本实用新型属于转运工装领域，尤其涉及一种推车。
背景技术：
目前普通推车存在以下缺陷：
1、普通推车箱体普遍由两个侧板组成一个空间，这样容易导致不同零件摆放混乱；
2、普通推车车厢前端没有轴承组，在倾倒零件的时候稳定性不够；
3、普通推车连接杆上没有设置挂钩，在挂管状工具或线类设施时容易混乱。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是：普通推车车厢只有一个空间，车厢前端没有轴承组，连接杆上没有挂钩。
为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种推车，包括车厢、车轮、连接杆和拉杆，所述车厢包括两块以上侧板、活动连接在车厢前端的隔板，所述侧板前端设有挡柱，所述隔板顶部有突肩，所述隔板适配于侧板和挡柱，所述车厢底部前端还设有轴承组，所述连接杆上均匀分布有挂钩。
进一步的、所述侧板有三个。
进一步的、所述挂钩上设有弯曲部，所述弯曲部方向朝上。
与现有技术相比，本实用新型可以获得以下技术效果：
1)本实用新型中推车车厢包括两块以上侧板，该方案中车厢有两个以上空间，不同零件摆放更清楚。
2)本实用新型中车厢底部前端还设有轴承组，该方案中轴承组可以在倾倒零件的时候起到铰链的作用，使得倾倒零件的稳定性更好。
3)本实用新型中连接杆上均匀分布有挂钩，该挂钩上部还设有弯曲部，该方案在挂管状工具或线类设施时不易混乱。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型一种推车的立体示意图。
其中：1.车轮，2.隔板，3.侧板，4.连接杆，5.挂钩，6.铰环，7.挡柱，8.突肩，9.轴承组，10.车厢，11.弯曲部。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
下面结合附图及具体实施例对本实用新型的应用原理作进一步描述。
一种推车，如图1所示：包括车厢10、车轮1、连接杆4和拉杆6。车厢10包括三块侧板3和活动连接在车厢10前端的隔板2，侧板3前端设有挡柱7，隔板2顶部有突肩8，隔板2适配于侧板3和挡柱7，车厢10底部前端还设有轴承组9，连接杆4上均匀分布有挂钩5。其中：挂钩5上设有弯曲部11，弯曲部11方向朝上。
本实用新型可以获得包括以下技术效果：
1)本实用新型中推车车厢包括两块以上侧板，该方案中车厢有两个以上空间，不同零件摆放更清楚。
2)本实用新型中车厢底部前端还设有轴承组，该方案中轴承组可以在倾倒零件的时候起到铰链的作用，使得倾倒零件的稳定性更好。
3)本实用新型中连接杆上均匀分布有挂钩，该挂钩上部还设有弯曲部，该方案在挂管状工具或线类设施时不易混乱。