一种电动自行车前轮和支架的安装结构的制作方法

本实用新型属于电动自行车技术领域，涉及一种电动自行车前轮和支架的安装结构。

背景技术：

随着电动自行车的快速发展，电动自行车的零部件的发展也越来越趋向于成熟，大多数自行车的前轮出现问题时，通常是需要将前轮各个部件拆卸下来，查看中间的花鼓部分是否出现的故障。

目前，大多数电动自行车采用紧固件将前叉与花鼓固定，导致在自行车使用的过程中，如果前轮出现故障，骑乘者不能快速的将前叉和花鼓拆开，导致前轮的故障无法得到解决，使得骑乘者不能继续前行，同时采用传统的紧固件将前叉与花鼓固定后，在骑乘者累计骑行的时间较长时，紧固件容易发生松动，而骑乘者从自行车的表面是看不出来，导致骑乘者有可能在骑行的过程中，前叉和花鼓之间发生松动，使得骑乘者的安全得不到保障。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种电动自行车前轮和支架的安装结构，本实用新型所要解决的技术问题是如何实现对前轮和支架快速的装卸。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种电动自行车前轮和支架的安装结构，本电动自行车包括前叉、花鼓、前车轮和连接轴，所述花鼓与前车轮连接，所述连接轴插接在花鼓内，所述前叉通过连接轴与花鼓连接，其特征在于，本安装结构包括凸轮和螺母，所述凸轮包括圆弧段和凸起段，所述螺母与连接轴的一端螺纹连接，所述凸轮与连接轴的另一端铰接，所述连接轴上设有能与凸轮相抵靠的垫片，所述凸轮上凸起形成限位部，当凸轮转动到凸起段与垫片相抵靠时垫片和螺母能夹紧前叉，且限位部能与垫片相抵靠，当凸轮转动到圆弧段与垫片相抵靠时垫片和螺母能松开前叉。

凸轮和螺母设置在连接轴的两端，当工作人员在对电动自行车前轮进行安装时，先将凸轮转动到圆弧段与垫片相抵靠，此时将螺母与连接轴的一端螺纹连接，当螺母与连接轴螺纹连接好后，将凸轮转动到凸起段与垫片相抵靠，此时连接轴能将螺母压紧在前叉上，如若骑乘者需要将前轮卸下，只需将凸轮转动到圆弧段与垫片相抵靠，此时连接轴能将螺母顶出，此时能将螺母从连接轴上取下，从而能快速的实现对电动自行车前轮的拆卸，方便操作人员和骑乘者对电动自行车前轮的维修，同时因为凸轮转动到凸起段与垫片相抵靠时，螺母压紧在前叉上，限位部与垫片相抵靠，使得骑乘者能直观的看出前轮有没有拧紧。

在上述的电动自行车前轮和支架的安装结构中，所述垫片呈圆形，所述垫片上设有向内凹陷的弧形定位面，所述弧形定位面能与凸轮的侧壁相抵靠。

该结构的设置，使得凸轮的侧壁能更好的与垫片相抵靠，进而能更加方便的实现对电动自行车前轮的拆卸。

在上述的电动自行车前轮和支架的安装结构中，所述垫片的端面为水平面，当连接轴将螺母压紧在前叉上时所述限位部能与垫片的端面相抵靠。

上述结构中垫片的端面为平面，从而使得凸起段上的限位部能更加好的对凸轮起到限位作用，不会发生凸轮旋转到位后发生偏移的现象。

在上述的电动自行车前轮和支架的安装结构中，所述凸轮的侧壁上设有贯穿凸轮的固定轴，所述固定轴上开设有可供连接轴穿设的螺纹孔，所述连接轴的端部穿设在螺纹孔内且与固定轴螺纹连接。

