本实用新型涉及电动自行车技术领域,尤其是一种独立悬架电动自行车。
背景技术:
当前,我们常用的电动自行车只有两个车轮,两轮易失衡,存在严重的意外失衡容易引发安全问题,并因为车重心较高,不能安装车身避风遮雨;而采用陀螺仪稳定器技术的电动自行车每辆高达3万美金,普通消费者无法承受,技术难,成本高,很难得到推广;四轮童车的稳定轮不能适应较高速度的电动自行车,而且稳定的宽度太大,导致通过性变差,存在不足。
技术实现要素:
本实用新型的目的是提供一种独立悬架电动自行车,为克服上述的不足,采用类似于汽车的独立悬架的方式,能改善两轮电动自行车易失衡的安全问题,并为电动自行车装配车身(车罩)提供了可能,特别是对不能快速反应意外的人群(如老人、女、性等)起到了行驶更安全避风遮雨的保护。
本实用新型的技术方案:
一种独立悬架电动自行车,包括前轮、转向架、转向柄、独立悬架轮系、车架、骑座、后轮、后座踏板、后座、后箱;其中:前轮与转向架连接,转向架与转向柄连接,前轮与车架连接,转向柄与车架连接,车架左右两端对称设有独立悬架轮系,车架与骑座连接,车架与骑座连接,车架与后轮连接,车架与后座踏板连接,车架与后座连接,车架与后箱连接,后座与后箱连接。
一种独立悬架电动自行车,独立悬架轮系包括独立悬架轮、悬架半轴、弹簧、悬架摆杆、车架顶板;其中:独立悬架轮与悬架半轴连接,悬架半轴与悬架摆杆连接,悬架半轴与弹簧连接,弹簧与车架顶板连接。
本实用新型的优点在于:本装置采用类似于汽车的独立悬架的方式,能改善两轮电动自行车易失衡的安全问题,并为电动自行车装配车身(车罩)提供了可能,特别是对不能快速反应意外的人群(如老人、女、性等)起到了行驶更安全避风遮雨的保护。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意简图。
图2为本实用新型的独立悬架轮系结构示意简图。
附图标记:前轮1、转向架2、转向柄3、独立悬架轮系4、车架5、骑座6、后轮7、后座踏板8、后座9、后箱10、独立悬架轮401、悬架半轴402、弹簧403、悬架摆杆404、车架顶板405。
具体实施方式
实施例1、一种独立悬架电动自行车,包括前轮1、转向架2、转向柄3、独立悬架轮系4、车架5、骑座6、后轮7、后座踏板8、后座9、后箱10;其中:前轮1与转向架2连接,转向架2与转向柄3连接,前轮1与车架5连接,转向柄3与车架5连接,车架5左右两端对称设有独立悬架轮系4,车架5与骑座6连接,车架5与骑座6连接,车架5与后轮7连接,车架5与后座踏板8连接,车架5与后座9连接,车架5与后箱10连接,后座9与后箱10连接。
实施例2、一种独立悬架电动自行车,独立悬架轮系4包括独立悬架轮401、悬架半轴402、弹簧403、悬架摆杆404、车架顶板405;其中:独立悬架轮401与悬架半轴402连接,悬架半轴402与悬架摆杆404连接,悬架半轴402与弹簧403连接,弹簧403与车架顶板405连接。其余同实施例1。
工作原理:
在骑独立悬架电动自行车时,人座在骑座6上,手握住转向柄3,向转向柄3施加力通过转向架2控制前轮1进行转向,在电动自行车行进过程中,当电动自行车向一侧倾斜时,同一侧的独立悬架轮系4接触地面,地面给独立悬架轮401施加力,力通过悬架半轴402传递到弹簧403、悬架摆杆404上,弹簧403、悬架摆杆404具有减震、卸力的作用,使电动自行车维持平衡,工作完成。