一种大小可调节的多用途自行车筐的制作方法

本实用新型属于自行车配件领域，尤其是涉及一种大小可调节的多用途自行车筐。

背景技术：

车筐作为自行车的常备部件，可供骑行者放置物品，给人们外出购物带来很大的方便。目前大多数车筐都是一个固定容积的筐体，当需要载较多物品时，车筐太小不方便使用；当载物较少时，车筐体积较大不但浪费空间，而且由于车筐设于自行车车把处，在拐弯或者骑行的过程中会造成一定的不便。有时车筐内盛有物品较多时，当到达目的地不方便将所有物品一次性运走，需要多次转运比较麻烦。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种大小可调节的多用途自行车筐，可改变车筐的大小，而且可以作为可移动的运输箱，结构简单，方便使用。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种大小可调节的多用途自行车筐，包括连接机构、左筐体和右筐体；

所述连接机构包括前板、后板和底板，所述前板和后板的下端均垂直固定于底板，所述前板和后板相对设置，所述底板下面四个角处设有分别设有万向轮，所述后板的外侧固定设有伸缩拉杆，所述前板和后板的相对面以及底板上均设有T型凹槽，所述T型凹槽为通槽且相互平行，当车筐中盛有的物品较多，较重时，可以将车筐卸下，由于车筐底板上设有万向轮，后板上设有伸缩拉杆，拉动拉杆即可将车筐在地面上拉动，实现搬运的功能；

所述左筐体和右筐体设于连接机构内侧，且相对于连接机构对称，所述左筐体和右筐体的外侧通过T型凹槽与所述连接机构的内侧左右滑动连接，所述左筐体和右筐体分别与连接机构之间通过螺栓活动连接。

进一步的，所述左筐体和右筐体分别由前面、后面、侧面和底面组成，所述前面、后面和底面的外侧设有T型凸出，所述T型凸出与所述T型凹槽相配合。

进一步的，所述前板和后板上设有若干相对设置的第一通孔，所述左筐体和右筐体的前面和后面上设有若干相对设置的第二通孔，所述第一通孔和第二通孔位于同一水平面，所述螺栓穿过相应的第一通孔和第二通孔。

进一步的，所述还包括分隔板，所述分隔板分别通过卡槽垂直可拆卸的设于所述左筐体和右筐体内，所述卡槽在前面和后面内侧相对设置。

相对于现有技术，本实用新型所述的大小可调节的多用途自行车筐具有以下优势：

本实用新型所述的大小可调节的多用途自行车筐，左、右筐体与连接机构水平滑动连接，实现了车筐大小的调整；螺栓的设置实现了左、右筐体与连接机构位置的固定；分隔板的设置使得在需要的时候将车筐分隔出不同的空间，方便物品分区域放置，万向轮和伸缩拉杆的配合使得车筐作为可移动的运输箱，方便将车筐中的物品一次性送达目的地，使用便捷。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的大小可调节的多用途自行车筐的侧视剖视图；

图2为本实用新型实施例所述的大小可调节的多用途自行车筐的的俯视图；

图3为本实用新型实施例所述的大小可调节的多用途自行车筐的连接机构的结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的大小可调节的多用途自行车筐的左筐体的结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述的大小可调节的多用途自行车筐的右筐体的结构示意图；

图6为图4的A处的局部放大图。

附图标记说明：

101-前板；102-后板；103-底板；104-T型凹槽；105-第一通孔；201-前面；202-后面；203-侧面；204-底面；205-T型凸出；206-第二通孔；3-螺栓；4-分隔板；5-卡槽；6-伸缩拉杆。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种大小可调节的多用途自行车筐，包括连接机构、左筐体和右筐体；

所述连接机构包括前板101、后板102和底板103，所述前板101和后板102的下端均垂直固定于底板103，所述前板101和后板102相对设置，所述底板103下面四个角处设有分别设有万向轮，所述后板102的外侧固定设有伸缩拉杆6，所述前板101和后板102的相对面以及底板103上均设有T型凹槽104，所述T型凹槽104为通槽且相互平行；

所述左筐体和右筐体设于连接机构内侧，且相对于连接机构对称，所述左筐体和右筐体的外侧通过T型凹槽104与所述连接机构的内侧左右滑动连接，所述左筐体和右筐体分别与连接机构之间通过螺栓3活动连接。

上述左筐体和右筐体分别由前面201、后面202、侧面203和底面204组成，所述前面201、后面202和底面204的外侧设有T型凸出205，所述T型凸出205与所述T型凹槽104相配合。

上述前板101和后板102上设有若干相对设置的第一通孔105，所述左筐体和右筐体的前面201和后面202上设有若干相对设置的第二通孔206，所述第一通孔105和第二通孔206位于同一水平面，所述螺栓3穿过相应的第一通孔105和第二通孔206。

上述还包括分隔板4，所述分隔板4分别通过卡槽5垂直可拆卸的设于所述左筐体和右筐体内，所述卡槽5在前面201和后面202内侧相对设置。

如图1～5所示，当需要放置的物品较多时，可将左筐体和右筐体分别向两边拉，由于左筐体和右筐体的外侧通过T型凹槽104与连接机构的内侧左右滑动连接，因此可实现车筐体积的增大，当左筐体和右筐体分别拉至适当位置时，适当调整使左筐体和右筐体上设置的第二通孔206与连接机构设置的第一通孔105相对应，然后将螺栓3穿过第一通孔105和第二通孔206，螺栓3另一端和螺母配合，从而将左筐体和右筐体与连接机构的水平位置固定。如需再调整车筐容积，则将螺栓3拔出，水平移动左筐体或右筐体，当达到所需容积，再次用螺栓3固定。左筐体和右筐体内分别设有分隔板4，可将车筐依据需要分成不同的区域，方便分类放置物品。此车筐可通过改变左右长度来改变车筐容积，结构简单，使用方便，便于拆卸。将左筐体和右筐体全部抽出时，车筐仅剩下连接机构，该连接机构由于左右均无遮挡板，可放置一些长度稍微较长的物品。当车筐中物品较多时，将车筐从车架上取下，拉动伸缩拉杆6，即可实现车筐的移动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。