一种双驱电动自行车的制作方法

本实用新型属于自行车技术领域，具体涉及一种双驱电动自行车。

背景技术：

传统的自行车主要依靠人力实现驱动，随着科技的发展，市场逐渐萎缩，电动摩托车的市场呈上升趋势，但电动摩托车的结构比较复杂，成本较高，自重较大，且多为后轮驱动，前轮从动，动力较小，维修业比较复杂。

技术实现要素：

为解决现有存在的技术问题，实现用能源驱动，增加动力，减小车身自重，便于维修和保养。

为达到上述目的，本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：

本实用新型实施例提供一种双驱电动自行车，该自行车包括：前轮毂、套设在前轮毂外的前轮、前轮叉、方向把手、前车架、减震器、座位、后轮毂、套设在后轮毂外的后轮、行星架、第一电机、行星轮、小链轮、链条、太阳轮、后车架、脚踏板、脚踏座、大链轮护板、大链轮、第二电机；

所述前车架通过避震器与后车架连接，所述前车架的前端设置前轮叉，所述前轮叉的下端与前轮毂连接，上端与方向把手连接，所述第二电机与前轮毂固定连接；所述前车架的后侧上端设置座位所述后车架的后端与后轮毂连接，所述后轮毂的中心设置第一电机，所述第一电机的动力输出端与行星架连接，所述行星架外端与行星轮连接，所述行星轮与后轮毂中心内侧的传动齿啮合，所述行星架中心与小链轮连接，所述行星轮中央装有太阳轮，所述小链轮与大链轮之间通过链条连接，大链轮外端面装有大链轮护板，所述脚踏座一端与大链轮中心连接，同时通过前车架与后车架连接孔，脚踏座另一端与脚踏板连接。

上述方案中，所述前轮毂与前轮叉通过销轴固定连接，前轮毂外侧装有前轮，所述第二电机与前轮毂固定连接，第二电机的动力输出端与前轮内侧啮合。

上述方案中，所述前车架的后侧上端与座位前后调节横梁一端连接，所述前后调节横梁的另一端与座位连接，所述前车架上布置有电池，所述前车架后下端与后车架连接，所述减震器两端分别连接前车架、后车架。

与现有技术相比，本实用新型有益效果：

本实用新型具有较好的驱动动能，紧凑合理的机械结构，车身自重较小，便于维修，低廉的成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型提供一种双驱电动自行车，如图1所示，该自行车包括：前轮1、前轮毂2、前轮叉3、方向把手4、前车架5、减震器6、座位前后调节横梁7、座位8、后轮9、后轮毂10、行星架11、第一电机12、行星轮13、小链轮14、链条15、太阳轮16、后车架17、脚踏板18、脚踏座19、大链轮护板20、大链轮21、电池22、销轴23、第二电机24。所述前轮毂2与前轮叉3通过销轴23固定连接，前轮毂2外侧装有前轮1，所述第二电机24与前轮毂2固定连接，第二电机24动力输出端与前轮1内侧啮合，所述前轮叉3中上部与前车架5前端连接，方向把手4与前轮叉3固定连接，所述前车架5后上端与座位前后调节横梁7一端连接，前车架5上布置有电池22，前后调节横梁7另一端与座位8连接，所述前车架5后下端与后车架17连接，减震器6两端分别连接前车架5、后车架17，所述后车架17后端与后轮毂10连接，所述后车架17后端同时与第一电机12固定连接，所述第一电机12动力输出端与行星架11连接，行星架11外端与行星轮13连接，行星轮13与后轮毂10中心内侧的传动齿啮合，行星架11中心与小链轮14连接，所述行星轮13中央装有太阳轮16，所述小链轮14与大链轮21之间通过链条15连接，大链轮20外端面装有大链轮护板19，所述脚踏座19一端与大链轮20中心连接，同时通过前车架5与后车架17连接孔，脚踏座19另一端与脚踏板18连接。

如图1所示，本实用新型的工作过程：当第一电机12接通电源后，所述第一电机12的动力输出端带动行星架11旋转，所述行星架11外端与行星轮13连接，带动行星轮13同时旋转，所述行星轮13与后轮9啮合，行星轮13带动后轮9转动；当第二电机24接通电源后，所述第二电机24动力输出端与前轮1内侧啮合，第二电机24带动前轮1旋转，第一电机12、第二电机24同时接通电源，自行车向前运动，实现双驱动。当电池储备能源较少时，可以通过人力驱动，所述脚踏板18与脚踏座19一端连接，通过脚踏板18带动脚踏座19旋转，所述脚踏座19带动大链轮20同时旋转，所述大链轮20通过链条15带动小链轮14转动，所述小链轮14与行星架11中心连接，小链轮14带动行星架11同时旋转，所述行星架11外端与行星轮13连接，带动行星轮13同时旋转，所述行星轮13与后轮9啮合，行星轮13带动后轮9转动，后轮9驱动，前轮1从动，实现自行车向前运动。