固定轴和连接轴之间的配合使用，能在凸轮转动的过程中，凸轮不会与连接轴发生脱离，从而使得前轮的装卸更加的稳固。

在上述的电动自行车前轮和支架的安装结构中，所述前叉上凸起形成两个安装块，所述安装块位于花鼓的两侧并与连接轴卡接，所述垫片设置在凸轮与安装块之间。

该结构的设置，能使得花鼓与前叉的安装更加稳定，从而使得装配好的前轮不易发生松动。

在上述的电动自行车前轮和支架的安装结构中，所述凸轮的一端上连接有安装手柄，所述安装手柄的转动能带动凸轮的转动。

安装手柄的设置，能方便操作人员进行拆卸，从而加快了电动自行车前轮装卸的速度。

在上述的电动自行车前轮和支架的安装结构中，所述螺母靠近花鼓一端的端面上凸起形成卡齿，所述卡齿与安装块的端面相抵靠。

该结构的设置，能使得螺母更加稳固的与安装块相抵靠，进而使得装配好的螺母不易发生松动。

与现有技术相比，本电动自行车前轮和支架的安装结构具有以下优点：

1、通过凸轮、连接轴、螺母和垫片的配合使用，能快速的实现对电动自行车前轮的拆卸，方便操作人员和骑乘者对电动自行车前轮的维修。

2、固定轴和连接轴之间的配合使用，能在凸轮转动的过程中，凸轮不会与连接轴发生脱离，从而使得前轮的装卸更加的稳固。

3、安装手柄的设置，能进一步的使得电动自行车前轮的拆卸的速度加快。

附图说明

图1是本电动自行车前轮和支架的安装结构的装配图。

图2是本电动自行车前轮和支架的安装结构装配后的俯视图。

图3是图2中沿A-A的剖视图。

图4是本电动自行车前轮和支架的安装结构中凸轮、连接轴、垫片和螺母装配后的结构示意图。

图中，1、前叉；11、安装块；2、花鼓；3、前车轮；4、连接轴；5、凸轮；51、圆弧段；52、凸起段；53、限位部；54、固定轴；55、安装手柄；6、螺母；61、卡齿；7、垫片；71、弧形定位面。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本电动自行车前轮和支架的安装结构，本电动自行车包括前叉1、花鼓2、前车轮3和连接轴4，花鼓2与前车轮3连接，连接轴4插接在花鼓2内，前叉1通过连接轴4与花鼓2连接。

具体的说，如图1-4所示，本安装结构包括凸轮5和螺母6，凸轮5包括圆弧段51和凸起段52，螺母6与连接轴4的一端螺纹连接，凸轮5与连接轴4的另一端铰接，前叉1上凸起形成两个安装块11，安装块11位于花鼓2的两侧并与连接轴4卡接，连接轴4上设有能与凸轮5相抵靠的垫片7，垫片7设置在凸轮5与安装块11之间，凸轮5上凸起形成限位部53，凸轮5的一端上连接有安装手柄55，安装手柄55的转动能带动凸轮5的转动，当凸轮5转动到凸起段52与垫片7相抵靠时垫片7和螺母6能夹紧前叉1，且限位部53能与垫片7相抵靠，当凸轮5转动到圆弧段51与垫片7相抵靠时垫片7和螺母6能松开前叉1，凸轮5和螺母6设置在连接轴4的两端，当工作人员在对电动自行车前轮进行安装时，先将凸轮5转动到圆弧段51与垫片7相抵靠，此时将螺母6与连接轴4的一端螺纹连接，当螺母6与连接轴4螺纹连接好后，将凸轮5转动到凸起段52与垫片7相抵靠，此时连接轴4能将螺母6压紧在前叉1上，如若骑乘者需要将前轮卸下，只需将凸轮5转动到圆弧段51与垫片7相抵靠，此时连接轴4能将螺母6顶出，此时能将螺母6从连接轴4上取下，从而能快速的实现对电动自行车前轮的拆卸，方便操作人员和骑乘者对电动自行车前轮的维修，同时因为凸轮5转动到凸起段52与垫片7相抵靠时，螺母6压紧在前叉1上，限位部53与垫片7相抵靠，使得骑乘者能直观的看出前轮有没有拧紧。

更具体的说，如图1-4所示，垫片7呈圆形，垫片7上设有向内凹陷的弧形定位面71，弧形定位面71能与凸轮5的侧壁相抵靠，垫片7的端面为平面，当连接轴4将螺母6压紧在前叉1上时限位部53能与垫片7的端面相抵靠，该结构的设置，使得凸轮5的侧壁能更好的与垫片7相抵靠，进而能更加方便的实现对电动自行车前轮的拆卸。

进一步说，如图1-4所示，凸轮5的侧壁上设有贯穿凸轮5的固定轴54，固定轴54上开设有可供连接轴4穿设的螺纹孔，连接轴4的端部穿设在螺纹孔内且与固定轴54螺纹连接，螺母6靠近花鼓2一端的端面上凸起形成卡齿61，卡齿61与安装块11的端面相抵靠，固定轴54和连接轴4之间的配合使用，能在凸轮5转动的过程中，凸轮5不会与连接轴4发生脱离，从而使得前轮的装卸更加的稳固，卡齿61的设置能使得螺母6更加稳固的与安装块11相抵靠，进而使得装配好的螺母6不易发生松动。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。