一种更为舒适的新型自行车脚踏板的制作方法

本实用新型涉及自行车及其零部件技术领域，尤其是涉及一种更为舒适的新型自行车脚踏板。

背景技术：

自行车脚踏板是自行车的重要组成部分之一。由于脚踏板是骑行者施加前行动力主要施力点，所以其耐压力性能显得尤为重要。目前，为了提高脚踏板的机械强度，许多脚踏板采用纯钢铁构架，这样使得脚踏板的机械强度显著提升。然而，这一改进并未考虑到骑行者脚部的舒适程度。即由于钢铁材质具有很高的硬度，在人体与其长时间相互作用时会导致人体的脚掌疼痛等不适症状。由此可见，如何研究出一种更为舒适的新型自行车脚踏板，在提高脚踏板机械强度的同时还能够提升骑行者骑行时脚部的舒适度，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种机械强度较高的更为舒适的新型自行车脚踏板。

本实用新型一种更为舒适的新型自行车脚踏板，包括脚踏板主体，所述脚踏板主体呈一框体，位于所述脚踏板主体的内部设置有用于承受人体脚掌压力的支承体，所述脚踏板主体内部设置有安装柱，所述支承体通过所述安装柱与所述脚踏板主体固定连接，所述支承体与所述脚踏板主体之间还设置有多个以所述安装柱为对称轴对称分布的连接板，所述连接板和所述支承体的材质为弹性材料，所述支承体的侧面开设有第一安装孔，所述脚踏板主体的侧面开设有第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔共轴线设置。

进一步地，所述支承体和所述连接板的材质为聚氨酯橡胶材料。

进一步地，所述安装柱的材质为不锈钢材质。

进一步地，所述支承体的横截面积不小于30cm²。

进一步地，所述脚踏板主体的缘边设置有圆形倒角。

本实用新型一种更为舒适的新型自行车脚踏板，与现有技术相比具有以下优点：

第一，该更为舒适的新型自行车脚踏板中通过所述脚踏板主体和所述安装柱将所述支承体固定在所述脚踏板主体内部，通过所述连接板的设置进一步加固了所述支承体与所述脚踏板主体之间的连接牢靠程度。该设计通过所述安装柱以及所述连接板将所述脚踏板主体和所述安装柱结合在一起，使其成为一个整体；与此同时，所述安装柱以及所述连接板因具有一定的支撑作用所以所述安装柱以及所述连接板还能够有效提高脚踏板的机械强度。将所述支承体的材质设计为弹性材料，主要是为了在人体脚部与所述支承体发生相互作用时增强所述支承体对脚部的缓冲效果；而将所述连接板的材质也设计为弹性材料是为了进一步提高所述支承体的缓冲能力。该设计在提高脚踏板强度的同时还提高了脚踏板的舒适度。

第二，该更为舒适的新型自行车脚踏板中所述支承体和所述连接板的材质为聚氨酯橡胶材料。由于聚氨酯橡胶材料具有良好的耐冲击能力、极佳的弹性等诸多优异的机械性能，所以将其作为所述支承体和所述连接板的制备材料。这样设计一方面可以优化脚踏板的缓冲效果，另一方面还可以延长其使用寿命。

第三，该更为舒适的新型自行车脚踏板中所述安装柱的材质为不锈钢材质。该设计主要是为了提高所述安装柱的强度，从而提高所述安装柱对所述支承体的支撑作用，从而使所述支承体的压力可承受限度显著提升。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图。

图中：

1、脚踏板主体 2、连接板 3、支承体

4、安装柱 5、第一安装孔 6、第二安装孔

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型，下面结合具体实施例和附图对本实用新型进行进一步的描述。

如图1-2所示，一种更为舒适的新型自行车脚踏板，包括脚踏板主体1，所述脚踏板主体1呈一框体，位于所述脚踏板主体1的内部设置有用于承受人体脚掌压力的支承体3，所述脚踏板主体1内部设置有安装柱4，所述支承体3通过所述安装柱4与所述脚踏板主体1固定连接。所述支承体3与所述脚踏板主体1之间还设置有多个以所述安装柱4为对称轴对称分布的连接板2，所述连接板2和所述支承体3的材质为弹性材料。所述支承体3的侧面开设有第一安装孔5，所述脚踏板主体1的侧面开设有第二安装孔6，所述第一安装孔5和所述第二安装孔6共轴线设置。

本实施例中，通过所述脚踏板主体1和所述安装柱4将所述支承体3固定在所述脚踏板主体1内部，通过所述连接板2的设置进一步加固了所述支承体3与所述脚踏板主体1之间的连接牢靠程度。该设计通过所述安装柱4以及所述连接板2将所述脚踏板主体1和所述安装柱4结合在一起，使其成为一个整体。与此同时，所述安装柱4以及所述连接板2因具有一定的支撑作用所以所述安装柱4以及所述连接板2还能够有效提高脚踏板的机械强度。

通过将所述支承体3设计为由弹性材料制备而成，主要是为了在人体脚部与所述支承体3发生相互作用时增强所述支承体3对脚部的缓冲效果；而将所述连接板2的材质设计为弹性材料是为了进一步提高所述支承体3的缓冲能力。该设计在提高脚踏板强度的同时还提高了脚踏板的舒适度。此外，所述第一安装孔5和所述第二安装孔6的设置则是为了方便将脚踏板安装在自行车脚踏板安装轴上。

所述支承体3和所述连接板2的材质为聚氨酯橡胶材料。由于聚氨酯橡胶材料具有良好的耐冲击能力、极佳的弹性等诸多优异的机械性能，所以将其作为所述支承体3和所述连接板2的制备材料。该设计一方面可以优化脚踏板的缓冲效果，另一方面还可以延长其使用寿命。

所述安装柱4的材质为不锈钢材质。该设计主要是为了提高所述安装柱4的强度，从而提高所述安装柱4对所述支承体3的支撑作用，从而使所述支承体3的压力可承受值得以提升。

为了使所述支承体3提供足够的脚部施力位置，所以将所述支承体3的横截面积不小于30cm²。该设计一方面为人体脚部施加压力提供足够的施力面积，另一方面使人体在与所述支承体3发生力的相互作用时，脚部无疼痛感，可有效提高脚踏板的舒适度。

为了防止骑行者因骑行不慎而使脚部脱离所述脚踏板主体1时所述脚踏板主体1边缘对人体脚部造成划伤，所以在所述脚踏板主体1的缘边设置有圆形倒角。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。