脚踏板装置和支撑盒，支撑盒内腔的两侧均固定安装有滑槽板，并且两个滑槽板之间固定安装有位于支撑盒内腔顶部的驱动箱，所述驱动箱内腔的顶部固定安装有与驱动箱内腔底部活动连接的驱动装置，驱动装置的侧面固定安装一端贯穿并延伸至驱动箱外部的驱动杆，所述支撑盒内腔的中部活动连接有两端均与滑槽板侧面相连的滑板，并且驱动杆位于驱动箱外部的一端与滑板的顶部固定连接，滑板底部的两端均固定安装有卡紧装置，并且驱动箱的两侧均固定安装有位于支撑盒内腔顶部的伸缩弹簧，伸缩弹簧远离支撑盒内腔顶部的一端贯穿滑板并与卡紧装置的顶部固定连接，所述滑板底部的中心处固定连接有贯穿并延伸至支撑盒外部的支撑架，支撑架远离滑板的一端固定连接有支撑脚，所述支撑盒侧面的底端固定安装有红外线感应器，并且红外线感应器与驱动装置电连接。

优选的，所述驱动装置包括伺服电机，所述伺服电机通过驱动夹与驱动箱内腔的顶部固定连接，伺服电机的输出轴固定连接有与驱动箱内腔底部活动连接的丝杆，丝杆上套接有滑套，滑套的侧表面固定连接有与驱动杆侧面相连的连接板。

优选的，所述脚踏板装置包括固定板，所述固定板内套接有伸缩板，伸缩板内腔的侧面固定安装有一端贯穿伸缩板另一侧面并与固定板内腔侧面固定连接的伸缩架。

优选的，所述卡紧装置包括卡座，所述卡座内壁的侧面固定安装有贯穿伸缩弹簧侧面的卡杆。

优选的，所述滑槽板的侧面开设有滑槽，并且滑槽与滑板相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有高安全系数的电动车，通过脚踏板装置的设置，让固定板内的伸缩架能带动着伸缩板弹出，达到增加骑行者在骑行过程中脚部舒适度的效果，通过红外线感应器、驱动装置和驱动杆的设置，让与驱动杆底部相连的滑板能带动着支撑架下降，达到支撑电动车车体不会发生侧翻情况的效果，从而降低了人们在使用电动车时的危险系数，进而节约人们的使用成本，并且还保护人们的安全。

附图说明

图1为本实用新型剖面结构示意图；

图2为本实用新型支撑盒剖面结构示意图；

图3为本实用新型驱动箱剖面结构示意图；

图4为本实用新型脚踏板装置结构示意图。

图中：1车体、2脚踏板装置、21固定板、22伸缩板、23伸缩架、3支撑盒、4滑槽板、5驱动箱、6驱动装置、61驱动夹、62伺服电机、63丝杆、64滑套、65连接板、7滑板、8驱动杆、9卡紧装置、91卡座、92卡杆、10伸缩弹簧、11支撑架、12支撑脚、13红外线感应器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有高安全系数的电动车，包括车体1，车体1的侧面和底部分别固定安装有脚踏板装置2和支撑盒3，脚踏板装置2包括固定板21，固定板21内套接有伸缩板22，伸缩板22内腔的侧面固定安装有一端贯穿伸缩板22另一侧面并与固定板21内腔侧面固定连接的伸缩架23，通过脚踏板装置2的设置，让固定板21内的伸缩架23能带动着伸缩板22弹出，达到增加骑行者在骑行过程中脚部舒适度的效果，支撑盒3内腔的两侧均固定安装有滑槽板4，并且两个滑槽板4之间固定安装有位于支撑盒3内腔顶部的驱动箱5，驱动箱5内腔的顶部固定安装有与驱动箱5内腔底部活动连接的驱动装置6，驱动装置6包括伺服电机62，伺服电机62通过驱动夹61与驱动箱5内腔的顶部固定连接，伺服电机62的输出轴固定连接有与驱动箱5内腔底部活动连接的丝杆63，丝杆63上套接有滑套64，滑套64的侧表面固定连接有与驱动杆8侧面相连的连接板65，驱动装置6的侧面固定安装一端贯穿并延伸至驱动箱5外部的驱动杆8，支撑盒3内腔的中部活动连接有两端均与滑槽板4侧面相连的滑板7，滑槽板4的侧面开设有滑槽，并且滑槽与滑板7相适配，使滑板7能在滑槽板4内进行上下移动，并且驱动杆8位于驱动箱5外部的一端与滑板7的顶部固定连接，滑板7底部的两端均固定安装有卡紧装置9，卡紧装置9包括卡座91，卡座91内壁的侧面固定安装有贯穿伸缩弹簧10侧面的卡杆92，并且驱动箱5的两侧均固定安装有位于支撑盒3内腔顶部的伸缩弹簧10，伸缩弹簧10可以起到缓冲的效果，伸缩弹簧10远离支撑盒3内腔顶部的一端贯穿滑板7并与卡紧装置9的顶部固定连接，滑板7底部的中心处固定连接有贯穿并延伸至支撑盒3外部的支撑架11，支撑架11远离滑板7的一端固定连接有支撑脚12，支撑盒3侧面的底端固定安装有红外线感应器13，并且红外线感应器13与驱动装置6电连接，红外线感应器13感应到侧翻情况后马上向伺服电机62发出工作指令，伺服电机62转动后可以通过丝杆63和滑套64配合的滑动效果让与滑套64相连的驱动杆8进行向下移动，从而驱动杆8能带动着支撑架11向下移动并支撑着电动车的平稳，达到保护使用者安全的效果，通过红外线感应器13、驱动装置6和驱动杆8的设置，让与驱动杆8底部相连的滑板7能带动着支撑架11下降，达到支撑电动车车体1不会发生侧翻情况的效果，从而降低了人们在使用电动车时的危险系数，进而节约人们的使用成本，并且还保护人们的安全。

当使用者在骑行过程中要出现侧翻的情况时，红外线感应器13感应到侧翻情况后马上向伺服电机62发出工作指令，伺服电机62转动后可以通过丝杆63和滑套64配合的滑动效果让与滑套64相连的驱动杆8进行向下移动，从而驱动杆8能带动着支撑架11向下移动并支撑着电动车的平稳，达到保护使用者安全的效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。